מאזדה 3 נמכרה תוך 24 שעות, שוק הרכבים מתאושש ?

[שביט]

מספיק שיחתים אותך על טופס שאין בעיית גיר ושאסי

הדבר היחיד שאני אחתום עליו כשאמכור אוטו זה טופס העברת בעלות...

רוצה לבדוק את השאסי? לך למכון בדיקה

[A900]

אצלנו במשפחה, מאזדה 6, יד ראשונה פרטית, 140K, ללא תיקוני צבע, עם ספר טיפולים מלא, מפורסמת כ-10 חודשים, רק שניים הגיעו לראות, ורצו לתת 20K מתחת למחירון....

 

אגב, גם בטרייד אין לא מוכנים לקחת : "יש לנו כמה כאלה במגרש...."

 

באיזה מודל מדובר? אם זאת הצורה החדשה אז ברור שלא יקנו עם 140,000 ק"מ

[edan839]

2006, המתיחת פנים לצורה הקודמת.

[elibaba]

אני אחדש את המודעה וארשום מחיר. נקווה שיתקשרו.

 

צעד נבון, אני בכלל לא מבזבז את הזמן שלי להתקשר לאלו שלא כותבים מחיר, בפרט שיש עשרות שכן.

[thebaron]

התאוששות?!

אני מנסה למכור את ההונדה כבר 4 חודשים (!)

אקורד קומפורט 2.0L 2007, יד 3 במשפחה, שמורה מאוד, ספר טיפולים במורשה, 135K ק"מ בנעירוני, DVD בכל מושב, חישוקים קלים מקוריים, צבע אפור עכבר כהה ומטאלי (הורס). מחירון? כמובן!.

 

מישהו יכול להסביר לי למה דווקא אני לא מצליח למכור?

 

אתה משווה רכב עם מנוע שנחשב "בעייתי" כיום בישראל מבחינת צריכת דלק - 2000 סמ"ק, וגם יד שלישית, לעומת רכב משפחתי הולם עם "הנפח המתאים", וגם יד ראשונה?

 

ברור שהשני נחשב הרבה יותר אטרקטיבי לעם ישראל חי

[Sameer_tuning]

בוא תנסה למכור את הבמוו שלנו. סדרה 7 שנת 99. כבר 3 חודשים מפורסמת למכירה ואין ציוץ אחד .

[vxlan]

1. ק"מ דיי גבוה, אני אישית פסלתי רכבים עם ק"מ נמוך בהרבה (הגג שהסכמתי היה 80K), מהסיבה שאני רוכש רכב ל-5 שנים (בתקווה) ועם נסועה ממוצעת וק"מ כמו שלך הייתי מגיע כמעט ל-200K, ואז באמת נתקעים עם הרכב וצריך להוריד את המכנסיים במכירה.

 

2. מספר ידיים גבוה בהגזמה.

תבין, הרוכש יהיה כבר יד-4 וזה לא פשוט למכור רכב מנהלים מודרני יד-4.

ועל זה סיננתי הכי הרבה בזמן החיפושים שלי, אני אישית שאפתי לרכב יד-1 והייתי מוכן להתפשר על יד-2. יד-3? לא בבית ספרי!

וכאן הבעיה האמיתית שלך!

אתה גם מציין שכל הידיים במשפחה, אז למה בכלל העברתם בעלות?! פשוט חבל..

 

"עבר במשפחה"...לנו היתה במשפחה אופל קורסה 85, שהיתה בתחילה של אמי ואז עברה אליי ולאחי. קרענו לה ת'צורה.

אז מה, עבר במשפחה זה סימן טוב? כשאני רואה את זה במודעת רכב אני עובר הלאה.

[Yellow Engine]

לא מצליח להבין. אוקיי, הנטייה הראשונית היא לא לקנות רכב "מנהלים" או בכלל רכב בנפח 2.0. אבל אם המוכרים נאלצים להציע רכבים כאלה ב- 15-20 אלף מתחת למחירון בגלל מצב השוק, למה עדיין לא מצליחים למכור אותן?

בואו נניח שרכב כזה צורך אפילו 20% יותר מרכב משפחתי רגיל, זה אומר תוספת של כ- 3,000 ש"ח לתדלוק בשנה. לא שווה לקנות רכב גדול, נוח ומאובזר יותר במחיר נמוך שמקזז את ההוצאה?

ואני כבר לא מדבר על כך שכיום מנוע 1.6 רגיל ממש לא מספיק למשפחתומטית טיפוסית.

[davemustaine87]

תלוי מתי. כשאתה מציע מכונית מנהלים שנת 07-08 ב-20 אלף פחות מהמחירון, היא עדיין יקרה יותר בסביבות ה-10 אלף שקל ממשפחתית 1.6 מאותו שנתון.

 

אבל כשתציע כבר את אותה מנהלים שנתון 04-05 לעומת משפחתית מקבילה, אתה תיראה שהם עולות כמעט אותו מחיר, והביקוש למכוניות למנהלים שמורות במחירים של 35-40 אלף, הוא הרבה יותר גבוה.

[shooter h]

היום שוק הרכב מציע הזדמנויות מדהימות.

 

נכון שמחירי המחירון לא קשורים למציאות, 10%-15% מתחת למחירון זו הזדמנות.

[M B3]

התאוששות?!

אני מנסה למכור את ההונדה כבר 4 חודשים (!)

אקורד קומפורט 2.0L 2007, יד 3 במשפחה, שמורה מאוד, ספר טיפולים במורשה, 135K ק"מ בנעירוני, DVD בכל מושב, חישוקים קלים מקוריים, צבע אפור עכבר כהה ומטאלי (הורס). מחירון? כמובן!.

 

מישהו יכול להסביר לי למה דווקא אני לא מצליח למכור?

 

כי אתה דורש מחירון על רכב שלא שווה 80% מהמחירון בשוק של היום, דרך אגב זה יד שלישית. זה שזה במשפחה לא מעניין אף אחד ...

[M B3]

לא מצליח להבין. אוקיי, הנטייה הראשונית היא לא לקנות רכב "מנהלים" או בכלל רכב בנפח 2.0. אבל אם המוכרים נאלצים להציע רכבים כאלה ב- 15-20 אלף מתחת למחירון בגלל מצב השוק, למה עדיין לא מצליחים למכור אותן?

בואו נניח שרכב כזה צורך אפילו 20% יותר מרכב משפחתי רגיל, זה אומר תוספת של כ- 3,000 ש"ח לתדלוק בשנה. לא שווה לקנות רכב גדול, נוח ומאובזר יותר במחיר נמוך שמקזז את ההוצאה?

ואני כבר לא מדבר על כך שכיום מנוע 1.6 רגיל ממש לא מספיק למשפחתומטית טיפוסית.

 

זה לא נטייה ראשונית אבל ראית פה דוגמה מצויינת למה לא קונים זה עם האקורד 2007 135K ק"מ יד שלישית בטוח שיש לו מציאה של החיים ושהיא שווה מחירון .

[drsubaru]

אצלנו במשפחה, מאזדה 6, יד ראשונה פרטית, 140K, ללא תיקוני צבע, עם ספר טיפולים מלא, מפורסמת כ-10 חודשים, רק שניים הגיעו לראות, ורצו לתת 20K מתחת למחירון....

 

אגב, גם בטרייד אין לא מוכנים לקחת : "יש לנו כמה כאלה במגרש...."

 

יש פיתרון לזה. יש יבואנים שנותנים טרייד אין במחיר מחירון.

 

אם תהייה מוכן לקנות סובארו B3 או שברולט סוניק, תקבל מחירון - וגם זו הנחה מאוד מכובדת בימינו, אם אתה מקבל 20K מתחת למחירון והיו רק 2 שרצו לקנות.

[Yellow Engine]

זה לא נטייה ראשונית אבל ראית פה דוגמה מצויינת למה לא קונים זה עם האקורד 2007 135K ק"מ יד שלישית בטוח שיש לו מציאה של החיים ושהיא שווה מחירון .

לגבי המקרה הספציפי אולי אתה צודק, אבל אני שאלתי משום שנתקלתי ברכבים אחרים (B4, מאזדה 6) עם נתוני פתיחה טובים בהרבה שנוקבים במחיר נמוך בהרבה מהמחירון ועדיין לא מוכרים. אז זו בכל זאת תופעה, והיא עדיין מוזרה בעיניי.

[ya_pl]

בגלל מחירי הדלק של היום, הביקוש לדיזליות עלה פלאים.

 

הרבה אנשים שמזהים את הרכב שלי כרכב דיזל- שואלים שנה וקילומטראז', וכשאני עונה 210 אלף ק"מ מ2005, (עם היסטוריית טיפולים)- הם בלי למצמץ מציעים לי 5-7 אלף ש"ח מעל למחירון (כ26 אלף). היה אפילו אחד שהגדיל והציע 35 (כשהמחירון היה 28 ).

 

בזמננו היום- המון מושפעים ממחירי הדלק. ולאו דווקא בצורה הנכונה (בדיקת גובה מרכיב הדלק בנסועה השנתית כחלק מעלות הכוללת).