האם נצרך יותר דלק כאשר האורות דלוקים

[ofird]

שלום רב,

יש לי שאלה שהיא אומנם קצת דבילית אבל מעניינת וגורמת לנו לוויכוח:

האים צריכת הדלק של הרכב גם אם היא אפסית עולה עקב הדלקת אורות הדרך ברכב?

 

תודה רבה ויום טוב.

[gibsonlp]

שלום רב,

יש לי שאלה שהיא אומנם קצת דבילית אבל מעניינת וגורמת לנו לוויכוח:

האים צריכת הדלק של הרכב גם אם היא אפסית עולה עקב הדלקת אורות הדרך ברכב?

 

תודה רבה ויום טוב.

למיטב הבנתי - כן, כל צרכן חשמל גורם לאלטרנטור לעבוד יותר ולצרוך כוח מהמנוע. זניח ככל שזה יהיה

[carisma kfir]

ממש לא, אני יסביר לך:

כל חלק חשמלי ברכב מקבל את הכוח מהאלטרנטור שמקבל מהמצבר, המצבר נטען שהמנוע דולק, ממש לא משפיע על צריכת הדלק במיליגרם אחד אפילו.

כי שאתה מפעיל אורות או מערכת סטריאו ברכב שהמנוע כבוי אתה מרוקן את המצבר והוא לא נטען כי המנוע לא עובד.

[bagira]

שתי מערכות שונות לחלוטין שהקשר היחידי בניהן הוא האלטרנטור. האלטרנטור לא צורך יותר או פחות דלק בהתאם לכמות הטעינה שהמצבר זקוק לה, למען האמת הוא לא צורך דלק בכלל .

 

בערך כמו הקשר בין צריכת החשמל בבית אם אתה פותח את הברז של המים.

[udical]

ממש לא, אני יסביר לך:

כל חלק חשמלי ברכב מקבל את הכוח מהאלטרנטור שמקבל מהמצבר, המצבר נטען שהמנוע דולק, ממש לא משפיע על צריכת הדלק במיליגרם אחד אפילו.

כי שאתה מפעיל אורות או מערכת סטריאו ברכב שהמנוע כבוי אתה מרוקן את המצבר והוא לא נטען כי המנוע לא עובד.

אתה לא כ"כ צודק.

קודם כל, האלטרנטור טוען את המצבר.

דבר שני, כל מכשיר חשמלי שאתה מפעיל צורך אנרגיה.

האנרגיה צריכה לבוא מאיזה מקור. היא לא סתם נוצרת.

במקרה של האוטו, שריפת הדלק מספקת את האנרגיה למס' דברים לא חשובים כמו להזיז את האוטו וגם לסובב את האלטרנטור.

ככל שהזרם החשמלי שנצרך באוטו יותר גבוה, כך האלטרנטור עובד יותר קשה, זאת אומרת מעמיס יותר על המנוע, זאת אומרת לוקח יותר דלק.

בדיוק כמו שאתה מפעיל את המזגן והמדחס יוצר עומס על המנוע.

 

אפשר אפילו למדוד מה תהיה הצריכה:

2 פנסים קדמיים = 2X55W

2 פנסים אחוריים= 2X10W

 

סה"כ=> 130W

או 0.1744 כ"ס.

(שזה אומנם זניח אבל קיים)

[slash]

משפיע, אומנם בקנה מידה קטן עד מאוד, אך משפיע.

 

כמו ש-gibsonlp אמר, כל צרכן חשמל בסופו של דבר משפיע על המנוע, ומכאן בעצם גם על צריכת הדלק.

 

נ.ב

בחלק מהרכבים ניתן להרגיש את העומס ע"י ריבוי הפעלת פעולות חשמליות בבת אחת (למשל להוריד את ארבעת החלונות החשמליים והדלקת האורות באותו הרגע וכו').

[udical]

בחלק מהרכבים ניתן להרגיש את העומס ע"י ריבוי הפעלת פעולות חשמליות בבת אחת (למשל להוריד את ארבעת החלונות החשמליים והדלקת האורות באותו הרגע וכו').

בגלל העומס החשמלי על המערכת, הניצוץ לפלאגים יהיה יותר חלש.

זה מה שתרגיש...

העומס החשמלי על המנוע קיים אך אפסי.

[alon]

ניתן לחשוב שצריכת הדלק איננה מושפעת כיוון ש "האלטרנטור מסתובב תמיד" אבל כאשר אתה צורך אנרגיה מאלטרנטור הוא "מתנגד" יותר למנוע ומכאן צריכת הדלק.

[שמר]

כדי לענות על השאלה יש לזכור רק כי אנרגיה לא נוצרת יש מאין.

 

תוספת הצריכה תהיה זניחה מאוד ,אך קיימת.

[wil]

אתה לא כ"כ צודק.

קודם כל, האלטרנטור טוען את המצבר.

דבר שני, כל מכשיר חשמלי שאתה מפעיל צורך אנרגיה.

האנרגיה צריכה לבוא מאיזה מקור. היא לא סתם נוצרת.

במקרה של האוטו, שריפת הדלק מספקת את האנרגיה למס' דברים לא חשובים כמו להזיז את האוטו וגם לסובב את האלטרנטור.

ככל שהזרם החשמלי שנצרך באוטו יותר גבוה, כך האלטרנטור עובד יותר קשה, זאת אומרת מעמיס יותר על המנוע, זאת אומרת לוקח יותר דלק.

בדיוק כמו שאתה מפעיל את המזגן והמדחס יוצר עומס על המנוע.

 

אפשר אפילו למדוד מה תהיה הצריכה:

2 פנסים קדמיים = 2X55W

2 פנסים אחוריים= 2X10W

 

סה"כ=> 130W

או 0.1744 כ"ס.

(שזה אומנם זניח אבל קיים)

שכחת לחשב את תאורת מספר הרישוי, ותאורת לוח מכוונים

[udical]

LOL !

[ofird]

חבר'ה תודה רבה רבה לכם.

קיבלנו מושג, מקווה לדבר איתכם בהמשך.

[slash]

חבר'ה תודה רבה רבה לכם.

קיבלנו מושג, מקווה לדבר איתכם בהמשך.

אההה כן,

 

ברוך הבא לפורום !

[bagira]

אני מתנצל מראש שאני מפריח לכולם תאוריות אבל אתם טועים!!!מדחס המזגן בנוי מאלקטרו מגנט, כל הזמן הוא מסתובב על "פארש" ורק כשלוחצים על מתג המזגן אז הוא משתלב ויוצר עומס על המנוע(אפילו עומס גדול!!!), לעומתו, האלטרנטור הוא בסה"כ מנוע מגנטי חשמלי אשר מונע כל הזמן באותה מידת התנגדות בין אם הוא טוען ובין אם לא. אין שם שום מערכת פיצוי שאם יש צרכנים דולקים(או המצבר ריק) אז הוא מסתובב יותר מהר,או עם יותר התנגדות.

בקשר לזה שהדלקת מספר צרכנים רב פוגע בניצוץ, זה נכון רק אם הרכב לא תקין, זה לא אמור לקרות.

[alon]

טעות בידך, לפי התאוריה שלך מנוע חשמלי שבסה"כ כללית דומה במיבנהו לאלטרנטור יצרוך אותה כמות חשמל ללא קשר לעומס עליו.