בעיית חשמל ברכב [איביזה 2002]

[Menyman]

לא מובן. האם מערכת האזעקה לא מחוברת דרך פיוז? אתה אמור לראות ירידה בזרם וניטרול מערכת כאשר אתה מוציא את הפיוז הנכון.

 

כנראה שאתה לא מוציא את כל הפיוזים, בדוק אם אין קופסה נוספת. אין מצב בו מערכת חשמל כלשהי מחוברת ישרות למצבר, תמיד יש פיוז הגנה.

 

חוץ מזה, ה100 מיליאמפר שאתה מודד הוא סכום כל הזליגות. בכל פעם שאתה שולף פיוז והזרם יורד ב X, רשום את ה X ולמה הוא שייך. בסופו של דבר, אם הוצאת את כל הפיוזים סכום סך כל ה X שרשמת צריך להיות 100 מיליאמפר.

 

אכן יש פיוז לאזעקה, בניתוקו הזרם יורד מ100 ומגיע ל50... מצטער שלא ציינתי.

[Haim_gds]

יש לך שתי בעיות:

-שום אזעקה מודרנית במצב תקין לא צורכת 50 מילי (אאל"ט, הסטנדרט הוא עד 12.5 מילי) ואם לא תתקן בעייה זו אז המצבר יתרוקן לאחר כשבוע.

-מערכת כלשהי צורכת 50 מילי כאשר הרכב כבוי, זה אינו מצב תקין. האם הותקנו תוספות בהרכבה מקומית ברכב? אם כן, אז זה המקום הראשון בו הייתי מחפש את הבעייה.

[Menyman]

יש לך שתי בעיות:

-שום אזעקה מודרנית במצב תקין לא צורכת 50 מילי (אאל"ט, הסטנדרט הוא עד 12.5 מילי) ואם לא תתקן בעייה זו אז המצבר יתרוקן לאחר כשבוע.

-מערכת כלשהי צורכת 50 מילי כאשר הרכב כבוי, זה אינו מצב תקין. האם הותקנו תוספות בהרכבה מקומית ברכב? אם כן, אז זה המקום הראשון בו הייתי מחפש את הבעייה.

1. אני לא מבין איך אתה מסיק שיש עוד בעיה מלבד האזעקה.

כאשר האזעקה מנותקת, זרם הזליגה ברכב הוא 50 מיליאמפר. זהו כבר מצב נורמלי, לא?

 

2. מה אני יכול לעשות כדי לתקן את בעיית האזעקה? אם זוהי בעיה במערכת עצמה, יכול להיות שזוהי בעיה במערכת עצמה וצריך להחליף? או משהו פנימי בחיבורים?

 

תודה רבה

[Menyman]

הקפצה