לנצ'יה פריזמה סימבול

[לנצ'יהוליסט]

כבר כמה שנים שאני מנסה לאתר בארץ אקזמפלרים שנשארו, ולצערי אני לא מוצא כלום, כולן נכחדו (תודה לדודי שהשבית 3..)

 

עכשיו אני לא יודע מי מכם מכיר את הרכב הזה הותיקים בטוח שמכירים הוא נמכר בארץ בשנים 88-89,

אז אם מישהו שמע או יודע או מדמיין שהוא רואה אחת אנא הודיעו לי, יש לדגם הזה ערך סנטימטי רב עבורי (ברצינות!)

 

אפילו מידע על כל פריזמה שהיא מכל דגם יתקבל בברכה.

 

תודה לעוזרים, שאו ברכה

 

תמונה להמחשה:

 

 

מנהלים - אם הפוסט לא מתאים למקום אנא שדרגוהו...

[itsik170]

זכור לי לפני 6 שנים מקרה של לנצ'יה פריזמה סימבול שהלכה טוטאל לוס, שהיתה יד ראשונה.

 

עריכה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=69208

[amir74]

אור יהודה יש אחת לבנה 89 אם אני לא טועה שנוסעת וגם נראית די טוב.אם אתה מעוניין אני אחפש לך אותה.אין עליה שלט למכירה.

[504L]

החזרת אותי 21 שנה אחורה, עת עבדתי כאיש מכירות של לנצ'יה. אהבתי את הפריזמה, היה לה אופי משלה('ספורט אלגנט' בלשון העם) ולטעמי היתה מוצלחת יותר מהדלתא בעלת המנוע המקביל(GTie). זאת ועוד; באותה תקופה נמכרה הדלתא הבסיסית עם מנוע 1.3, בעוד הפריזמה נמכרה עם 1.5, שהיה הרבה יותר גמיש ומוצלח. הפריזמה נמכרה ב-3 דגמים:

1.5 בסיסי-31,000 ש"ח(בערך כמו סובארו ליאונה )

1.5LX-חלונות חשמל קדמיים, נעילה מרכזית ורפודים מהודרים יותר, 33,000 ש"ח

סימבול-1.6 הזרקה, כ-39,000 ש"ח, אם זכרוני אינו מטעני

 

לסימבול היה איבזור עשיר מאד, הגה כח וריפודי אלקנטרה מיוחדים אך לא איכותיים במיוחד. בשעתו זכיתי לנהוג בכולן ואהבתי דווקא את דגמי ה-1.5, שהיו זריזים למדי והציעו נוחות נסיעה טובה יותר, מה גם שהגה הכח של הסימבול לא היה מהמשובחים.

[itaysamurai]

אחד הרכבים החביבים עליי.

בכרמיאל צצה מדי פעם כחולה מודל 89', פעם הבאה אנסה לדבר עם הבעלים.

ה-1.5 לא הגיעה עם תיבה אוטומטית בלבד?

אני זוכר מבחן ב"אוטו" משנת 88' מול הלאונה 1.8. נראה לי בערך המבחן היחיד שהלאונה יצאה בו מנצחת,

עד היום לא ברור לי איך קרה המחדל הזה.

[לנצ'יהוליסט]

תודה רבה, מאור יהודה ועד כרמיאל בצפון, עזרתכם ברוכה...

 

גם מספרי רכב יתקבלו בברכה 89-***-52

 

עוד מישהו ראה/נתקל?

[or444]

יפתח שלי למכירה , את הטלפון שלי אתה בטוח מכיר ...

[לנצ'יהוליסט]

מכיר בטח מכיר.... רק את הטורבינה שלי תקעתי ברכב אחר

 

פריזמה אני מחפש מקורית.

[504L]

ה-1.5 לא הגיעה עם תיבה אוטומטית בלבד?

 

לא, להיפך. בתחילת דרכה(1983) שווקה הפריזמה בגרסת 1.3 ידנית ו-1.5 אוטומטית. בהמשך הגיעו גרסאות 1.5 ידניות ובשנים 1989-90 יובאה ה-1.5 עם גיר ידני בלבד. האוטומטית היתה "נבלה" לא קטנה, למרות שלא הגיעה לרמת הקטסטרופה של הפיאט רגטה 70 האוטומטית.

[Night Driver]

החזרת אותי 21 שנה אחורה, עת עבדתי כאיש מכירות של לנצ'יה. אהבתי את הפריזמה, היה לה אופי משלה('ספורט אלגנט' בלשון העם) ולטעמי היתה מוצלחת יותר מהדלתא בעלת המנוע המקביל(GTie). זאת ועוד; באותה תקופה נמכרה הדלתא הבסיסית עם מנוע 1.3, בעוד הפריזמה נמכרה עם 1.5, שהיה הרבה יותר גמיש ומוצלח. הפריזמה נמכרה ב-3 דגמים:

1.5 בסיסי-31,000 ש"ח(בערך כמו סובארו ליאונה )

1.5LX-חלונות חשמל קדמיים, נעילה מרכזית ורפודים מהודרים יותר, 33,000 ש"ח

סימבול-1.6 הזרקה, כ-39,000 ש"ח, אם זכרוני אינו מטעני

 

לסימבול היה איבזור עשיר מאד, הגה כח וריפודי אלקנטרה מיוחדים אך לא איכותיים במיוחד. בשעתו זכיתי לנהוג בכולן ואהבתי דווקא את דגמי ה-1.5, שהיו זריזים למדי והציעו נוחות נסיעה טובה יותר, מה גם שהגה הכח של הסימבול לא היה מהמשובחים.

 

זיכרונך מטעה אותך. הסימבול עלתה 37K ש"ח.

 

היתה לנו כזו וזה אוטו מדהים. הוא היה נוח מאוד, מאוד מאובזר (יותר מיפאנומטית ממוצעת חדשה של היום), חסכוני ואמין. שלנו היתה מודל 89' והיתה אצלנו עד 94' ו 215K ק"מ. החיסרון שלה היה שהמוסכים לא ידעו לטפל בה. היחידים שידעו לטפל בה היו אנג'לו בת"א ואלכס באשדוד.

[שביט]

תודה רבה, מאור יהודה ועד כרמיאל בצפון, עזרתכם ברוכה...

גם מספרי רכב יתקבלו בברכה 89-***-52

אני חושב שאפשר להרחיב את טווח החיפוש. הנ"ל הייתה באר שבעית עד לפני כשנה ונמכרה , אבל אני חושב שגם הקונה הוא באר שבעי

[shmulikk]

יש אחת בטבריה בצע ירוק מזעזע, לא מזמן ראיתי אותה. אם אראה שוב אקח מספר טלפון.

[חן פרחי]

לא, להיפך. בתחילת דרכה(1983) שווקה הפריזמה בגרסת 1.3 ידנית ו-1.5 אוטומטית. בהמשך הגיעו גרסאות 1.5 ידניות ובשנים 1989-90 יובאה ה-1.5 עם גיר ידני בלבד. האוטומטית היתה "נבלה" לא קטנה, למרות שלא הגיעה לרמת הקטסטרופה של הפיאט רגטה 70 האוטומטית.

בשנים 86' - 88' יובאה הפריזמה גם עם מנועי 1.6 TC ללא הזרקת דלק, 100 כ"ס עם תיבה ידנית בלבד.

בניגוד לרגאטה, שהתיבה האוטומטית שלה היתה מתוצרת פולקסווגן, לפריזמה היתה תיבה אוטומטית שפותחה ויוצרה ע"י לנצ'יה בעצמם, ושמשה את התמא עד 89'.

למרות שכמו הדלתא עליה היא הפריזמה התבססה, מוצאה של המכונית מפיאט ריטמו הכושלת, הפליאו מהנדסי לנצ'יה בהופכם מכונית כושלת בכל המובנים הדינמיים, למכונית נוחה, מתנהגת ומהנה לנהיגה.

מחליפה של הפריזמה הוצגה בשנת 90' ונקראה דדרה, מכונית מישפחתית בגודל מלא שהתבססה על רצפת הפיאט טיפו.

הדדרה היתה מכונית טובה למדי אך נעדרה כל אופי ספורטיבי, ולמעט מנוע ה 1756 סמ"ק המצויין ותא הנוסעים המהודר והמאובזר, היא התקשתה להציע את מאפייני לנצ'יה הקלאסיות.

[504L]

בשנים 86' - 88' יובאה הפריזמה גם עם מנועי 1.6 TC ללא הזרקת דלק, 100 כ"ס עם תיבה ידנית בלבד.

 

מאחר והשאלה שנשאלה היתה לגבי מנוע ה-1.5, לא נגעתי ב-1.6, אותו מנוע שהיה גם ברגאטה 100 קרבורטור(שלאחר מכן קיבלה הזרקה חד נקודתית). עד ליציאת הסימבול, ה-1.6 לא הצליח בשוק המקומי, גם לאחר הורדת המיסוי לנפח הנ"ל ב-1987.

 

ובכלל, כשלונה של לנצ'יה בשוק הישראלי במחצית השניה של שנות השמונים, למעט Y10 הקטנה, הוא טראגי, בפרט כשנזכרים בעובדה שהמכוניות לא היו יקרות והציעו תמורה מעולה למחיר. היבואן, טלקאר, שנשא עיניו לדייהטסו(שיובאה ע"י 'נוע') לא התאמץ במיוחד בתחום השירות וגרם למותג שנחשב לפרימיום בשנות השבעים להשחק עד דק.

 

ב-1991 עבר המותג לסמל"ת ובסוף המילניום הקודם ערכו לו קבורת חמור בישראל.

[חן פרחי]

100

ובכלל, כשלונה של לנצ'יה בשוק הישראלי במחצית השניה של שנות השמונים, למעט Y10 הקטנה, הוא טראגי, בפרט כשנזכרים בעובדה שהמכוניות לא היו יקרות והציעו תמורה מעולה למחיר. היבואן, טלקאר, שנשא עיניו לדייהטסו(שיובאה ע"י 'נוע') לא התאמץ במיוחד בתחום השירות וגרם למותג שנחשב לפרימיום בשנות השבעים להשחק עד דק.

ב-1991 עבר המותג לסמל"ת ובסוף המילניום הקודם ערכו לו קבורת חמור בישראל.

דווקא תחת כנפי סמל"ת ידעה לנצ'יה עדנה מסויימת בתחילת שנות ה 90', בעיקר עקב הצלחת ה היחסית של התמא, הלנצ'יה האחרונה שידעה טעמה של הצלחה.

התמא שווקה כאופציה צעירה וספורטיבית למכונית הסאלון הנמכרת ביותר בתקופתה - הוולבו 740\940, וזכתה כאן להצלחה לא מבוטלת.

הקאפה שהגיעה לארץ ב 95' לא נהנתה מאותה מידת הצלחה, בעיקר עקב התחזקות האופוזיציה הגרמנית - ב.מ.וו סדרה 5 ומרצדס E.

בתחילת שנות ה 2000 נעלמה מהארץ לנצ'יה בקול דממה דקה ועיקבותיה לא נודעו עד עצם היום הזה.