נקישות מהגיר.....

[2fast4ever]

בפיז'ו 205....

אחרי החלפת הילוך,ברגע שיחרור הקלאץ' אני שומע מעין נקישות כאלה מאיזור הגיר,החלתי תושבת גיר עליונה ותושבת מנוע תחתונה והבעיה עדין נימשכת(המצב השתפר עקב ההחלפה אבל עדיין קימות הנקישות,לפני ההחלפה היו נקישות גם בזמן נכיסע מה שעכשיו אין...)

ממה זה יכול להיות

[2fast4ever]

אני חושב שלא ההיתי מספיק ברור לכן אני יסביר את עצמי טוב יותר.....

הבעיה הייתה קיימת גם בזמן נסיעה בכבישים פגומים שהאוטו היה קצת רועד.....אחרי שהחלפתי את 2 התושבות הבעיה ממשיכה אבל רק בזמן שיחרור הקלאץ'. מה יכול להיות?

[2fast4ever]

עוד בעיה ששמתי לב עליה עכשיו.....בזמן החלפת ההילוך אני מרגיש התנגדות מצב המוט(התנגדות קטנה מאוד אבל עדין לא עובר חלק...)

[arm123]

ניחוש פרוע הלך הקלאטש'

[mcyossi]

ניחוש פרוע הלך הקלאטש'

 

או שאולי צריך שמן גיר?

[2fast4ever]

גם אני חשבתי על שמן גיר......כי התופעה קצת נרעת אחרי נסיע של זמן מסויים,אחרי שהשמן גיר מתחמם...יכול להיות או שזה באמת הקלאץ'?

[LiranAr]

הנקישה היא אחידה לאחר החלפת הילוך? , או שמדובר בגרגור שנמשך מהרגע שאתה משחרר את

הקלאץ לכמה שניות .

ברוורס יש את הרעש?

[2fast4ever]

כן...נקישה אחידה....גם ברוורס יש את הרעש,וברוורס לפעמים שהוא לא משתלב יש את ה"גרגור" הזה שאתה מדבר עליו וכשהוא משתלב זה עם רעש מפחיד כזה של חיכוך.....

מה שכן זה מופיעה לרוב בהילוך 1 2 ולפעמים 3....וברגע שמשחררים את הקלאץ' ממש בעדינות הרעש לא מופיע.

יש למישהו רעיון מה זה?

[or213]

אני נוטה לחשוב שהקלאץ' מסיים את חייו , תעשה את הניסוי הזה עם ההאנדברקס וההילוך שני שחרר קלאץ' אם הוא מחליק אז הוא כנראה נפטר ,זצ"ל

[2fast4ever]

פרט עוד קצת על "הניסוי"..... וכן,גם אני מוכן להשתתף בניסוי.......מוכן להשתתף בניסוי......מוכן להשתתף בניסוי....

[andreyla]

גם לי יש אותה תופעה.לא כל כך מפריעה, אבל מענין לדעת מה זה.

[mcyossi]

גם לי יש אותה תופעה.לא כל כך מפריעה, אבל מענין לדעת מה זה.

 

שום דבר לא מפריע, עד שנהרס משהו, ואז לכיס זה מפריע.

[LiranAr]

אם מדובר במכה ובחריקה ברגע שאתה מעביר הילוך , יכול ליהיות שהבעיה היא בגיר עצמו -

בסנכרונים של ההילוכים , הסנכרונים הם טבעות ( דמויי גלגלי שיניים ) שמטרתם לשלב את ההילוכים

ללא צורך בדאבל קלאץ וללא חריקות .

יש לשים לב שרוורס הוא הילוך ללא סנכרון , רביעי בדרך כלל בפז'ו תקין וכך גם חמישי , הבעיה היא

בעיקר בהילוך שני וראשון ( סינכרונים גדולים יותר )

 

עוד אפשרות דיי קלושה יכולה לבוא מכיוון המייסב לחץ שבנקודת השחרור עושה מעין רעש ורעידה

קלה , וצקצוקים לעיתים.

 

בנוגע לרוורס , תשים לב הוא קיים בהרבה ממכוניות הפז'ו סיטרואן , החריקה נובעת מעצם היות ההילוך

ללא סנכרון , על כל פנים אתה יכול לשלב בעדינות את הרוורס , או להעביר לחמישי / שלישי ומשם לרוורס

ולא יהיו לך חריקות.

 

בהצלחה