yharoosh

אשמח לשמוע חוות דעת על הרכב, בעיקר מבחינת אמינות המנוע והגיר ובכלל, אשמח לכל מידע. ספציפית אני מדבר על גרסת ה7 מקומות, מנוע 1.6 90 כ"ס רובוטי. תודה רבה

לא מניע- אין סטרטר או מסתובב אבל לא נדלק? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תודה רבה! אין שום דרך לאשר משהו מעל ל15? ממה שראיתי באתרים יש גם 16,17. Sent from my Redmi 4A using Tapatalk

קפיץ קפוץ Sent from my Redmi 4A using Tapatalk

דייהטסו מאטריה 2008 , 1.5 אוטומט. מה הקטרים האפשריים? תודה רבה Sent from my Redmi 4A using Tapatalk

קפיץ קפוץ Sent from my m2 note using Tapatalk

שלום לכולם, אשמח לקבל המלצות מנסיונכם לוואן שישמש לעבודה. משיקולי מס על הרכב להיות לפחות בעל משקל כולל של 3.5, ואולי גם 4.5, שם ישנן הטבות מס נוספות. נכון לכרגע חשבתי בעיקר על סוואנה / סוואנה מקס, כאשר בצד הייתרונות נמצאים כח ונוחות ובצד החסרונות גובה נטו נמוך וצריכת דלק. הנעלם מבחינתי היא אמינות ועמידות. אני מאיזור ירושלים, עם נסועה של כ30 kkm שנתי, וכשאני מסתכל על אפשרות כמו רנו מאסטר אני שואל את עצמי אם אני לא 'אפרק אותה' תוך שנתיים שלוש.. הסוואנה נראית לי בהמה קשוחה יותר. התקציב לא סגור, אבל כרפרנס סוואנה מקס (ארוכה, 4.5 טון) עם חלונות עולה 182900 לפני מעמ. בקיצור אשמח לדעתכם. Sent from my m2 note using Tapatalk

אשמח לחוות דעת בקשר לאימפלה. איך היא מבחינת אמינות וכל מה שציינתי? תודה רבה!

שלום לכולם. בשעה טובה, זוגתי מתעתדת ללדת בעוד כחודש- צריך עוד מושב באוטו. כיום אני מחזיק 2 רכבים והתכנית היא להחליף אחד מהם, אבל בפועל ניסע באוטו בהרכב מלא כנראה רק כל סוף שבוע שני או משהו כזה. הילדים קטנים, בגילאי 6- newborn. אז חיפשתי ובדקתי הרבה, גם כאן. בסופו של דבר התכנסתי סביב 2 האפשרויות שבכותרת. אימפלה 6 מושבים בנפח 3400, או ספייסוואגן סטנדרטית יותר. השיקולים שלי בבחירה הם בעיקר : א.אמינות, ב. צריכת דלק, ג. זמינות חלפים, ד.תא מנוע שיחסית יהיה לי קל לעבוד בו. ה. התאמה לעבודה על גפ"מ. אשמח לחוות דעתכם בנושאים שציינתי ובכלל. התקציב שלי כולל מערכת הנעה בגז עומד על כ20 אש"ח, אם יש לכם מועמדות אחרות בגבול התקציב הנ"ל שלדעתכם יתאימו לרשימת השיקולים שלי אשמח לשמוע (חיפשתי 940 סטיישן, לא מצאתי...) תודה רבה לעוזרים! קובי.

כי התקלה לא תתקן את עצמה. ואכן הבוקר הגעתי אותה ולאחר 5 דקות התופעה חזרה. מכיוון שהתחושה שלי האוטו התחמם, אשאל ככה מה יכול לגרום לכך שהמנוע יתחמם מבלי שהדבר ייראה במד החום? אולי משאבת מים אכולה?

עדכון: עכשיו ניסיתי שוב להניע והוא הניע רגיל. כך שזה פוסל טיימינג. רעיונות נוספים בזמן שאני ממתין לגרר?

שלום לכולם. ברשותי יונדאי לנטרה ידנית 1.6 99'. באמצע נסיעה החלו לפתע תקתוקים מהמנוע , נעמדתי בצד כדי לבדוק ואז הוא נכבה. לא נדלקה נורת שמן, ומד החום היה כרגיל, אך כשפתחתי את מכסה המנוע הוא הרגיש חם מהרגיל. לא חסר שמן. לאחר שהוא נכבה ניסיתי להניע לרגע אך הסטרטר בקושי הסתובב, אז עזבתי. לאחר כרבע שעה ניסיתי שוב, ואז הוא הסתובב יותר בחופשיות, כך שהמנוע לא תפוס. אשמח להכוונה מאיפה להתחיל בדיאגנוזה.

שלום לכולם. אני סוחב איתי בעיה כבר די הרבה זמן. יש לי נורה דלוקה עם תקלה ממעגל החימום שבאחד או בשני חיישני החמצן. מבלי להכנס לשאלת הטיפול בבעיה עצמה, השאלות הן: א. האם עצם קיומה של נורה זו עשוי להוות עילה לפסילה? ב. האם כשל במעגל החימום של אחד או יותר מחיישני החמצן עשוי להכשיל בבדיקת4 גזים? (המנוע פועל עגול ויפה, אין סימפטום של חיישן דפוק) רוב תודות.

אצלי התופעה הייתה במשך חצי יום ואז הגיר מת.

תודה לעונים. מדובר ברכב ישן ששווה אולי 4000 שח. אם אני אחליף בעצמי ואשלם 300 לזוג במקום 700 לזוג זה יכול להכריע אם להחליף בכלל. אני לא מחפש בולמי פרפורמנס. בר. לי שאם אקח את הסיבוב במהירות מספקת אני אתחיל להרחיב את הקו. אז כל עוד הביצועים הם סבירים, לי זה מספיק. מה מבחינת האמינות שלהם?

אני שוקל לבצע החלפה של בולמים ומתלבט. אשמח לקבל את חוות דעתם של בעלי הנסיון בבולמים סיניים כאלה ואחרים. במה מתבטאת הנחיתות שלהם? כמה זמן הם מחזיקים? כמו שהקדמתי, אשמח לקבל חוות דעת ממי שיודע וחווה, לא ממי ששמע מרב סרן שמועתי. רוב תודות.

מה הכוונה מבצע איפוס?

תודה לעונים. שכחתי לציין קודם, אבל עשיתי גם בדיקה עם ספרי קרבורטור, לא מצאתי משהו מסויים. שאלה נוספת לגבי מנוע הצעדים. מנוע הצעדים הספציפי הוא מתוצרת בוש. האם כאשר אני מנתק אותו, עבר האוויר צריך להיות פתוח או סגור? כי בבדיקה שלי הוא היה פתוח. כמו כן, באחד השרשורים נתקלתי בדעה שטוענת כי לא ניתן לנקות מנוע צעדים מתוצרת בוש, השאלה היא האם מדובר על דגם מצוין או גם על הדגם שלי. שוב, רוב תודות.

עדכון: ביצעתי ניקוי מצערת, פירקתי מנוע צעדים וניקיתי עד כמה שהתאפשר וגם החלפתי פילטר דלק. נראה לי שישנה הקלה מסויימת, בעיקר בתדירות הופעת התקלות שציינתי, אבל הן עדיין שם. לאן ממשיכים מכאן? תודה רבה לעונים.

בטוח שאתה מדבר על ראש מנוע ולא על אטם מכסה שסתומים?

שאלה לידע כללי. אקדים ואומר, אינני מבין כלום במע' פליטה. בק פייר, ככל שידוע לי, זו תופעה שנגרמת עקב שריפת תערובת באגזוז, שלא הוצתה בתא השריפה. מה שיכול להגרם עקב בעיה בהצתה, או לחילופין עקב פעולת מרססים לא מבוקרת עכשיו, אם הכל תקין, רק הדוד לא מתאים, מה בדיוק נשרף שם?? תודה!

הבהרה: דברי התבססו על ההנחה שהמצערת "דביקה" במצב לא לחוץ, מה שנגרם מלכלוך שתופס את הפרפר במצב סגור. אם כוונת הכותב היא שהדוושה נתפסת במצב לחוץ אזי דברי אינם רלוונטיים.

הורדת הילוכים= בלימה או האצה?

ואז נקה בית מצערת.

כפי שציין יגאל, בסבירות גבוהה מאוד מאוד טרמוסטט לא קיים/ תקוע במצב פתוח. לגבי העלות לא יודע על ההונדה שלך, אבל בדרך כלל מדובר בסדר גודל של 50-100 שח לחלק.