הגה רועד

[אייל]

אבל איך אתה מסביל את זה שזה קורה רק במהירויות מסויימות?

לפי ההגיון הפשוט הרעידות צריכות להתגבר ככל שהמהירות עולה ולא להעלם

אחרי 120 קמ"ש.

 

לי זה נשמע יותר כאילו הגלגלים לא "מרגישים עגולים" בתלות במהירות הסיבוב שלהם.

מבחינה פיזיקלית זה הגיוני.

 

אבל אם אתה אומר לי שרוב הסיכויים באמת זה שמדובר בבעיה במתלה, אני אכניס את הרכב למוסך. הקטע שצריך לחשוב 20 פעמים לפני שמכניסים רכב לצ'מפיון מוטורס....

[מושיקו הנהג]

אל תיכנס למוסך המרכזי, אלא למוסך ברשת. אם אתה בת"א - מומלץ "פליקס" ברח' טברסקי. הם יבדקו את החופשים במתלים ותקבל הצעת מחיר. יקר לך עכשיו- תדחה, אבל אל תגיע למהירויות של מעל ל 100 קמ"ש. תכין את עצמך - אם מדובר במשולשים תחתונים זה סיפור של כ 3000 ש"ח. בול ג'וינטס לבד כ 1200 ש"ח. כריות ומיסבים לבולמים כ 1500 ש"ח. ואח"כ אתה צריך כוון פרונט, כ 250 ש"ח. אם האוטו כבר עבר שנת אחריות ואתה בתוך השנתיים הנוספות של רצון טוב, נסה לקבל הנחה. אם לא תצליח, לך עם האבחנה למוסך אחר. מומלץ "מאיר" בשונצינו 21 בתל אביב. קיימים בשוק חלפים חליפיים למתלים של פולקסווגן מתוצרת איטלקית, ספרדית וגרמנית במגוון מחירים שלא עולה על חצי ממחיר המקורי! במתלים אין חשיבות מיוחדת דווקא לחלף המקורי.

[מושיקו הנהג]

אפשרות נוספת - חופש בצירייה, אבל אתה לא ציינת אם יש רעשי תקתוק בעת סיבוב, אז אני מניח שזה לא זה.

[אייל]

מצד שני, אני לא לוקח סיבובים על 100....

 

האוטו כבר מזמן לא באחריות.

הוא שנת 97...

 

אולי אני אכניס אותו לטיפול 10K עוד 2K צריך לעשות טיפול..

ואבקש שיבדקו את זה....

[אייל]

היום נגמרו כל הצרות.

הלכתי לאנטון על הבוקר , נסע איתי בחור שלו אל פנצ'ריה אחרת

שם יש מכונה של איזון דינמי.

הבחור פירק את הגלגלים גילה שהג'נט לא יושב טוב , שם מעין קונוסים אדומים

על המיסב של כל ג'נט , עשה איזון כמו שצריך , וזהו.

הכל תקין, ההגה פלס. בכל המהירויות.

כמובן שזה היה בלי חיוב.....

 

בקיצור , לאנטון.

 

נ.ב. גם שתינו קפה עם הל....

[Oshri]

כל הכבוד לאנטון, באמת הביא אותה בשיחוק.