Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ראש מנוע, מאזדה 1800, שנת 2000


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5829 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עקב בעיה של נזילת שמן מהמנוע (בבוקר הייתי מגיע ורואה קצת שמן על הכביש מתחת למנוע) החלטתי להכניס את הרכב לטיפול 150K (ממילא היה אמור להיכנס, רק הקדמתי לו במעט את הטיפול).

ציינתי זאת לפני הטיפול ולקחו יחד איתי את הרכב לנסיעה קצרה ואמרו שנשמע שהמנוע מזייף ובטיפול יבדקו גם את זה.

אחרי שהעלו את הרכב על הליפט ראו שהנזילה מאיזור הטיימינג, ביצעו טיפול ואחרי כן הורידו את הרכב, הסירו כל פלג בתורו ובדקו קומפרסיה.

מסרו לי כי בשתי בוכנות הקומפרסיה 200 ובשניים האחרות 100 וככל הנראה מדובר באטם של המנוע ושיש לבצע ראש מנוע, טיימינג ואולי גם להחליף משאבת מים. ושגנראה אין בעיה ברינגים כי אז היה הבדל יותר גדול בקומפרסיה.

נ.ב. - הקומפרסיה היותר נמוכה התגלתה בצד שלא נוזל ממנו שמן. דווקא בצד שכן נוזל שמן הקומפרסיה היתה 200.

 

שאלתי היא: אילו בדיקות נוספות, אם בכלל, עלי לבצע? האם לקחת לעוד מוסך שיעריך את הנזק? ומה העלות המשוערת של דבר כזה?

 

תודה

×
×
  • תוכן חדש...