Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האם אלטרנטור מוריד כ"ס ?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7951 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי ויכוח עם חבר...

 

הוא טוען שכמו שהמזגן(המדחס) מוריד כוח מהמנוע, אז גם עצם זה שהאלטרנטור מחובר למנוע עם רצועה מוריד כ"ס.

 

והנה ציטוט שלו:

"אנרגיה חשמלית עולה לא מעט כס, למשל:

נורית איתות -רגילה- זה 20 וואט לשעה זה 0.026 כס."

 

אני טוען שרק המזגן מוריד כוח מהמנוע... מי צודק?

פורסם

לפי ההגיון, הוא.

כדי להטעין מצבר, האלטרנטור צריך לקבל אנרגיה כדי להפיק כא"מ מושרה.

אם האלטרנטור היה מפיק אנרגיה מ"כלום" - הרי לכם מקור כוח בלתי נדלה.

אז המסקנה המתבקשת היא שהאלטרנטור משתמש בתפוקה של תהליך הבעיה בצלינדרים - קרי: מאבדים כוח סוס.

vot tol'ko na nas gnat' ne nado....

פורסם
יש לי ויכוח עם חבר...

והנה ציטוט שלו:

"אנרגיה חשמלית עולה לא מעט כס, למשל:

נורית איתות -רגילה- זה 20 וואט לשעה זה 0.026 כס."

אבל זה לא אומר שכל שאתה משתמש ביותר חשמל אתה מוריד את הכ"ס
פורסם
יש לי ויכוח עם חבר...

 

הוא טוען שכמו שהמזגן(המדחס) מוריד כוח מהמנוע, אז גם עצם זה שהאלטרנטור מחובר למנוע עם רצועה מוריד כ"ס.

 

והנה ציטוט שלו:

"אנרגיה חשמלית עולה לא מעט כס, למשל:

נורית איתות -רגילה- זה 20 וואט לשעה זה 0.026 כס."

 

אני טוען שרק המזגן מוריד כוח מהמנוע... מי צודק?

חבר שלך צודק.

הפעלת האלטרנטור על-ידי המנוע היא בעצם הפסד אנרגיה למנוע.

אתה משתמש באנרגיה של המנוע כדי לייצר משהו אחר (חשמל באלטרנטור).

 

תמיד יהיו הפסדים למנוע, המדחס הוא הפסד זניח(כשהוא לא פעיל)

האלטרנטור הוא הפסד קבוע, והוא מוריד כ"ס (הספק) מהמנוע (אני מאמין גם שזה דיי זניח)

 

למה? כי האלטרנטור במילא מייצר את האנרגיה הזאת ומקסימום היא מבוזבזת?

אנרגיה לא מתבזבת או נעלמת- אנרגיה מתחלפת.

במקרה הזה: הספק (כ"ס) מהמנוע מומר לאנרגיה חשמלית באלטרנטור.

פורסם
חבר שלך צודק.

הפעלת האלטרנטור על-ידי המנוע היא בעצם הפסד אנרגיה למנוע.

אתה משתמש באנרגיה של המנוע כדי לייצר משהו אחר (חשמל באלטרנטור).

 

תמיד יהיו הפסדים למנוע, המדחס הוא הפסד זניח(כשהוא לא פעיל)

האלטרנטור הוא הפסד קבוע, והוא מוריד כ"ס (הספק) מהמנוע (אני מאמין גם שזה דיי זניח)

 

אנרגיה לא מתבזבת או נעלמת- אנרגיה מתחלפת.

במקרה הזה: הספק (כ"ס) מהמנוע מומר לאנרגיה חשמלית באלטרנטור.

אמרת נכון - "אנרגיה לא נעלמת", ולכן גם לא מופיעה. אבל טעית "האלטרנטור הוא הפסד קבוע".

האלטרנטור צורך הספק מכני בהתאם להספק החשמלי הנצרך ממנו. ז"א אלטרנטור הטוען מצבר בלבד

צורך מעט הספק, ובהפעלת פנסים ראשיים (כ-100W) מאווררים ושאר צרכנים כבדים, האלטרנטור

צורך הרבה יותר הספק. בקצה השני - אלטרנטור שאיננו מחובר חשמלית איננו צורך הספק מכני כלל (למעט הפסדי חיכוך).

:turn-l:
פורסם
אמרת נכון - "אנרגיה לא נעלמת", ולכן גם לא מופיעה. אבל טעית "האלטרנטור הוא הפסד קבוע".

האלטרנטור צורך הספק מכני בהתאם להספק החשמלי הנצרך ממנו. ז"א אלטרנטור הטוען מצבר בלבד

צורך מעט הספק, ובהפעלת פנסים ראשיים (כ-100W) מאווררים ושאר צרכנים כבדים, האלטרנטור

צורך הרבה יותר הספק. בקצה השני - אלטרנטור שאיננו מחובר חשמלית איננו צורך הספק מכני כלל (למעט הפסדי חיכוך).

שטויות במיץ!!!

 

האלטרנטור מסתובב בכול מקרה, ועם אתה צורך יותר חשמל

האלטרנטור לא מסתובבב מהר יותר, ולא מכריח

את המנוע לעבוד יותר!

וזאת אומרת שלא משנה כמה חשמל אתה צורך, ההפסד יהיה אותו דבר

ללא שום קשר לכמות צרכני החשמל!

My Dream: Shelby Mustang GT500 Eleanor

FIAT TEMPRA 1.6 92

פורסם

תזכרו רק דבר אחד -אין מתנות חינם.

 

אלטרנטור מסתובב בכל מקרה , אבל ככל שיש יותר צרכנים צריך אלטרנטור יותר גדול , שידרוש יותר כח הנעה. ההפרש אמנם אפסי - אבל קיים.

פורסם

או קיי, הבנתי שהוא כן מוריד כוח.

השאלה עכשיו היא כמה?

 

מה יכול להיות ההבדל בין מנוע עם אלטרנטור ממוצע לבין אותו מנוע ללא אלטרנטור מחובר.

האם זה משמעותי? 1-2 כ"ס? 5-7כ"ס? 10-15כ"ס?

פורסם
או קיי, הבנתי שהוא כן מוריד כוח.

השאלה עכשיו היא כמה?

 

מה יכול להיות ההבדל בין מנוע עם אלטרנטור ממוצע לבין אותו מנוע ללא אלטרנטור מחובר.

האם זה משמעותי? 1-2 כ"ס? 5-7כ"ס? 10-15כ"ס?

ההבדל יהיה ממש אפסי

ובלתי מורגש.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם
או קיי, הבנתי שהוא כן מוריד כוח.

השאלה עכשיו היא כמה?

 

מה יכול להיות ההבדל בין מנוע עם אלטרנטור ממוצע לבין אותו מנוע ללא אלטרנטור מחובר.

האם זה משמעותי? 1-2 כ"ס? 5-7כ"ס? 10-15כ"ס?

74 כ"ס.

תוריד אותו.

פורסם

חישו פשוט, כמה ווטים דורש האלטרנטור שלך?

 

תכפיל את ההספק המכסימאלי שלו ב 1.341X 10 ?³

ותקבל את ההספק שהאלטרנטור שלך דורש בכ"ס...

 

לא מבין מה כתוב כאן? נראה לך סינית עממית?

לא נורא... תסתפק בתשובה "טיפהל'ה"....

 

גילי

 

 

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

×
×
  • תוכן חדש...