ניקוי ושמירה על פסי כרום מקוריים

[syaron24]

השבוע יצא לי ליישם אוטם צבע של Chemical Guys Sealer על הפאסאט שלי ויש לציין שזה נראה מושלם.

יש לי מספר שאלות:

1. האם כדאי על האוטם למרוח גם ווקס של Meguiar's G-7014J Gold Class Carnauba Plus Wax ?

2. איך לשמור על פסי כרום ?

האם לפסי הכרום ישנו גם לכה מעל ?

בצד השמאלי כיסיתי אותם ובצד הימני מרחתי אוטם צבע - לדעתי האוטם נראה ממש יפה גם על הכרום

האם עשיתי טעות שמרחתי על הכרום ?

[אדירטוסון]

אני לא כל כך בטוח שיש דרך לשמור עליהם חוץ מאולי טיפה ווקס, לדעתי אולי גם יהיה פוליש לכרום צריך לבדוק .

[zuza]

כמעט כל הפולישים למתכות מתאימים לכרום אני אישית אוהב לעבוד עם Chemical Guys Metal Polish נותן תוצאות יפות.

כמובן כל עוד זה כרום שנעשה באנודציה ולא ציפוי פלסטיק בצבע כרום.

 

http://www.detailing.co.il/category/%D7%97%D7%95%D7%9E%D7%A8%D7%99-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%A9-%D7%9C%D7%9E%D7%AA%D7%9B%D7%95%D7%AA#.UnKyZvnCXzI

[darkmanxxx]

לא לשכוח כי זה לא באמת ציפוי כרום או ניקל,זה היה ברכבים של שנות ה50. היום זה פשוט פלסטיק מצופה במעין חומר כמו נייר כסף ומעל זה יש ציפוי פלסטיק דק מאוד.

עם הזמן הציפוי פלסטיק החיצוני נהרס ולכן ה"ניקל"נראה כבר לא מבריק או שהוא תפס קורוזיה, במצב הנ"ל ניתן אפילו לקחת קולה (כן קוקה קולה לשתייה) ולשפשף מעט עם צמר גפן וזה יחייה את העסק. אם רוצים להשקיע אפשר גם פוליש ואז ווקס מעל,וניתן ליישם על החלקים המצופים הללו ווקס מידי פעם.

[syaron24]

לא לשכוח כי זה לא באמת ציפוי כרום או ניקל,זה היה ברכבים של שנות ה50. היום זה פשוט פלסטיק מצופה במעין חומר כמו נייר כסף ומעל זה יש ציפוי פלסטיק דק מאוד.

עם הזמן הציפוי פלסטיק החיצוני נהרס ולכן ה"ניקל"נראה כבר לא מבריק או שהוא תפס קורוזיה, במצב הנ"ל ניתן אפילו לקחת קולה (כן קוקה קולה לשתייה) ולשפשף מעט עם צמר גפן וזה יחייה את העסק. אם רוצים להשקיע אפשר גם פוליש ואז ווקס מעל,וניתן ליישם על החלקים המצופים הללו ווקס מידי פעם.

 

תאמין לי שאני יודע מה זה כרום - ברכבי יוקרה זה כרום אמיתי.

לא סתם כל פס כרום קטן בדלת - מחירו כ-2700ש"ח לפני מע"מ וכמובן שלא ניתן לתקן במקרה תאונה, כלומר

עם התעקם לא ניתן לתקן (מניסיון עקב מישהו שנכנס לי בדלת).

 

הפסים הישנים עדיין אצלי במחסן - זה פס כרום אמיתי.

[tzvipper]

כרום אמיתי אין כבר לפחות 40 שנה ברכבים. ברכבים הזולים מה שנקרא כרום זה פלסטיק שבתהליך מיוחד של ואקום שמים אליו שכבה דקה של אלומיניום. זה מבריק, אז קוראים לזה כרום. ברכבים יקרים יותר יש חלקי מתכת ולא פלסטיק עם ציפוי ניקל וזה גם זן נכחד.

 

ירון, לא יודע איך במודל שלך, אבל במודל פסאט שהיה לי כל הכרום היה בדיוק מה שכתבתי, כולל פסים על פגושים.

אגב, מחיר לא אומר איכות. פשוט חלקים מסויימים מתומחרים גבוה, גם אם זו חתיכת פלסטיק צבוע שבצעצוע סיני היה עולה פחות מדולאר.

 

פס ניקל אמיתי אגב ניתן ליישר ופלסטיק מודרני לא.

[syaron24]

ברכבים הזולים מה שנקרא כרום זה פלסטיק שבתהליך מיוחד של ואקום שמים אליו שכבה דקה של אלומיניום. זה מבריק, אז קוראים לזה כרום. ברכבים יקרים יותר יש חלקי מתכת ולא פלסטיק עם ציפוי ניקל וזה גם זן נכחד.

 

פלסטיק זה לא בוודאות, אז כנראה זו האפשרות השניה.

את העיוות שהוא קיבל במכה לא ניתו לתקן (זה לא רק יישור) - אחפש את הפס בסופ"ש ואעלה תמונה.

[koka]

אני מתעלק על השרשור ושואל בהמשך לשאלתו של פותח השרשור,האם כדי ליישם וקס על סילנט?

[darkmanxxx]

שנים שאני מיישם ווקס על השתי פסים וחצי ניקל שיש ברשותי על הגריל ברכב. הם נראים חדשים ונוצצים. בנוסף שאני מתעסק עם הפלסטלינה על הרכב אני גם מעביר עליהם. להרבה רכבים כמו שלי (וגם בשנתון) הניקלים האלו כבר התקלפו או דהו,ואצלי הם נראים חדשים.