אהוד

בדקנו - אין הבדל בין נפילה עם קטנוע לנפילה עם אופנוע.האספלט אכזר באותה מידה.רכב ממוגן.

קח: http://www.ilansite.com/images/ring1.wmv היישר ממדור המאמרים של פורום הקטנועים בתפוז (ישנו חוצץ מיוחד שעוקב אחרי ליגת הקטנועים).

ה-ET4 בנפח 125 סמ"ק.

למה? (וחמישה תווים נוספים).

השרשור הזה יעזור לך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=49943

תודה.

קראתי את השרשור בנושא אך עדיין לא קיבלתי תשובה שמניחה את דעתי:האם אני חייב לעשות לרכב אספנות ביטוח "אספנות" או שמא אני רשאי לעשות לו ביטוח חובה רגיל? (יקר יותר).השאלה שעולה מכך היא האם אני רשאי לנהוג בין 7-9 ברכב אספנות בעל ביטוח חובה רגיל? תודה מראש לעונים.אהוד

תוכל להסביר לי בבקשה איך דלק מגיע לשמן כתוצאה מקרבורטור לקוי?

רני פלג היה בעבר גם בעל טור ב"מוטו".

http://www.fullgaz.co.il/new-rider.php

קשקשן.

קימקו הרואיזם 150.

תוותר.התקציב שלך נמוך מכדי להכנס לעניין.

וקישור (פרידמן השיג אותי...)ל-GT של סוזוקי: http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_gt_750_j_1972.php 3 צילינדרים,2 פעימות,קירור מים.היו גם קטנים יותר (550,500).ראיתי אחד כזה נוסע בארץ לפני כשנה.משופץ כחדש.

אסור ל-50 סמ"ק להכנס לכביש שמוגדר כ"מהיר".(נתיבי איילון,1,6,חלק מאשדוד-ת"א).בשאר הכבישים אין מניעה חוקית.קח בחשבון שבכבישים פתוחים אתה לא תעמוד בקצב של התנועה ובכך תסכן את עצמך.עדיף לדעתי לקחת דרכים חלופיות.

מוטוקרוסים הם אופנועים שמיועדים לרכיבת שטח אגרסיבית בלבד,לרוב במסלול סגור.אין להם תקינה לכביש (אין מערכת חשמל,אורות,צופר,מאותתים),הם לא חוקיים בארץ(נטולי רישוי ומספר והגיעו לארה"ק בהברחה). אופנועי אנדורו מבוססים על כלים דומים בתוספת מערכת תאורה ושינויים מכנים בגל הארכובה ועוד.לחלק מדגמי האנדורו (ק.ט.מ,בארץ למשל) יש רישוי והגיעו בצורה חוקית. בשלוש השנים האחרונות יש מעבר ממנועי 2 פעימות למנועי 4 פעימות.הסיבה לכך היא חוקי איכות סביבה ותקנות זיהום שונות.רוב המוטוקרוסים שתמצא בארץ הם 2 פעימות. מוטוקרוסים מופיעים לרוב בנפחי 80,125,250,500 (שתי פעימות) או 250,450, (ארבע פעימות). אופנועי דו"ש כשמם כן הם -אופנועים דו שימושיים.יכולים לרכב גם בשטח וגם בכביש.כיוון שהחיים הם פשרה אחת גדולה ככל שהכלי יהיה טוב בצד אחד של המשוואה הוא יפגע בצידה השני.דו"ש שיחסית טוב בשטח יהיה פחות נוח בכביש ולהיפך. השאלה הראשונה שאתה צריך לשאול את עצמך היא האם אתה מחפש כלי רק לשטח או גם לכביש.ברגע שתחליט לגבי זה הכיס ודרגת הרישיון כבר יצמצמו אותך למספר קטן של דגמים. בקישור שנתתי לך יש אנשים שחיים שטח.יש לך יותר סיכוי לקבל שם תשובה מהירה או למצוא רוכב עם אופנוע מסויים.שווה לך לדעתי לשאול על שטח שם ולא כאן.עדיין,שיהיה בהצלחה.

פורום אופנועי השטח בתפוז:http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?id=363 לפני שאתה מציף בשאלות אני ממליץ שתעבור שם על המאמרים.כך תקבל תשובות מבלי לחכות שיענו ומבלי להטריח את חברי הפורום.

אין לי שום בעיה עם עניין ההבנה אלא עם צורת ההתבטאות והכתיבה הירודה.הוויתור של היום יהפוך בקלות לנורמה של מחר ולכן אני ממשיך להציק מתוך כוונה שה"נוער" יתאים את עצמו לפורום ולא להיפך.

זה המגרש הביתי שלי,צ'טערת.אני משחק במספר מגרשים במקביל. הוא עדיין השותף שלי,למרות שאתה צודק ואכן הגישה שלי הרבה יותר נכונה ואני הרבה יותר נבון ממנו. לגבי השרשור-מי כמוך יודע שאני לא אמנע שרשור בנושא קטנועים אבל,רעאבק,צורת הניסוח כאן פשוט מתחת לכל ביקורת,נראה כאילו כל המשתתפים בשרשור אחים מאותו אבא וחלק גדול מהשרשור היה יכול להתבצע במסרים.אבל זאת דעתי,זה לא אני הוא שקובע כאן,ואני,מה שאכן נותר לי לעשות הוא פשוט להתעלם מהמשך השרשור ולחכות שישקע.

כרובי,בבקשה תעשה שזה ייגמר.

ג'ורג'יו יא פתי מאמין לכל שטות. 170 חברי קומומור אעלק.תריסר גולשים בעלי אין ספור ניקים...

היית קונה ממני רכב אם במקום קבלות על טיפולים הייתי מספר לך את מה שכתבת?

צ'יקו? צ'יקו הוא אחד מאבות המזון.

צ'יקו.

קבלות על טיפולים. יש קבלה? התבצע טיפול (ואפשר לדעת מה נעשה בו). מטפל לבד/אצל חבר/לדוד שלי יש מוסך ואני משלם מתחת לשולחן - כנראה שלא בוצע טיפול.