שתי הערכות שמאי לתאונה אחת - הייתכן?

[Yellow Engine]

שלום לכולם,

בשבוע שעבר עברתי תאונה עם הרכב. אין נזקי גוף לשום צד, הרכב ניזוק בצד הקדמי-ימני. הגעתי עם הרכב למוסך הסדר (שהוא גם מורשה יבואן), הגיע שמאי ויחד עם נציג המוסך פתח מכסה מנוע ורשם נזקים. היום כשהתקשרתי לבדוק מה מצב הרכב (קיבלתי רכב חלופי אז לא הייתי בלחץ), אמרו שאחרי פתיחה ובדיקה התברר שהיה צורך גם בהחלפת רדיאטור+רדיאטור מזגן, הגיע שמאי פעם נוספת ואישר.

השאלות שלי:

1. האם מקובל/חוקי לבצע הערכה נוספת לאחר הערכה ראשונית של השמאי?

2. האם לא ראוי לעדכן אותי בדבר תיקון נרחב יותר והחלפת רכיבים מהותיים יותר מאשר פח?

3. מה ההשלכות של החלפת הרכיבים הנ"ל מבחינת תפקוד עכשווי של הרכב וכן ירידת ערך?

 

תודה מראש למסייעים (אנא, בעלי נסיון/ידע ודאי בלבד...).

[COMMANDER]

לפגיעה בחלקי פח יש משמעות לירידת ערך. להחלפת רדיאטור אין משמעות לגבי ירידת הערך. היחידה מוחלפת בשלמותה. אם מדובר ברכב חדש (עד שנתיים) ההחלפה צריכה להיות בחלק חדש. ודא שהרדיאטור שהותקן הוא מקורי או OEM ולא תחליפי.

[sperial]

השאלות שלי:

1. האם מקובל/חוקי לבצע הערכה נוספת לאחר הערכה ראשונית של השמאי?

2. האם לא ראוי לעדכן אותי בדבר תיקון נרחב יותר והחלפת רכיבים מהותיים יותר מאשר פח?

3. מה ההשלכות של החלפת הרכיבים הנ"ל מבחינת תפקוד עכשווי של הרכב וכן ירידת ערך?

 

תודה מראש למסייעים (אנא, בעלי נסיון/ידע ודאי בלבד...).

 

בודאי שיש מצבים בהם נדרשת בדיקה חוזרת על ידי השמאי, כיון שבמהלך הפירוק עשויים להתגלות נזקים שהיו נסתרים לפני הסרת הקליפה העליונה של הבצל. לפעמים השמאי צריך לבקר מספר פעמים, שלא לדבר על אישור התיקון בסיומו.

לגבי החלפת חלקים נוספים - האם לא היית מאשר החלפת רדיאטור? הרי היה סיכוי שבנסיעה הראושנה היית מחמם מנוע וגורם מזק גדול שאינו מכוסה על ידי הביטוח.

[Yellow Engine]

בודאי שיש מצבים בהם נדרשת בדיקה חוזרת על ידי השמאי, כיון שבמהלך הפירוק עשויים להתגלות נזקים שהיו נסתרים לפני הסרת הקליפה העליונה של הבצל. לפעמים השמאי צריך לבקר מספר פעמים, שלא לדבר על אישור התיקון בסיומו.

לגבי החלפת חלקים נוספים - האם לא היית מאשר החלפת רדיאטור? הרי היה סיכוי שבנסיעה הראושנה היית מחמם מנוע וגורם מזק גדול שאינו מכוסה על ידי הביטוח.

ברור שאני מאשר אם צריך. אבל זה בדיוק העניין, שאני חושש שסתם השחילו שם החלפת רדיאטור למרות שאולי המצב לא חייב, ובבדיקה הראשונית של השמאי שגם אני נכחתי בה, פתחנו מכסה מנוע ולא דובר על רדיאטור.

אתה בעצם אומר שלמרות שפתחו מכסה מנוע, ייתכן שבמהלך התיקון התגלו פתאום פגמים נוספים?

הרי הרכב אצלם כמה ימים, תיאורטית הם יכולים "לשתול" רדיאטור פגום, לצלצל לשמאי ולהראות לו שצריך להחליף גם את זה.

[Yellow Engine]

לפגיעה בחלקי פח יש משמעות לירידת ערך. להחלפת רדיאטור אין משמעות לגבי ירידת הערך. היחידה מוחלפת בשלמותה. אם מדובר ברכב חדש (עד שנתיים) ההחלפה צריכה להיות בחלק חדש. ודא שהרדיאטור שהותקן הוא מקורי או OEM ולא תחליפי.

הרכב בן 6, וכבר אמרו לי שכנראה רוב החלקים יהיו תחליפיים, אז איך אתעקש על הרדיאטור?

[אלי אמרן]

הרכב בן 6, וכבר אמרו לי שכנראה רוב החלקים יהיו תחליפיים, אז איך אתעקש על הרדיאטור?

ערב טוב ,

קודם כל שמאי רכב מגיע לבדוק רכב במוסך לפחות פעמים .

שנית אם הערכה ראשונית היתה החלפת חלקי פח וכ"ו ,ובהערכה שניה ישנה תוספת זה אומר הששמאי עושה עבודתו נאמנה ,כלפיך .

צור איתי קשר טלפוני אם אתה רוצה לשאול או להיתענין בעוד פרטים

[sperial]

ברור שאני מאשר אם צריך. אבל זה בדיוק העניין, שאני חושש שסתם השחילו שם החלפת רדיאטור למרות שאולי המצב לא חייב, ובבדיקה הראשונית של השמאי שגם אני נכחתי בה, פתחנו מכסה מנוע ולא דובר על רדיאטור.

אתה בעצם אומר שלמרות שפתחו מכסה מנוע, ייתכן שבמהלך התיקון התגלו פתאום פגמים נוספים?

הרי הרכב אצלם כמה ימים, תיאורטית הם יכולים "לשתול" רדיאטור פגום, לצלצל לשמאי ולהראות לו שצריך להחליף גם את זה.

 

בינינו - מה יכול להיות - הרדיאטור בן ה-6 שלך יוחלף בחדש? מה רע?

 

אבל בדיוק כפי שכתבתי - יש נשקיםים במקומות נסתרים שמתגלים רק לראחר פירוק החלקים המסתירים אותם.. גם לאחר הסרת הרדיאטור יתכן גילוי של עוד נזקים.

 

מבחינתך זה לא משנה - אתה משלם אותה השתתפות עצמית בין אם התיקון עולה 3,000 ש"ח ובין אם 30,000.