טיימינג בפולו 16V

[אייל]

שלום,

ברצוני לשאול שאלה בתחום שהוא קצת אפל בשבילי - טיימינג.

 

מאז שרכשתי את הרכב עברו שנתיים וחצי וכ40 אלף ק"מ מאז החלפת הטיימינג האחרונה

שבוצעה על ידי הבעלים הקודם, כך שעברנו את רף 3 השנים מאז ההחלפה האחרונה.

 

למרות שהמלצת היצרן היא להחליף כל 90 אלף ק"מ , הבנתי שכדאי ואף מומלץ להחליף את הרצועה בכל 3 שנים מכיוון שסה"כ זה גומי שמתייבש עם הזמן, ולכן החלטתי לבצע טיפול זה.

 

מבירור קצר:

 

המחיר במוסכי צ'מפיון : כ2000 ש"ח.

המחיר במוסף מתמחה בפולקסווגן אך אינו מורשה ואני סומך על איכות העבודה שם בעיניים עצומות : 700-800 ש"ח.

 

המוסך טוען שבגלל שמדובר בדאבל קמשפט , אז העבודה יותר מסובכת ולכן המחיר הוא הנ"ל ולא 500-600 עבור פולו 1.4 רגילה עם מנוע 8V. ובנוסף הרצועה יותר יקרה.

 

השאלה שלי היא פשוטה : תקנו אותי אם אני טועה, אבל מה זה בכלל משנה אם יש דאבל קמשפט מבחינת עבודה? , מילא נניח שהרצועה שונה וקצת יותר יקרה, אבל למה שהעבודה תהיה יותר קשה?

 

ובנוסף , האם מישהו יודע ממש במקרה (אני יודע שהסיכוי נמוך) מהו מחיר הרצועה + מותחנים במוסכי צ'מפיון? (שלא ששים לנדב את המידע)

 

תודה

[obarshad]

למנועים בעלי שני גלי זיזים יש על פי רוב שני מותחני רצועה ולא מותחן בודד ולכן ברמת חלקי החילוף יש תוספת, מבחינת העבודה בשוליים יש תוספת לדוגמא החלפת שני מותחנים במקום אחד וכדומה.

[TyphooN]

היי,

עשיתי טיימינג ב90000 בפולו שלי אבל...

אני לא זוכר כמה בדיוק המותחן עלה... אבל גם לי הסבירו שזה מיוחד ובלה בלה...

הנזק היה 1200 שקלים. נראה לי שהמותחן עולה בסביבות ה500. אבל אל תתפוס אותי במילה.

עד כמה שהבנתי העבודה יחסית מסובכת, המותחן מיוחד, לא סימטרי... לא זוכר בדיוק.

עדיף לא להתעסק עם זה יותר מדי, מישהו לא בדיוק מיומן עשה אצלי את העבודה והיה לי בעיות עם

הטורים האוטו נכבה בנסיעה, בקיצור היה ממש כיף.

ככה זה שעושים טיפולים אצל חאפרים.

אבא שלי והשטויות שלו

 

יום טוב לכולם.

[איציק נ.]

שלום,

ברצוני לשאול שאלה בתחום שהוא קצת אפל בשבילי - טיימינג.

 

מאז שרכשתי את הרכב עברו שנתיים וחצי וכ40 אלף ק"מ מאז החלפת הטיימינג האחרונה

שבוצעה על ידי הבעלים הקודם, כך שעברנו את רף 3 השנים מאז ההחלפה האחרונה.

 

למרות שהמלצת היצרן היא להחליף כל 90 אלף ק"מ , הבנתי שכדאי ואף מומלץ להחליף את הרצועה בכל 3 שנים מכיוון שסה"כ זה גומי שמתייבש עם הזמן, ולכן החלטתי לבצע טיפול זה.

 

מבירור קצר:

 

המחיר במוסכי צ'מפיון : כ2000 ש"ח.

המחיר במוסף מתמחה בפולקסווגן אך אינו מורשה ואני סומך על איכות העבודה שם בעיניים עצומות : 700-800 ש"ח.

 

המוסך טוען שבגלל שמדובר בדאבל קמשפט , אז העבודה יותר מסובכת ולכן המחיר הוא הנ"ל ולא 500-600 עבור פולו 1.4 רגילה עם מנוע 8V. ובנוסף הרצועה יותר יקרה.

 

השאלה שלי היא פשוטה : תקנו אותי אם אני טועה, אבל מה זה בכלל משנה אם יש דאבל קמשפט מבחינת עבודה? , מילא נניח שהרצועה שונה וקצת יותר יקרה, אבל למה שהעבודה תהיה יותר קשה?

 

ובנוסף , האם מישהו יודע ממש במקרה (אני יודע שהסיכוי נמוך) מהו מחיר הרצועה + מותחנים במוסכי צ'מפיון? (שלא ששים לנדב את המידע)

 

תודה

הבדל של 1200 שח בהצעות מחיר צריך להדליק לך נורה אדומה בגודל של הטיטאניק.

מה כל אחד מהם מחליף (משאבת מים ? מותחנים ? מחזירים שמן ? איזה רצועה שמים ?) זה מה שקובע את המחיר.

ההבדל בעבודה לא היה ולא יהיה 50000000% אם מדובר על אותם החלקים (ואני לא מאמין שהחאפר ב 700-800 שח מחליף הכל).

 

איציק

[AUDI-BOY]

זה מחירים גבוהים מאוד מה שציינתם.

כמובן שאם זה כלול במשאבת מים אז זה סביר יותר.