סיום נסיעה בגיר אוטומטי

[or_doc]

אהלן

 

תגידו האם זה תקין לעשות את הדבר הבא

 

להעביר לP מD/R שהרגל על הברקס

 

לשים האנדברקס ולכבות מנוע ואז להרים את הברקס?

 

יש משהוא לא בסדר בלהחזיק את הברקס שניה אחרי שמדוממים?

 

ועוד שאלה קטנה יש לי הרגל לשים ברקס לפני התנעה משום מה (ידני) האם זה בסדר לעשות את זה באוטומטי? נראה לי זה עושה רעש כזה אבל אני לא בטוח כי האוטו ישן אז אולי זה מדברים אחרים.

 

תודה.

[איתמר]

כל מה שאתה עושה תקין. כאשר אתה מגיע לחנייה יש ללחוץ על הבלם, להעביר את ידית ההילוכים ל P, להרים את בלם היד, לשחרר את הברקס ולדומם את הרכב. לא יקרה שום דבר אם תדומם את המנוע כאשר הבלם עדיין לחוץ אך זה מיותר.

בשעת ההתנעה יש ללחוץ על דוושת הבלם מסיבות בטיחותיות ובדיוק בשל כך במרבית הרכבים לא תוכל להניע ללא לחיצה על הבלם.

 

איתמר.

[Buki]

אם החניה היא בעליה/ירידה ופועלים בדרך המתוארת, לאחר שיחרור דוושת הבלם הרכב ידרדר כמה ס"מ אחורה/קדימה ובמשך כל זמן החניה תושבות מנוע וגיר יהיו "מתוחות".

 

 

הדרך הנכונה היא למשוך בלם יד, לאחר מכן לשחרר דוושת בלם, לתת למשקל הרכב לעובר קדימה/אחורה בהתאם לשיפוע, ואז להעביר ל P ולכבות מנוע.

 

איתמר - באיזה רכב (ידני) לא ניתן להניע ללא לחיצה על הבלם?

[איתמר]

אם הוא הרים את בלם היד הרכב לא ידרדר ולו מילימטר בודד. הרכב כן מדרדר קצת אם שמים את הרכב על P ללא הרמת בלם היד.

אני חושב שלא יצא לי לנהוג ברכב מהשנים האחרונות בו לא נדרשה לחיצה על הבלם בכדי שהרכב יניע.

 

איתמר.

[raanan]

אם החניה היא בעליה/ירידה ופועלים בדרך המתוארת, לאחר שיחרור דוושת הבלם הרכב יתדרדר כמה ס"מ אחורה/קדימה ובמשך כל זמן החניה תושבות מנוע וגיר יהיו "מתוחות".

 

 

הדרך הנכונה היא למשוך בלם יד, לאחר מכן לשחרר דוושת בלם, לתת למשקל הרכב לעובר קדימה/אחורה בהתאם לשיפוע, ואז להעביר ל P ולכבות מנוע.

 

איתמר - באיזה רכב לא ניתן להניע ללא לחיצה על הבלם?

אכן זאת הדרך הנכונה .

שיטה אחרת עלולה לפגוע בפין הנעילה בגיר.

 

כנראה התכוון שללא לחיצה על הברקס (כשהרכב מונע) לא ניתן להעביר הידית מ P למצב אחר.

אגב, בחלק מהמכוניות האמריקאיות הידניות, ללא דריכת קלאץ' אין סטרטר.

 

רענן

[danniel]

אל דאגה, פין הנעילה לא יפגע אם תשלב הילוך ואז תפעיל בלם יד (גם בחייה במדרון).

יהיה רעש ואולי גם קושי בשחרור ממצב P אבל שום נזק לא יגרם.

[Buki]

באמת לא יצא לי לנהוג על הרבה מכוניות מהמודלים האחרונים.

 

כמעט בכל רכב אוטומטי (מהעשור האחרון וגם לפני) לא ניתן להוציא מ P ללא לחיצה על הבלם.

יש מכוניות עם גיר ידני שלא מניעות ללא לחיצה על הקלאץ'.

 

לא נתקלתי עדיין בשום רכב ידני שלא מניע ללא לחיצה על הבלם. יכול מאוד להיות שאני פשוט לא מעודכן.

[אלעד]

איתמר - באיזה רכב (ידני) לא ניתן להניע ללא לחיצה על הבלם?

אומנם לא קוראים לי איתמר, אבל למיטב ידיעתי זה המצב באלפא 159 וב-BMW E90. בשתי המכוניות הללו ההתנעה מתבצעת באצעות כפתור.

[Buki]

השאלה אם זה כך גם במכוניות חדשות עממיות יותר עם התנעה רגילה באמצעות סיבוב מפתח.

[נהג מתחיל]

בקורס נהיגה ממשלתי כלשהו לימדו אותנו קודם למתוח עעעעמברקס, אח"כ לשלב ל-P ואח"כ לכבות את הרכב.

 

הסיבה היתה שמתח נעילת הגלגלים יהיה על העעעעמברקס ולא על תה"ל.

[Dan-idin]

רק‏ ‏ברכב‏ ‏עם‏ ‏מפתח‏ ‏חכם‏ ‏צריך‏ ‏ללחוץ‏ ‏על‏ ‏ברקס‏ ‏לפני‏ ‏התנעה.

[חגי107]

זה לא נכון ,גם אצלי בקורולה 08 הרובוטית חובה ללחוץ על הבלם לפני ,בל יזה הרכב לא מניע .

שאלה ,מדוע זה ככה?(לחיצה על הבלם לפני התנעה)

[Buki]

אם הוא הרים את בלם היד הרכב לא ידרדר ולו מילימטר בודד.

 

בלמים רגילים בולמים את ארבעת הגלגלים. בלם יד בולם רק 2 גלגלים, ברוב המוחלט של המקרים את האחוריים.

 

כשאתה בשיפוע, מושך בלם יד ומשחרר דוושת בלם, הרכב לא בדיוק מדרדר, אלא יותר נכון לאמור - משנה תנוחה על המתלים.

הגלגלים הקידמיים, שלא נבלמים יותר נוסעים קצת אחורה או קדימה. אם נניח אתה בירידה, החלק האחורי של האוטו יעלה קצת, ואם אתה בעליה, אז הוא ירד.

 

 

בכל מקרה, יש שינוי מסויים ב"תנוחה" של הרכב, ורצוי שבעת השינוי הילוך P לא יהיה משולב.