[סרטון] לאון טאובס נעקץ ע"י עקרב צהוב ופראי במיוחד...

[בוגדני מגעיל1]

אחלה כתבה עושה הרבה חשק לצאת לסיבוב ...

[Kreios]

אני מדבר על איכות התמונה והסאונד. שומעים רוח ורעש הרבה, איכות הקול לא אחידה.

 

מסכים איתך לגבי איכות הסאונד.

רעשי רוח בצילום חוץ לא מקובל בשום קנה מידה.

זו הבעיה אצל חובבים, מתרכזים מאד בתמונה אבל מזניחים את הסאונד

מבלי לדעת כמה השפעה יש לו על המכלול כולו.

[proxima]

הסרטון מצולם יפה מאוד לטעמי. זה לא ממש מבחן דרכים מקיף אבל גם לא מתיימר להיות.

 

בנוגע להגה החשמלי - ב-500 רגילה ההיגוי בסדר גמור. באבארת הוא יותר טוב, אם כי כמובן חסר תחושה. זה לא באמת מפריע לנהיגה מהירה כי הרכב הקטן מספק המון תחושות מהשלדה.

 

בלי קשר, יש מספיק הגאים חשמליים טובים (הונדה S2000, מיני קופר, פוקוס ST ולפני כמה חודשים הופתעתי מאוד ממאזדה CX5 עם הגה חשמלי למהדרין ומתקשר היטב). אפשר לנסוע מהר מאוד וליהנות מאוד גם עם הגה חשמלי.

 

פה איבדתי אותך, מה טוב בהיגוי חסר תחושה ?

הסיבוב הקצרצר ב 500 הספיק לי להחליט ורק בגלל ההגה, שלחובב נהיגה אין מה לחפש באוטו הזה.

אפילו לדייהו רייסר יש היגויי בכמה רמות מעל הפיאט צעצוע הזאת.

[Cuore Sportivo]

הטענה היא הפוכה.

 

היא הפוכה לטענתך.

[נהגת שודים]

400K לרכב הנעה קדמית עם 180 כו"ס ופלסטיקה מבזה?

מי מפיאט נפל בדיוק על הראש?

 

מי פותח את הארנק ורוכש אחת כזו במחיר כזה?

 

 

 

 

ל'

[sronis]

פה איבדתי אותך, מה טוב בהיגוי חסר תחושה ?

הסיבוב הקצרצר ב 500 הספיק לי להחליט ורק בגלל ההגה, שלחובב נהיגה אין מה לחפש באוטו הזה.

אפילו לדייהו רייסר יש היגויי בכמה רמות מעל הפיאט צעצוע הזאת.

 

היגוי חסר תחושה זה לא טוב כשלעצמו. אבל זה גם לא פוסל רכב. סע אתה בדייהו רייסר בזכות ההיגוי המופלא שלה

[GuyHar]

דווקא ממש לא עושה חשק לעלות על אוטו, לא כל שכן על ה'פרארי' הזאת...

 

כמו שאמרו, כתבת תמדית די סתמית לטעמי.

[proxima]

היגוי חסר תחושה זה לא טוב כשלעצמו. אבל זה גם לא פוסל רכב. סע אתה בדייהו רייסר בזכות ההיגוי המופלא שלה

 

עדיין לא ענית לשאלתי, מה טוב בהיגוי של ה 500 לטענתך.

[Cuore Sportivo]

מי פותח את הארנק ורוכש אחת כזו במחיר כזה?

 

 

 

 

ל'

 

כנראה שאותם חברים אשר ישלמו 2.5 מיליון עבור F12 ברלינטה (האמת, סביר להניח שהמחיר הממוצע אשר משולם בפועל הוא באיזור ה3.5-4 מיליון ש"ח), יכולים לקנות בכיף פיאט אבארט תמורת 400K (זה רק פי 2 וקצת מהמקורי וגם ככה מדובר על כסף קטן).

 

* אין כאן טיפת סרקזם או "עין".

[idan192]

אבל מה זה קשור? הם יכולים לקנות גם ב-80K יונדאי i10, זה אומר שיקנו?

מי שיש לו בשביל לקנות פרארי ב-2.5 מליון ש"ח אין הגיון שיקנה רכב כזה,

ומי שיש לו "רק 400K" אין הגיון שיבזבז את כספו גם. לאיזה פלח שוק בדיוק הרכב הזה מתאים? אני לא יודע.

 

לא יוקרה, ביצועים פושרים, בטיחות מעוררת ספק ואבזור עני מינוס.

[alexk]

אבל עובדה שקנו.

[sronis]

עדיין לא ענית לשאלתי, מה טוב בהיגוי של ה 500 לטענתך.

 

משקל, דיוק, כמות קטנה יחסית של שטח מת.

ותשובת המשך - מה שרע הוא שההגה אכן מרגיש מלאכותי מאוד. מפריע? כן. גורם לכך שאי אפשר ליהנות מהאוטו? ממש לא.

[Casper]

אבל עובדה שקנו.

 

העובדה היחידה שידועה היא שקנו, אבל לא ידוע כמה שילמו.

אני אופתע מאוד אם מישהו שילם 400K ש"ח (או קרוב לזה) על הצעצוע הנחמד הזה.

[falou]

עדיין לא ענית לשאלתי, מה טוב בהיגוי של ה 500 לטענתך.

 

אתה עוד לא ענית לשאלתי, אתה מכיר היגוי חשמלי עם פידבק?

[proxima]

משקל, דיוק, כמות קטנה יחסית של שטח מת.

ותשובת המשך - מה שרע הוא שההגה אכן מרגיש מלאכותי מאוד. מפריע? כן. גורם לכך שאי אפשר ליהנות מהאוטו? ממש לא.

 

אז כנראה שב 500 שנהגת היה הגה אחר,

כי מה שהיה חסר לי חוץ מתחושה זה משקל כלשהו, וכשההיגויי קל כמו נוצה, אין תחושה ואין גם דיוק, והכל מרגיש כמו ש/טח מת אחד גדול

אלו מאפיינים עם תלות מסוימת בינהם הם לא ממש עצמאיים.

 

דרך אגב אותו דבר יתקבל גם כשההיגויי כבד מאוד