Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הצפרדע הירוקה - סיטרואן GSA


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4006 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מעשה בצפרדע ירוקה.

לפני שנים התחדשתי בגרוטאה.

עמדה מספר שנים בחצר הבניין המשותף, בחניה לא סדורה.

שכן שלא האיר פנים, גובהו שניים כמעט ומקורותיו מחתך סוציו אקונומי נמוך אמר "אתה מזיז את הרכב או שלא יהיה רכב".

אז הזזתי.

גררתי ונטשתיו בשטח מושב "רק לתקופה קצרה" אמרתי לקרובים רחוקים. הנהנו בכן והנה הרכב כבר שלוש שנים שם.

 

כך פניו של הרכב לפני בתחילה.

08052009(001).jpg

08052009(002).jpg

08052009(003).jpg

08052009(004).jpg

08052009(005).jpg

08052009.jpg

  • תגובות 123
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

שלוש שנים הדרתי רגלי מהמושב שלא יקפצו עלי להזיזו.

באירועים משפחתיים הקטנתי קומה ופזלתי על מנת שלא יפגשו עיני בעיניהם.

אבל

ביום הבחירות בחרתי במידת האומץ ויצאתי אל המקום.

 

לשמחתי נמצאה האבדה באותו המקום בו הושארה.

לעצבוני נוכחתי כי פגשה את מר "חלודה".

 

הרכב הושאר כל השנים תחת כיפת השמיים, על קרקע כורכר, עטוף בברזנט.

פתיחת מכסה המנוע גילתה אזורי חלודה רבים, שטחיים אמנם, אבל הרבה יותר מפעם.

גם צנורות האלומיניום קיבלו מעטה לבן.

שנתיים ימים נוספים באותו המקום ולדעתי רק רגלי הצפרדע יוותרו.

 

ככל הנראה עיטוף הרכב מנע מהלחות להתפוגג.

מאידך הוונדורה שברקע הייתה כמעט שלמה והיום מלאה חורים ככברה.

אם כן המסקנה, בהיעדר חניה מקורה, עיטוף ולא איטום.

 

על כל פנים המצב לא נורא אבל יש להתחיל במלאכה.

20130122_131315.jpg

20130122_131248.jpg

20130122_131254.jpg

20130122_131300.jpg

20130122_131305.jpg

פורסם

אין בכוונתי לבצע שיפוץ יסודי אלא יותר "הקמה לתחייה".

 

החלודה בבית המנוע שטחית ועיקרה במגש העליון ועימה נתמודד בהמשך.

מספר מקומות ובעיקר מכסה המנוע ופינת החלון האחורי כבר נדרשים להטלאה - לא רציני.

פנים הרכב סביר יחסית לשנתון ולחום השמש הקופח. עובדה שלעכברים זה לא הפריע.

גלגל ההגה החל לנזול ולהוציא נטיפים על לוח השעונים.

ובבית המנוע כל מה שנע פעם היה מעט תפוס. הפרפר לא פרפר ועוד כהנה וכהנה.

הרכב שבמקורו היה לחלקים (הבעלים הקודמים) כבר תרם את וסת הבלם ואת הסטרטר.

מפתח למכסה טנק הדלק אין.

מעבר לכך הככככככככל בסדר.

 

אגב,

הנסועה מציגה 130 אלף ק"מ בלבד.

טסט אחרון בשנת 98.

פורסם

טוב, התחלנו במלאכה.

 

בית המנוע -

תחילה ספריי נגד חלודה על כל מה שנדרש לנוע.

ספריי מגעים במערכת ההצתה.

ספריי קרבורטורים בקרבטרקטור, איך לא.

החלפת פיוזים.

 

חצי סיבוב של המפתח ונורת שעון הזמן דולקת. התקדמות !

למעשה הצטרפו שתי נורות נוספות לחגיגה ; נורת "אין דלק" ונורת "יש צ'וק" שווה להתניע.

סטרטר כאמור לא היה אז הבאתי, הרכבתי וניחשתי אלו מחוטי החשמל מתחברים להיכן.

מצבר הושאל גם הוא. נוקו המגעים והוחלפו הברגים הלוחצים שמתו בחלודתם.

 

הצטיידתי בידית ובבוקסה 42MM וסובבתי את גל הארכובה (במקום בו המנואלה).

להפתעתי המנוע היה ונותר חופשי. השמן שחור אבל עדיין שמנוני.

 

נסיון התנעה ראשון וקולות ציוצים של הסטרטר. משהו אכן פועם.

מעט ספריי קרבורטורים תוך כדי נסיון התנעה וכבר כמעט נדלק.

נסיון הצתה נוסף ושקט דומיה.

 

הלך הסטרטר ? ! לא יכול להיות. מאידך מה יכול להיות ?

הבאתי סטרטר נוסף. גם הוא בא על מקומו.

נסיון התנעה תוך כדי התזת ספרי קרבורטורים...

 

מניע כמו גדול.

 

איזו התרגשות.

כמעט וללא מאמץ.

רכב שלא הותנע כמעט עשור אם לא עשור ומחצה.

פורסם

עתה משהניע - נפתור זמנית את נושא הדלק.

כאמור אין מפתח למכסה טנק הדלק.

 

לקחתי מיכל 4 ליטר. מילאתיו בדלק.

משכתי ממנו צינור וחיברתי לפתח הכניסה של משאבת הדלק (במקום הצינור שמגיע מהטנק).

החלפתח מסנן דלק כמובן.

 

בנסיונות ההתנעה הבאים לא נמשך דלק לקרבורטור. סנן הדלק נותר יבש.

 

ניתקתי את הצינור המתחבר למסנן וחיברתי אליו משפך דלק ישירות לכיוון הקרבורטור בכח הגרביטציה - הניע בנגיעה ועבד יפה וחלק במשך כחצי דקה.

תענוג למשמע אוזניים. לא יודע אם זה הקול שבוקע כך צריך להיות או שהחור בדוד נותן לו גרגור כל כך שונה מרכב חדיש.

 

טוב, סטיתי מהעיקר. נחזור לדלק ;

יתכן והמשאבה לא עושה את שלה. הבאתי אחרת נוספת. ולאחר שעה ומחצה הצלחת לפרק את המורכבת ולהרכיב את המחליפה.

 

נסיון נוסף. דלק אין ולא רוצה להגיע.

קשה להאמין שהשתיים תקולות.

התעייפתי. הלכתי הביתה.

 

מה דעתכם הסיבה ? מבקש הצעות לפתרון...

20130126_192457.jpg

פורסם

כנראה סתימה במיכל הדלק ,נשארת על סוף המיכל הצטברות של חלודה ולכלוך והמשאבה לא מצליחה לישאוב דלק:idea:

יש גם סיכוי טוב שאיפשהו מהמיכל דלק למשאבה יש קרע או חור בצינור הדלק

נסה לדחוף אויר דרך הצינור שמוביל למשאבה אם סתום יש סיכוי שישתחרר ואם יש חור אתה תרגיש .

בהצלחה:arrow:

eran lanski

חבר מס- 14084

פורסם

"לקחתי מיכל 4 ליטר. מילאתיו בדלק.

משכתי ממנו צינור וחיברתי לפתח הכניסה של משאבת הדלק (במקום הצינור שמגיע מהטנק).

החלפתח מסנן דלק כמובן."

אני מניח שהבעיה אכן במשאבה תקולה, אולי שתיהן. בודדת את הבעיה, בכך שנתת למשאבה לשאוב דלק נקי מהמיכל הקטן, מה שמבטל את התיאוריה שיש בעיה במיכל הדלק של המכונית או בצינור המזין את המשאבה.

בדוק שהחיבור של המסנן החדש מהודק, שלא נכנס משם אויר וכן ודא שהצינור לא מחורר...

כמו כן, לפני שאתה מחבר את הצינור למשאבה, מלא אותו בדלק על ידי יניקה בפה, כמו ששואבים דלק כשנתקעים בלי...

ורק אז חבר אותו למשאבה. הנח את המיכל נמוך ככל האפשר. אולי המשאבה בנויה לשאוב דלק ממיכל נמוך ואין לה מספיק כוח לשאוב אם המיכל מונח גבוה מידי.

נתק את הצינור בין המשאבה והקרבורטור, הטה אותו הצידה ותן סטרטר קצר. המשאבה צריכה להשפריץ דלק...

בהצלחה.

תורת היחסות, מיוחסת לאלברט איינשטיין. ההסבר, שלי!

לפני שאתה עונה "חרא" לשאלה, מה שלומך, חשוב רגע מה זה "חרא", בשביל בן אדם שסובל מעצירות!

פורסם

לפי תגובתכם נדמה שלא הייתי ברור ;

 

לא ניסיתי לשאוב מטנק הדלק היות ואין ברשותי את המפתח למכסה טנק הדלק.

על מנת להזין את המערכת בדלק לקחתי מיכל דלק קטן ומשכתי ממנו צינור למשאבת הדלק (במקום החיבור מהטנק).

בצורה זו המשאבה לא שאבה....ועל כך אני תוהה מדוע ?

אולי לעובדה שלא הוצאתי אוויר הייתה השפעה ? לפי הבנתי המשאבה תמשוך גם אוויר...

אולי המיכל היה גבוה מדי ? כפי שציין דורון למעלה... ?

ויתכן כי שתי המשאבות תקולות...אם כי לא סביר בעיני...

לפי "היינס" יתכן שהצינור סתום...! ? לא בדקתי.

נשיפה לפתח הכניסה של המשאבה מאפשר זרם אויר חופשי מפתח היציאה. הפוך קשה יותר...מעיד על משהו ?

 

טוב, יום ו' אנסה "לשחק".

פורסם

אולי לעובדה שלא הוצאתי אוויר הייתה השפעה ? כנראה שכן. לפי הבנתי המשאבה תמשוך גם אוויר... לא בטוח, במיוחד לאחר דבריך בסוף לגבי נשיפה משני הצדדים של המשאבה.

אולי המיכל היה גבוה מדי ? כפי שציין דורון למעלה... ?

ויתכן כי שתי המשאבות תקולות...אם כי לא סביר בעיני... סביר בעיני.

נשיפה לפתח הכניסה של המשאבה מאפשר זרם אויר חופשי מפתח היציאה. בסדר. הפוך קשה יותר... לא בסדר, לא צריך לעבור אויר בכלל. יש בפנים שני שסתומים חד כווניים שאמורים למנוע אפשרות של חזרת דלק לכוון המיכל. אם הם פגומים, המשאבה מושכת ודוחפת דלק לשני הכוונים ובעצם לא מעבירה דלק לקרבורטור.מעיד על משהו ?

 

טוב, יום ו' אנסה "לשחק".

תורת היחסות, מיוחסת לאלברט איינשטיין. ההסבר, שלי!

לפני שאתה עונה "חרא" לשאלה, מה שלומך, חשוב רגע מה זה "חרא", בשביל בן אדם שסובל מעצירות!

פורסם

שמע ידידי, כחולה סיטרואן (ארבעה במיספר) אני חיב להיתקומם. הכינוי "צפרדע" שיך לטרקסיון,ואי אפשר סתם כך לקחת אותו ממנו.

ואמנם הטרקסיון מזכיר צפרדע הרבה יותר מאשר הGSA מבלי לפגוע בכבוד הGSA.

מה פה קורה פה שכל סיטרואן ננהיה צפרדע??

אריה

פורסם

סביר להניח שאחד הצינורות מבוקע והמשאבה שואבת אוויר ולא יוצרת וואקום. אם המשאבה בחוץ חבר צינור למיכל הקטן ופמפם אותה.

ומשהו שבטח ידעת לבד יש חץ לכיוון היציאה. וודא שהיא לא מחוברת הפוך.

פורסם
הכינוי "צפרדע" שיך לטרקסיון

לדעתי הסיטרואן הכי מתאימה להיקרא צפרדע היא הDS, גם בגרסת הID עם הפנסים העגולים

סוזוקי ג'ימני His side- JLX-L 2006 [   ] [][][][][] [   ]

טויוטה קורולה Her side- GLI 2013

שימרו על מרחק בכביש ועל קירבה בלב


×
×
  • תוכן חדש...