לגבי גירים אוטומטיים בכללי.

[lishaina]

שלום לחברי הפורום.

 

רציתי לשאול האם זה נורמלי שכאשר הרכב עומד כבוי אני מכניס להילוך (D או R לדוגמא) וניתן לדחוף את האוטו כאילו זה ניוטרל?

 

ב P הרכב לא זז.

 

פשוט פעם שכחתי את הרכב על הילוך ושתחזרתי שמתי דברים בתא מטען פתאום אני קולט שאני מצליח לדחוף את האוטו.

 

לצורך העיניין הרכב הוא יונדאי סונטה.

 

תודה .

[slash]

נורמלי אך לא מומלץ.

במצב P יש פין שנועל את הגיר.

[lishaina]

תודה.

[yanko16]

לדחוף כמה מטרים זה לא נורא אבל אם מדובר על גרירה זה מאוד חמור כי הגיר האוטומטי לא מקבל שום שימון למיסבים.

[Dead justice]

מה גם אם בלם היד הצלחתה לדחוף את האוטו?או שגם אותו שכחתה?

[lishaina]

כמובן, זאת הייתה רק שאלה לידע כללי.

[ד_ר_ו_ר_]

בתיבה אוטומטית הרכיב שמחבר בין המנוע לתיבה הוא טורק (ממיר מומנט), ושלא כמו בקלאצ' החיבור הוא לא מכאני (פיזי) אלה מעביר את הכוח ע"י שמן (עקרון פעולה משאבה וטורבינה) אני אנסה להסביר בדרך שאולי תיהיה מובנת יותר :

אם תעמיד שני מאווררים בטור ותדליק רק אחד מהם השני גם ינוע מסיכרור האוויר של המאוורר הראשון אבל למרות זאת תוכל לעצור אותו , כלומר הקשר בינהם הוא לא פיזי אלה יש עוד אלמנט שמקשר בינהם (במקרה הזה אוויר במקרה של הגיר שמן) , לכן גם שאחד מהם לא נע השני עדיין יכול לנוע .

במקרה שלך הרכב לא מונע (ארכובה לא נעה) אבל הגלגלים שמקושרים לצד השני של ה"טורק" כן נעים ,

לכן כשהתיבה על הילוך כל שהו (חוץ מP סרק בעל נעילה מכאנית) והרכב לא מונע ללא בלם יד הרכב יכול לדרדר .

 

דרור.