אחרי 25 שנה הגיע תורה - פרוייקט שיפוץ מרצדס 1949 170V

[oldcar]

בהצלחה!

ו-הנאה בהנעה!

[CamaroRS69]

שיהיה בהצלחה! מכונית יפיפיה!

[frik]

רכב יפיפיה אחד היפים בתחילת דרכו של המועדון,נראה שמור מאד.

בהצלחה בשיפוץ!

זכור לי כזה שחור בתחילת שנות השמונים במגרש בדרך נמיר בת"א האם זה הרכב שלך?

חן.

[tomi1975]

שיהיה בהצלחה!!!!

 

הרכב במצב ממש טוב !!!!

[razmel]

למה אין היום עדכון תמונות ?

בהצלחה.

[zvir]

אז השבוע לא הספקתי לעבוד כפי שרציתי משום שצה"ל קרא לי לשורותיו לשבוע של מילואים, אבל אתמול המשיכה מלאכת הפירוק.

בראשית השבוע נחת בחנייה מנוף קרן בעזרתו הרבה של אורןסאאב אשר הקל מאוד על העבודה.

באופן כללי מרצדס בנו באופן פשוט ביותר ואמין מאוד את כלל המעכות באותו, (שלא כמו חברינו הבריטים) , המנוע תפוס בסה"כ עם תושבת אחת בחזית ממש מתחת למשאבת המים ובתושבת השנייה היא בקצהו השני של הגיר בחיבור לגל ההינע.

אבל טרם למנוע יש הוריד את הרדיאטור שהיה הראשון לסרב לאחר שפקק הרדיאטור נגזר בעודי מנסה לפתוחו ונשארתי ביד עם המעטפת וכל צילינד ההברגה נשאר בתוך הרדיאטור. שני ברגי פלדה עם ראש קודח ופתיחה עדינה עם מברג עשו את העבודה.

משם הרדיאטור ירד ופינה את מקומו למנוף ולהנפת המנוע, לאחר שחרור כל מערכות הדוושות ,ולאחר 5 דק' המנוע הונח לאחר כבוד ליד השלדה ושם ימתין לשעתו.

עד אז ממשיכים בפירוק והבא בתוך הוא כל מכלול הפרונט, תפוחים עקשנים שכנראה לא הוצאו ממקומם מעולם נונתים מאבק קשה אבל גם הם מרימים ידיים לאחר הרבה WD40 וקצת שכנוע ואיתם גם משאבת היגוי , שללא ספק צריכה שיפוץ מקיף. ומיד לאחריה הגיע תורם של בולמי הזעזועים ההידראולים הייחודיים (שמרצדס החליפו לטלסקופים בדיוק במודל הבא אחרי שלי משנת 1950) שעשו חיים קשים וכל מה שקשור לגומי בפרונט החזיר את נשמתו לבורא מזמן.

והיום אני מקווה שכבר הסרן האחרוי ומכלול הפרונט ירדו מהשלדה...

 

טוב ,תמונות!

 

1. מפרידים את גל ההינע מהגיר

2.מכסה הרדיאטור הסורר, בגדול הוא הכיר לאורך כל חיו (הרדיאטור ,לא הרכב) נוזל קירור אז הצלעות במצב טוב ולא יידרוש החלפה רק ניקוי טוב ותיקון של הריתוכים בצדדיו.

 

 

3.רדיאטור ירד , אפשר לראות כבר את הנזקים של השנים

 

 

4.כניסת המים למנוע ,כמובן שהכל יוחלף וישופץ

 

5.לאחר שחרור וניתוק של המנוע מהשאסי וכלל המערכות אפשר להניף !

 

6.לאט לאט יצא ממש בקלות

 

 

7.תפס את מקומו לפחות לשנה הקרובה (לא לדאוג חברים הוא יכוסה )

[zvir]

8. "היה מנוע?!":wink: , ואיתו גם הגלגלים ירדו ופינו את מקומם (איציק תודה )

 

9.הבאה התור היא משאבת ההיגוי

 

10.מאבק קצר עם התפוחים וכל המערכת ירדה

 

11.אלו הם בולמי הזעזועים הייחודים, חלקכם אולי מזהה את הדמיון לאלו ברובר P2 שחברנו מהרובר משפץ ואכן היו מספר רכבים עם סוג של של בולמי. בזמנו אבי ניסה לשפצם ובארץ איש לא התעסק אם זה, גם לגבי כל מועדוני האספנות של הדגם בחו"ל ,היה אדם אחד בגרמנייה ששיפץ אותם שמר על המלאכה בסוד והייתה צריך לשלוח אליו את הבולמים.

 

 

12.לאחר קילוף שכבות של ג'יפה הוצאתי את הבוקסות המחברות לפרונט וכפי שאת רואים אין זכר לגומי

 

13. תמונה נוספת

 

14.קפיצי העלים נפרדים מהשלדה לאחר אי אלו שנים

 

15.כל הצינורות פורקו ונשאר רק להניף,

 

 

 

עד כאן להיום ,

וזה המקום לאכל לכל חברי הפורום שנה אזרחית טובה ומחמם את הלב לראות את כל התגובות שלכם, זה נותן המון דלק להמשיך

 

איל

[yosi277]

איזה יופי של מכונית! שיהיה בהצלחה !

[lulisa]

בעניין בולמי הזעזועים: טינו + המשפץ כבר התמחו בעניין, כך שיש עם מי לדבר בארץ. ראה עוד כאן:

http://wp.me/pXLKy-j6

[zvir]

בעניין בולמי הזעזועים: טינו + המשפץ כבר התמחו בעניין, כך שיש עם מי לדבר בארץ. ראה עוד כאן:

http://wp.me/pXLKy-j6

 

קראתי בעיון עוד בזמן הפרסום וזו אחת הסיבות שאני לא שוקל לשלוחם לחו"ל.

 

תודה!

[zvir]

יום נוסף של עבודה, המשכתי את הליך הפירוק והמטרה היום בעצם הייתה להגיע למצב שכל המכלולים נפרדים מהאשייה.

הסרן האחורי עשרה קצת חיים קשים עם ברגים שלא נפתחו שנים לאחר מכן עברתי מאחור לפנים בפירוק על-מנת לא לפספס כלום, ראשית ירדה מערכת בלם היד אשר מופעלת מכנית כמובן ע"י כבלי פלדה, משם המשכתי לצינורות הבלמים האחרויים ,מערכת הדוושות יחד עם מוטות הקלאץ (ששפצנו לפני לא הרבה זמן) ,משאבת הבילום המרכזית, מערכת השימון הכללית של הרכב והפרונט שאחרון נפרד מהאשייה.

 

 

1.הסרן האחורי - תמונת ה "לפני"

 

2. על מנת להוריד את בולמי הזעזועים יש לפרק את חבק המתכת אשר מונע מהצירייה לצנוח לרצפה , ולכן יש לכווץ את הקפיצים בכדי שלא יהיה לחץ במערכת.

 

3.בולם הזעזועים האחורי יחד עם החבק

 

4.השלב הבא הוא פירוק כבלי מתיחת בלם היד, לכן יש לפתוח את תופי הגלגל ולפרקם משם, יש לציין שהתופים יצאו בקלות רבה , גם בזכות השימוש בבורג ארוך וגם משום שהיו משוחררים לגמרי.

5.שימו לב למצב מערכת הבלמים האחוריים

 

 

6.אחרי שהבקאקס על הרצפה ממשיכים לפירוק מערכת בלם היד אשר אפשר לראות במרכז התמונה

 

7.הבא בתור היא משאבת הבילום המרכזית - מצבה מעורר דאגה

 

8. אזור הדוושות ,לאחר פירוק המערכות

[zvir]

וזוהי התוצאה הסופית ,השלדה ערומה לחלוטין וכל המכלולים אוחסנו וממתינים.

 

 

 

 

ככעט עלינו לבצע ניקוי חול לכלל השלדה וצביעה בבסיס אפוקסי וצבע לגימור ושמרה,

 

אני מחפש מקום איכותי ואמין באזור המרכז לביצוע העבודה לשלדה ועוד כמה חלקים קטנים ,יש משהו עם נסיון טוב באחד מבתי המלאכה?

 

כמו כן אני שוקל לבצע את הצביעה בעצמי עם מדחס בבית , על איזה צבעים אתם ממליצים? ראיתי צבע קרמי לשלדות של Eastwood יש משהו שניסה אותו ?

 

תודה מראש

 

איל

[oldcar]

כמו שהגששים אמרו: "היה אוטו היה?!"כל הכבוד על העבודה היסודית.

[זמי לוין]

7 ימים והרכב פורק..שאפו.זה היה החלק הקל.מחזיקים אצבעות להמשך.

[itaysamurai]

תענוג לראות וללמוד, בהצלחה!