התרשמות ראשונה מנסיעה במנהרות הכרמל

[MikiR]

מקווה שכולם יסעו דרך המנהרות,

כך תיפתר לי בעיית הפקקים בעיר התחתית ..

[ישה]

עוד נתיב אלטרנטיבי לנסיעה פירושו הפחתה של העומס בכל הנתיבים האחרים, עד שהגידול בכמות כלי הרכב יסתמו גם את הדרך הזו.

 

פעם להגיע לאחוזה מהים הייתה דרך אחת בלבד , רחוב דרך הים , אח"כ פתחו את פרויד ועכשיו את המנהרות.

 

היה מדובר פעם גם על נתיב שיחבר את רמת גולדה עם הים אבל הירוקים בלמו בגופם את הרעיון.

 

מניח שהנתיב הבא יהיה מטירת הכרמל עילית , לדניה תחתית.

[Guest Arco]

אהה'

 

כל ילד יודע שמדובר בסה"כ ב 30 שנה . קטן עלינו.

 

מתוכם כבר עברו איזה 5-7 שנים.

 

טוב לדעת

רק שלאור התנהלות של ממשלתנו לאחרונה, אין לצפות להפיכת הכביש לחינמי, אולי דווקא לייקור הנסיעה בו

[ישה]

פעם לפני שנים סללו את כביש תל אביב אשדוד.

היה מדובר כי הכביש יהיה כביש אגרה.

 

אבל הסוציאליזם עוד שלט , קמה צעקה גדולה והכביש הפך לכביש רגיל.

 

אז אולי יש צ'אנס גם לכביש 6 ולמנהרות ?

 

ייתכן והוא יימסר אז לש"ס ובתמורה ייממנו את שירותי הכבאות דרכו .

 

עד אז לא לשחק בגפרורים.

[RedLabel]

אני נסעתי במנהרות ביום שפתחו אותן, בשני הכיוונים.

התחלתי מהצ'ק פוסט לכיוון דרום, התחושה היתה שתוך שתי דקות כבר הייתי בגרנד קניון (לא מדדתי זמן).

המנהרה מהגרנד קניון לחוף הכרמל ארוכה משמעותית (פי 2-3 להערכתי).

המהירות המותרת: 80 קמ"ש לאורך רוב המנהרה, 60 קמ"ש במקומות מסוימים.

ניתן לשלם 5.70 לכל קטע (לקטע הראשון בכניסה ולקטע השני ביציאה) או לשלם 11.40 מיד בכניסה אם מתכוונים לנסוע לכל אורך המנהרות. במידה ועושים את זה, מקבלים כרטיס יציאה. במקום לעצור שוב ולשלם ביציאה מהמנהרות, האדם בעמדת התשלום ביציאה פשוט לוקח את הכרטיס ומשחרר אתכם לדרככם.

 

כמו שכבר אמרו לפני, המנהרה מוארת היטב, עם מפרצי עצירה ומעברים בין המנהרות מסומנים היטב וטלפוני חרום בכל מקום.

יש קליטה בסלולארי לאורך רוב המנהרה, וקולטים גם את רדיו חיפה (שבו אמורים לשדר הוראות לנוסעים במנהרה בשעת חרום, למיטב הבנתי).

המחלף בגרנד קניון מתוכנן בצורה טובה לטעמי. אם יורדים מהכביש במחלף בטעות, קל מאוד לחזור אליו (בלי לעמוד ברמזור או לבצע פניית פרסה). הסלילה בחלק מהרמפות של המחלף לא מדהימה (כנראה, כל מה שלא נסלל במיוחד בשביל המנהרות אלא היה קיים לפני, אבל בזה אני לא בטוח). האכזבה היחידה שלי הייתה שחשבתי שכשאמרו מחלף של 7 קומות התכוונו לשבעה כבישים, וזה לא המצב (מספר הכבישים הגדול ביותר אחד מעל השני הוא 3).

 

בסה"כ הייתה חוויה חיובית, אפילו האנשים בעמדת התשלום היו נחמדים (דבר שאינו מובן מאליו במחוזותינו).

לדעתי- שווה את הכסף.

[tzvipper]

למה לא יכולים לעשות את המנהרבה כמו כביש 6? כלומר להכנס בלי לשלם והחשבון מגיע אח"כ.

[Mr_Shankly]

 

מניח שהנתיב הבא יהיה מטירת הכרמל עילית , לדניה תחתית.

 

לא יקרה בעתיד הקרוב - היו הרבה נסיונות לאורך השנים להוציא לפועל תכנון (מבורך) שכזה - אך תושבי דניה תמיד התנגדו, אתה בטח יודע למה.

משום מה, יש לי הרגשה שגם בתקופת כהונתו של ראש העיר מר יונה יהב (תושב דניה, למי שלא יודע) זה לא יקרה

[Michael.R]

למה לא יכולים לעשות את המנהרבה כמו כביש 6? כלומר להכנס בלי לשלם והחשבון מגיע אח"כ.

 

אתה מתכוון לשיטה הנפלאה של כביש 6 שבמשך שנים וחודשים ארוכים כלום לא מגיע, ואז מגיעה הודעת תשלום + קנס על איחור?

כבר עדיף לשלם בכניסה.

[יוסי פרנקוס]

למה לא יכולים לעשות את המנהרבה כמו כביש 6? כלומר להכנס בלי לשלם והחשבון מגיע אח"כ.

 

אני עשיתי מנוי.

לא ברור אם הם גובים ישירות מהכרטיס או לא אבל נראה לי שזה שווה את זה.

בינתיים אני מתעד את כל הנסיעות שלי למקרה שעושים לי בעיות וגובים יותר מדי.

 

יש מסלול אחד לכניסה למנויים ועוד אחד לכניסה בתשלום.

בתשלום זה ברור איך זה עובד אבל זה של המנויים גורם לך לעצור שם חצי שנייה, זה מזהה את לוחית הרישוי שלך ואז פותח לבד את השער.

[ישה]

מניח שהנתיב הבא יהיה מטירת הכרמל עילית , לדניה תחתית.

 

לא יקרה בעתיד הקרוב - היו הרבה נסיונות לאורך השנים להוציא לפועל תכנון (מבורך) שכזה - אך תושבי דניה תמיד התנגדו, אתה בטח יודע למה.

משום מה, יש לי הרגשה שגם בתקופת כהונתו של ראש העיר מר יונה יהב (תושב דניה, למי שלא יודע) זה לא יקרה

 

ואני סברתי שההתנגדות היא של תושבי טירת הכרמל שלא רוצים שיתע'רבבו להם בחיים

[edanj]

המנהרות פשוט מדהימות.

במקום לסוע 30 דק' לעבודה המת"ם זה לוקח לי עכשיו 6 דק' מהבית.

הרגשה של חו"ל.

בקרוב אעלה סרטון.

 

עידן

[Night Driver]

יצא לי לנסוע בהם לא מעט פעמים עוד לפני הפתיחה (חלק מהפעמים כשהן היו עדיין דרך עפר).

 

אם כל המטרה זה לעקוף את חיפה אז אני יוצא מכביש 6 לכיוון שאני צריך (דרך יוקנעם לאיזור המפרץ ודרך זכרון לדרום העיר). גם בחציה של העיר מצד לצד אם לא מדובר על שעות שיא העומס זה לא הבדל כל כך גדול (צריך לבדוק מה יקרה במנהרות בשיא העומס) אבל הרבה יותר נוח כי אין רמזורים וצמתים.

[zig]

נסעתי בשבת בבוקר,במרצדס S-CLASS המישפחתית במהירות תואמת גרמניה,תענוג לשמו.

[sperial]

לא יקרה בעתיד הקרוב - היו הרבה נסיונות לאורך השנים להוציא לפועל תכנון (מבורך) שכזה - אך תושבי דניה תמיד התנגדו, אתה בטח יודע למה.

משום מה, יש לי הרגשה שגם בתקופת כהונתו של ראש העיר מר יונה יהב (תושב דניה, למי שלא יודע) זה לא יקרה

 

כתושב האיזור למעלה מ-40 שנה - לדעתי תושבי דניה יותר מאשר צודקים. רחובות דניה א' - במיוחד רחוב דניה ורחוב אנטורפן - צרים מאוד, ובקושי עומדים בעומס התנועה של השכונה. הרחובות תוכננו ונבנו לפני כ-50 שנה בעת שהשכונה תוכננה רק עד צומת אנטוורפן-פינלנד, ללא כל העומס של דניה ב' והשלבים הבאים, ולא למצב שבו לכל משפחה יש למעלה מ-2 מכוניות. יצירת חיבור לטירת כרמל יגרום סתימה מוחלטת של כבישי השכונה.

 

כעת מדובר על בנית חיבור או מרמת גולדה (יש בעיה דומה לזו של כבישי דניה הצרים, אם כי לאורך מרחקים קצרים), או דרך נחל עובדיה, אאל"ט מדובר למעשה על השוליים הדרומיים של השכונה - חיבור ישיר מהאוניברסיטה לכביש 4.

[tzvipper]

אתה מתכוון לשיטה הנפלאה של כביש 6 שבמשך שנים וחודשים ארוכים כלום לא מגיע, ואז מגיעה הודעת תשלום + קנס על איחור?

כבר עדיף לשלם בכניסה.

אני בכביש 6 קיבלתי את חשבונית התשלום בזמן. פשוט המצב שכולם צריכים לעצור ולשלם גורם לכך שיהיו בסופו של דבר פקקים. עד שמישהו נחמד יעצור ויתחיל לחפש בכיס שלו שקלים, לספור אגורות - פשוט סיוט, לכל בן אדם כזה, זה ייקח דקה.

מעניין מה קורה עם לא מנויים שעוברים בנתיב של המנויים?