לחץ אויר בגלגלים.

[Road Master 1]

שלום,

רציתי לברר באיזה לחץ אני אמור למלות אויר בגלגלים...

האופנוע הוא אר אם איקס 50 סמ'ק 2002. נאמר לי שאני אמור למלות בלחץ של 28 מאחורה ו-26 מקדימה. האם אתם מאשרים את זה?

[גרשון המשפר]

די כבר להציף את הפורום !!!

 

תעלה את כל השאלות שלך באשכול אחד !

 

[Nissan Skyline GTR]

די כבר להציף את הפורום !!!

 

תעלה את כל השאלות שלך באשכול אחד !

 

גרשון המשפר, רציתי לכתוב את זה באותו יום שהוא פרסם את זה ולא כתבתי כי לא רציתי להתערב.

אבל כשראיתי שזה מפריע לרבים ולא רק לי אז...

 

Road Master 1, באמת תפסיק להציף.

את כל השאלות שיש לך על האופנוע: לחץ אויר, טיפולים, ספידומטר וכל זה...

תכתוב בהודעה אחת או שתכניס את כל השאלות להודעה קיימת שלך. ותמנע הצפה.

 

נ.ב

אני חושב שעל הצמיג רשום את לחץ האויר.

בדרך כלל הלחץ הוא 30 אם אני לא טועה.

אבל עכשיו ב"חורף" (לפחות עד שהוא יכנס) כשהתחילו גשמים תוריד את לחץ האויר,

שיהיה יותר גומי על הכביש, יותר אחיזה ופחות החלקות (אני מקווה).

[SCOOTERMAN]

גרשון המשפר, רציתי לכתוב את זה באותו יום שהוא פרסם את זה ולא כתבתי כי לא רציתי להתערב.

אבל כשראיתי שזה מפריע לרבים ולא רק לי אז...

 

Road Master 1, באמת תפסיק להציף.

את כל השאלות שיש לך על האופנוע: לחץ אויר, טיפולים, ספידומטר וכל זה...

תכתוב בהודעה אחת או שתכניס את כל השאלות להודעה קיימת שלך. ותמנע הצפה.

 

נ.ב

אני חושב שעל הצמיג רשום את לחץ האויר.

בדרך כלל הלחץ הוא 30 אם אני לא טועה.

אבל עכשיו ב"חורף" (לפחות עד שהוא יכנס) כשהתחילו גשמים תוריד את לחץ האויר,

שיהיה יותר גומי על הכביש, יותר אחיזה ופחות החלקות (אני מקווה).

באמת?

 

האם בחורף מומלץ להוריד לחץ או שמא דווקא להיפך?

[Nissan Skyline GTR]

באמת?

 

האם בחורף מומלץ להוריד לחץ או שמא דווקא להיפך?

הכוונה היא שיהיה קצת פחות אויר בגלגל.

מה לא ברור ?

אני טועה ?

[Road Master 1]

אני מצטער שפתחתי יותר מדי נושאים נזכור להבא...

[SCOOTERMAN]

הכוונה היא שיהיה קצת פחות אויר בגלגל.

מה לא ברור ?

אני טועה ?

ויכוח ישן, לא מעט רוכבים ממליצים על הורדת לחץ בחורף בדיוק מהסיבות שציינת.

אני באופן מרגיש הרבה יותר נוח בחורף דווקא עם צמיג יותר צר, תחושה של יציבות.

[אהוד]

גרשון המשפר, רציתי לכתוב את זה באותו יום שהוא פרסם את זה ולא כתבתי כי לא רציתי להתערב.

אבל כשראיתי שזה מפריע לרבים ולא רק לי אז...

 

Road Master 1, באמת תפסיק להציף.

את כל השאלות שיש לך על האופנוע: לחץ אויר, טיפולים, ספידומטר וכל זה...

תכתוב בהודעה אחת או שתכניס את כל השאלות להודעה קיימת שלך. ותמנע הצפה.

 

נ.ב

אני חושב שעל הצמיג רשום את לחץ האויר.

בדרך כלל הלחץ הוא 30 אם אני לא טועה.

אבל עכשיו ב"חורף" (לפחות עד שהוא יכנס) כשהתחילו גשמים תוריד את לחץ האויר,

שיהיה יותר גומי על הכביש, יותר אחיזה ופחות החלקות (אני מקווה).

לחץ נמוך לא בהכרח יגרום ל"יותר גומי על הכביש,יותר אחיזה ופחות החלקות".הוא יגרום לרוב למרכז הצמיג לא להיות במגע עם הכביש,לפחות אחיזה וליותר החלקות עקב פגיעה ביכולת הניקוז של הצמיג.

[r929]

ויכוח ישן, לא מעט רוכבים ממליצים על הורדת לחץ בחורף בדיוק מהסיבות שציינת.

אני באופן מרגיש הרבה יותר נוח בחורף דווקא עם צמיג יותר צר, תחושה של יציבות.

היה לא מזמן דיון בתפוז על הענין, אולי יעלו מסקנות.

 

חוץ מזה בגלל שהאוויר קר, אם מילאת 25PSI בצהרים, בבוקר למוחרת יהיה לך בסביבות 20PSI רק בגלל שטמפ' ירדה.

 

אני אישית שומר על 2 PSI מתחת לקיץ, כדי לא לפגוע בהיגוי, אבל לספק חימום מהיר יותר של הצמיגים.

 

לרוב אני לא צריך לנגוע, מזג האוויר מכונן את עצמו היום בבוקר רכיבה לעבודה בטמפ' של 2 מעלות, בחזרה כבר יגיע ל8 .

[SCOOTERMAN]

היה לא מזמן דיון בתפוז על הענין, אולי יעלו מסקנות.

 

חוץ מזה בגלל שהאוויר קר, אם מילאת 25PSI בצהרים, בבוקר למוחרת יהיה לך בסביבות 20PSI רק בגלל שטמפ' ירדה.

 

אני אישית שומר על 2 PSI מתחת לקיץ, כדי לא לפגוע בהיגוי, אבל לספק חימום מהיר יותר של הצמיגים.

 

לרוב אני לא צריך לנגוע, מזג האוויר מכונן את עצמו היום בבוקר רכיבה לעבודה בטמפ' של 2 מעלות, בחזרה כבר יגיע ל8 .

אני לא מדבר על טמפרטורה, בכל הקשור לקיץ / חורף הדברים יותר פשוטים.

בכל הנוגע לרכיבה על כביש גשום אני מעדיף לרכב עם יותר לחץ מהרגיל.

[אהוד]

די כבר להציף את הפורום !!!

 

תעלה את כל השאלות שלך באשכול אחד !

 

"די כבר להציף" כותב גרשון שמעלה בממוצע כ-5 תגובות ביום...

הפוסל במומו פסל.

[Nissan Skyline GTR]

אני לא מדבר על טמפרטורה, בכל הקשור לקיץ / חורף הדברים יותר פשוטים.

בכל הנוגע לרכיבה על כביש גשום אני מעדיף לרכב עם יותר לחץ מהרגיל.

אבל אם הלחץ יותר גבוה הצמיג מתנפח ומתעגל, פחות שטח מגע עם הכביש.

אני לא אומר שצריכים להוריד את לחץ האויר בצורה משמעותית.

שהלחץ אויר בצמיג יהיה כמו שיצרן הצמיג המליץ, אבל "טיפ'לה" פחות.

[SCOOTERMAN]

אבל אם הלחץ יותר גבוה הצמיג מתנפח ומתעגל, פחות שטח מגע עם הכביש.

אני לא אומר שצריכים להוריד את לחץ האויר בצורה משמעותית.

שהלחץ אויר בצמיג יהיה כמו שיצרן הצמיג המליץ, אבל "טיפ'לה" פחות.

אני מרגיש הרבה יותר ביטחון כאשר הצמיג עגול. התחושה היא כאלו הוא חותך את המים ולא צף מעליהם.

[Nissan Skyline GTR]

אני מרגיש הרבה יותר ביטחון כאשר הצמיג עגול. התחושה היא כאלו הוא חותך את המים ולא צף מעליהם.

אתה לא לוקח גורמים נוספים בחשבון ?

אתה חושב שהעולם מושלם בלי טעויות ? (אולי לא טעויות מצידך אבל אתה לא יכול לחזות הכל)

אפילו שלא "תהיה אשם" יכולה אבן קטנטנה להחליק אותך עם האופנוע.

הכביש הוא לא מסלול מרוצים מטופל ומנוקה מפרקי זמן קבועים.

לא לקחת בחשבון שאם הלחץ גבוה, הצמיג יותר עגול,

נכון שאתה "מרחף" מעל פני המים \ חותך את המים, אבל..

אם חתול נעמד לך באמצע הכביש ואתה נאלץ לבלום ?

אתה יוצא לעקיפה ונדרש לחזור חזרה לנתיב תוך כדי בלימה, מה אז ?

הסיכויים להחליק הרבה יותר גדולים.

תסביר לי מה אתה חושב.

[SCOOTERMAN]

אתה לא לוקח גורמים נוספים בחשבון ?

אתה חושב שהעולם מושלם בלי טעויות ? (אולי לא טעויות מצידך אבל אתה לא יכול לחזות הכל)

אפילו שלא "תהיה אשם" יכולה אבן קטנטנה להחליק אותך עם האופנוע.

הכביש הוא לא מסלול מרוצים מטופל ומנוקה מפרקי זמן קבועים.

לא לקחת בחשבון שאם הלחץ גבוה, הצמיג יותר עגול,

נכון שאתה "מרחף" מעל פני המים \ חותך את המים, אבל..

אם חתול נעמד לך באמצע הכביש ואתה נאלץ לבלום ?

אתה יוצא לעקיפה ונדרש לחזור חזרה לנתיב תוך כדי בלימה, מה אז ?

הסיכויים להחליק הרבה יותר גדולים.

תסביר לי מה אתה חושב.

אני לא חושב כל כך הרבה, אלו בסך הכל התחושות שלי.