גיר אוטומטי רנו מגאן 1996

[erezlahav]

שלום,

יש ברשותי רנו מגאן 1996 אוטומטית.

יש תופעה מוזרה בגיר.

כשמניעים את הרכב נותרת נורת אזהרה שקשורה במחשב דלוקה.

הגיר תקוע על הילוך שלישי. לאחר נסיעה של 5 עד 10 דקות אני עוצר בצד מכבה ומניע שוב את הרכב והבעיה נעלמת והגיר עובד בצורה תקינה וחלקה.

בהתחלה נאמר לי במוסך שמחשב הגיר התקלקל. המחשב החולף והבעיה לא נפתרה.

כעת במוסך נאמר לי שיש קצר בצמה ונדרש להחליף אותה. אבל כדי להחליף אותה צריך לפתוח את הגיר ולשפץ אותו. (החלפת גלגלים, אטמים שמן וכו,)

עלות הטיפול כ 3,000 שקל.

האם יש קשר בין הצמה לשיפוץ הגיר. אם יש קצר אז כיצד הגיר עובד חלק ורציף אחרי 10 דקות של נסיעה.

 

תודה מראש,

 

ארז

[Dan-idin]

בדכרך כלל הבעיה היא בשסתומים או בצמה של הגיר הבעיה שכחלק חדש זה מגיע סט תמה יחד עם שסתומים ולכןהתיקון יוצא יקר

מוסכים מורשים שעבדו עם הצבאיות מצאו פטנטיים לחסוך את העלות

[SonicDX]

היתה לי בעיה קצת דומה, אצלי הרכב (רנו קליאו 2001) כאשר היה קר אחרי נסיעה קצרה היה עובר ל"מצב בטוח" אז הוא נשאר תקוע על הילוך שני ונדלקת נורת גיר. כאשר הרכב היה מתחממם כיבוי והדלקה היה מסדר את הבעיה. החליפו לי שסתום בגיר בעלות של כ 2000 ש"ח והבעיה נפתרה.

[Dan-idin]

אצלך זה גיר אחר עם בעיות אחרות לגמרי

[ספי]

איזה גיר יש לך?

שלושה או ארבעה הילוכים?

מה כתוב מתחת ל D? 3 או 2?

[Buki]

לא זכור לי שהיה במגאן גיר 3 הילוכים. כבר החל מרנו 19 היה גיר 4 הילוכים, שהמשיך במגאן עד להחלפה ב DPO.

3 הילוכים היה בקליאו עד 1998.

[armagedon]

במגאן 1 דור 1 היו 4 הילוכים בלי נעילת ממיר מומנט (חשבתי שקראו לו dpo ולמחליפו בשנת 2000 קראו al4 אבל כנראה אני טועה).

 

נראה לי שהגיע הזמן לגרוט את הרכב. תיקון גיר+צמה +מחשב יעלה את שווי הרכב כמה פעמים.

[Buki]

גיר של רנו שהיה בשימוש בשנות ה 90 (מגאן, לגונה) נקרא AD4.

 

באיזור שנת 99-2000 הוחלף ב DPO שזו גירסת רנו של AL4.

[armagedon]

^ תודה על ההבהרה