הסבה לגז

[אליאל]

אפשר הסבר כללי אני לא מבין..

כל רכב אפשר להסיב?

איך זה עובד?

אפשר לוותר לגמרי על הדלק?

הגז מספק את אותם הביצועים?

גורם נזק או בלאי מועץ?

[א פ]

לי ידוע (וגם זאת לא בוודאות) רק על דגם אחד שבו ניתן לעשות התקנת מערכת הגפ"ם הוא סוברו אימפרזה B3. ברכבים אחרים הדבר הורס מנועים, וזאת כן בוודאות.

[almogas]

הצריכת דלק נשארת כמעט אותו דבר/ הבדל זניח,

עלות ההתקנה (לפחות לתקופה בה אנחנו עשינו היא 8.5K.) גבוהה.

צריך דלק, כל פעם הרכב מניע עם דלק והדקות הראשונות הם עם דלק עד שהאוטו מתחמם וזה עובר לגז, בגדול כל כמה חודשים צריך לתדלק מיכל דלק,

החיסכון הוא בעלות הגז אל מול הדלק(חצי מחיר)

הבדל בכוח אין, ואם יש הוא לא מורגש ביום יום.

[אור .ס.]

חולק באופן כמעט מלא על מה שאמר קודמי:

לכל מי שראה את הכתבה של כלבוטק על מערכות הגז ברכב, היא שקרית ומגמתית, היום סובארו לא מאשרים בשום אופן התקנת מערכות גז ברכבים שלהם, גם כאשר אישרו הדבר, היה מותר להתקנה באימפרזה 1600-2000, B4

מנועי 1500 מעולם לא אושרו לעבודה עם גז וכל אשר הסב B3 או אימפרזה 1500 עושה זאת באחריותו הבלעדית.

 

עכשיו לעניין ההסבה בגז:

מחירים: בין 6000-12000 שח, תלוי ברכב (4/6/8צלינדר), תלוי בסוג המערכת (יש טובה יותר ויש פחות), תלוי אם המחיר כולל מערכת שימון שסתומים (לא חובה בכל רכב), תלוי אם המערכת חדשה עם אחריות או משומשת ועוד.

 

כאשר מתקינים מערכת גז ברכב, משתמשים בדלק רק בהנעות קרות (כאשר הרכב חנה זמן רב) למספר דקות עד אשר המנוע יתחמם. כאשר מניעים את הרכב והמנוע כבר חם (כיבוי קצר לדוגמא לצאת לקנות סיגריות), המערכת עוברת להנעה בגז מיד בהתחלת הנסיעה.

 

ניסאן טידה, טויוטה קורולה, ועוד מספר רכבים, אינם מיועדים לעבוד בגז ולא מצליחים להתמודד עם המערכת.

 

כאשר מערכת גז הותקנה בצורה נכונה, היא תשרת נאמנה את הבעלים.

מערכת גז יוצרת רגישות מסויימת לטיפולים תקופתיים של הרכב, אם מתקינים מערכת על רכב ישן שיש לו בלאי, יש סיכוי שמקרבים את יומו של המנוע בעקבות זאת.

 

מערכת גז הורסת ממירים קטליטים גם ברכבים חדשים, בעקבות חוסר בפליטת מזהמים ולפעמים אף נוטה לגרום לנורת תקלה להדלק (חיישן חמצן משתגע מקריאות שגויות כי אין פליטת מזהמים)

 

מחיר הגז עומד בין 3.6 ש"ח ועד 4 ש"ח לכל ליטר.

עכשיו אתה צריך לשקלל את הנסועה השנתית שלך, והחליט אם זה כדאי.

[almogas]

חולק באופן כמעט מלא על מה שאמר קודמי:

לכל מי שראה את הכתבה של כלבוטק על מערכות הגז ברכב, היא שקרית ומגמתית, היום סובארו לא מאשרים בשום אופן התקנת מערכות גז ברכבים שלהם, גם כאשר אישרו הדבר, היה מותר להתקנה באימפרזה 1600-2000, B4

מנועי 1500 מעולם לא אושרו לעבודה עם גז וכל אשר הסב B3 או אימפרזה 1500 עושה זאת באחריותו הבלעדית.

 

עכשיו לעניין ההסבה בגז:

מחירים: בין 6000-12000 שח, תלוי ברכב (4/6/8צלינדר), תלוי בסוג המערכת (יש טובה יותר ויש פחות), תלוי אם המחיר כולל מערכת שימון שסתומים (לא חובה בכל רכב), תלוי אם המערכת חדשה עם אחריות או משומשת ועוד.

 

כאשר מתקינים מערכת גז ברכב, משתמשים בדלק רק בהנעות קרות (כאשר הרכב חנה זמן רב) למספר דקות עד אשר המנוע יתחמם. כאשר מניעים את הרכב והמנוע כבר חם (כיבוי קצר לדוגמא לצאת לקנות סיגריות), המערכת עוברת להנעה בגז מיד בהתחלת הנסיעה.

 

ניסאן טידה, טויוטה קורולה, ועוד מספר רכבים, אינם מיועדים לעבוד בגז ולא מצליחים להתמודד עם המערכת.

 

כאשר מערכת גז הותקנה בצורה נכונה, היא תשרת נאמנה את הבעלים.

מערכת גז יוצרת רגישות מסויימת לטיפולים תקופתיים של הרכב, אם מתקינים מערכת על רכב ישן שיש לו בלאי, יש סיכוי שמקרבים את יומו של המנוע בעקבות זאת.

 

מערכת גז הורסת ממירים קטליטים גם ברכבים חדשים, בעקבות חוסר בפליטת מזהמים ולפעמים אף נוטה לגרום לנורת תקלה להדלק (חיישן חמצן משתגע מקריאות שגויות כי אין פליטת מזהמים)

 

מחיר הגז עומד בין 3.6 ש"ח ועד 4 ש"ח לכל ליטר.

עכשיו אתה צריך לשקלל את הנסועה השנתית שלך, והחליט אם זה כדאי.

לא הבנתי למה אתה חולק עלי.

זה מה שאמרתי רק בנקודות.

[אליאל]

לא שווה בקושי עושה 20K בשנה.

תודה על המידע.