סיאט איביזה 01 מתקררת מידי

[inon.salman]

לפני שבוע קניתי סיאט איביזה שנת 2001, ידנית, מנוע 1.6, דגם 100 כ"ס.

על פניו הרכב נראה מאוד מושקע מכאנית וקוסמטית.

הוחלף מנוע לפני 40,000 ק"מ.

שמתי לב שלוקח לרכב הרבה זמן להגיע לטמפ' עבודה.

נסעתי מירושלים לאבוגוש, בדרך ראיתי שהאוטו התחמם לטמפ' שלו ואז התחילה ירידה ארוכה (מיד אחרי מחלף הראל) ובסוף הירידה המנוע שוב היה קר. ושוב לקח לו נצח להתחמם.

אני לא יודע אם זה קשור, אבל גם כשהמנוע חם, החימום ברכב לא כל כך עובד (יוצא אוויר, הוא פשוט לא חם.)

 

מה לבדוק? לאן לפנות?

[Mr.nig]

תתחיל בבדיקת טרמוסטט.

[מוסך רון]

ברכב שלך מתקיים מצב של קרור יתר וזה לא תקין .

התקלה נגרמת מכך שווסת החום של המנוע שהוא הטרמוסטט לא מבצע

את תפקידו ,קרי לווסת ולחסום את מעבר נוזל הקרור אל המקרן כדי למנוע את קרורו .

הטרמוסטט שלך לא תקין וכדאי מאד להחליף אותו .

טרמוסטט גרמני כולל נוזל קרור ועבודה עולה אצלנו כ 400 שח לפני מעמ .

[nb1011]

מאפה אתה בארץ?

[inon.salman]

מוסך רון תודה על התשובה המפורטת. לא מפסיקים להלל אתכם בפורום, אבל אני ירושלמי.

תודה בכל מקרה

[NirBarLevi]

אם יש לך קצת חוש טכני מברג פיליפס ומפתח 10 אתה יכול לעשות את זה בעצמך זה מאוד פשוט

אתה תצטרך לקנות נוזל קירור סילקון אטימה עמיד בחום ותרמוסטט חדש כל זה יעלה לך 100 ש"ח בערך.

 

אם אתה בכיוון של לעשות בעצמך אשמח לייעץ לך...

[yosle]

זה 100 ש"ח רק אם אתה לא כולל נוזל קירור איכותי.

בקבוק G12 יעלה מעט פחות מ-100.

תרמוסטט יעלה בסביבות ה-50, תלוי מאוד איזה. התרמוסטט שמדברים עליו ממוסך רון לא יעלה לך פחות מ-150, כנראה יותר מ-200. אבל שווה. זאת גם ההזדמנות שלך להחליף את כל הנוזל קירור ללא פחות מ+G12, שיכול להיות כבר G13.

אלא אם כן החלפת כבר, ואז אתה יכול לנקז את הנוזל, ולהכניס אותו חזרה לאחר החלפת התרמוסטט, שזה מה שאני עשיתי.