Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5659 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן.

 

כבר קראתי כל שרשור בנושא, ועשיתי כל מה שנאמר לפני, כולל העצות המדהימות של רפי לין אך ללא הועיל.

אתחיל בכך שהרכב ברשותי חודשיים וכבר מאז המנוע רעד, במיוחד בהתנעות הבוקר.

החזרתי למקומם את צינורות הוואקום שביטלו לפני והמצב השתפר, אך עדיין.

עשיתי כדבריו של רפי, איפוס מחשב בסרק וזה בהחלט עזר למשך כמה התנעות, אך חזר חלילה.

חיישן טמפ' - תקין. מנוע צעדים - תקין או לפחות עושה את העבודה שלו רק אחרי האיפוס של רפי לין.

מנוע הצעדים לא מתקן סל"ד, מה שמצריך ממני ללחוץ על הגז בהתנעה קרה, אך לאחר האיפוס, מנוע הצעדים כן מתקן את הסל"ד

בסרק (רואים ושומעים את הפעולה שלו), וכל תהליך האיפוס יעיל רק לכמה התנעות. (מסקנה - מנוע הצעדים תקין?!).

מה עושים? מה עוד עלי לבדוק?

 

תודה מראש, עומרי.

פורסם

איזה מנוע 1.0 או 1.1 או 1.4?.

צריך לגשת למוסך או מכון הזרקות דלק ולהתחבר עם מחשב סורק אבחון תקלות ולקרוא את כל נתוני מע' הזרקת הדלק וחיישניה.

תשומת לב מיוחדת לנתון חום מנוע אם הוא אכן נכון (בהשוואה לשעון חום המנוע ולפעולת מאורר הרדיאטור)

וכן לכך שיש מיקרוסביץ' בתוך מנוע הסרק, שבזמן עזיבת דוושת התאוצה (גז) הוא משדר אות מינוס אל מחשב ההזרקה וצריך לוודא שאכן משודר אות זה.

צריך גם לבדוק אם איו יניקת אויר בלתי רצויה מתושבת בית מזרק הדלק (בית מזרק חד נקודתי שנראה כמו קרבורטור)

או יניקת אויר מאטמי סעפת יניקה.

בברכה - רפי לין

פורסם

שלום רפי, מדובר ב 1.4 ל'.

 

אני חושב שמצאתי (בעזרתך כמובן) את החשוד המרכזי לתקלה. כמו שאמרת, המיקרוסוויצ' אמור למתג מינוס למחשב, ומתברר שהוא לא עושה את זה כי מנוף המצערת לא מגיע אליו. בבדיקת רציפות עם המצב הקיים לא קבלתי קריאה מהמכשיר, וכשלחצתי את המתג בעצמי, אכן הייתה קריאת רציפות והתנגדות.

סדרתי את המצב ע"י כך שסובבתי את בורג האלן שעל המנוף סיבוב וחצי ללחיצה מספקת על המתג.

מקווה שעשיתי נכון.

יניקות אויר מהסעפת ומבית המזרק בדקתי עוד לפני, ועל פניו, אין משם או מכל מקום אחר יניקת אויר.

 

האם עלי לאפס שוב את הסרק בהתנעת הבוקר לפי סדר הפעולות שציינת בעבר?

פעלתי נכון, או שאני סתם עושה שטויות...?

 

תודה מראש, עומרי.

פורסם

פעלת יפה ונכון והבנת מהר ומצוין את הסברי.

אם יהיה כעת אות מינוס ממיקרוסביץ' מנוע הסרק ובכל זאת סבובי המנוע לא ייהיו בסדר, אז בצע שוב את נוהל האיפוס.

בהצלחה ובברכה - רפי לין

×
×
  • תוכן חדש...