Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5009 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן ברשותי ראלי דור ראשון מוסבת 1600 עם קמשפט kent pt11

בעל 276 מעלות ומורכב פולי מתכוונן של piper cams.

 

הרכב כרגע בפרויקט שיפוץ שיפור ויישור קו כמו שצריך,

צריך להחליף אטם ראש וכמובן לעשות טימינג .

עד עכשיו עשיתי טימינג עם פולי רגיל שבו יש חור שמאפשר לנעול את השסתומים במיקום הנכון.

 

בפולי מתכוונן אין אפשרות לזה פעם ראשונה עם פולי וורניר , השאלה שלי נובעת איך לעזאזל

אני יכול לעשות טימינג מכוון כמו שצריך עם הפולי וורניר שלא יקרה לי מצב של שסתום שפוגש בוכנה.

 

את הקראנק כמובן אין לי בעייה לנעול אך ורק הקמשפט בעייתי עם הפולי וורניר.

 

אשמח לעצות ולאנשים שחוו זאת .

 

תודה רבה .

×
×
  • תוכן חדש...