Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

WRC - ראלי בולגריה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5811 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולנו

 

אחרי מנוחה קצרה אליפות העולם בראלי חוזרת אלינו והפעם אנחנו בבולגריה עם אבטיח וגבינה בולגרית, אפשר לצרף עראק עם מים קרים או בירה טובה, הכול הולך בחום הזה של הקיץ.

 

במהלך הפגרה הקצרה שהיתה לנו פטר סולברג בחר את הנווט שיחליף את פיל מילס ושמו בישראל כריס פטרסון. הבחור צבר את עיקר הניסיון שלו לצידו של נאסר אל-עטייה באליפות המזה"ת ובאליפות ה-PRODUCTION בשנים האחרונות. בראיון שנערך עם סולברג לגבי בחירת הנווט הוא סיפר כי היו כצפוי הרבה מתמודדים על התפקיד (ממש כוכב נולד...) ופטרסון היה בין שלושת האחרונים . בימי האימון המיוחדים שהיו עם שלושתם בצרפת הכימיה בינו לבין פטרסון היתה הטובה ביותר וזאת למרות שבהתחלה ה-NOTES בכלל לא היו זהים מבחינת שיטת הרישום וההקראה. סולברג סיפר כי בנסיעה הראשונה ברכב פטרסון בכלל לא הצליח לקרוא את ה-NOTES בשיטה שלו.

עוד חדשות חמות ממש לפני הראלי הגיעו מזירת פורד-אוג'ייר . מסתבר שהקבוצה האנגלית של ווילסון הציעה חוזה ענק לכישרון הצרפתי, לקראת העונה הקרובה ואוג'ייר שוקל את זה ברצינות. על פי ווילסון, הפנייה הראשונית נעשתה אליו בידי המנהל של אוג'ייר ולאחר ראלי פורטוגל קבוצת M-SPORT הגישה את ההצעה הכספית לחוזה לשנה הבאה. אוג'ייר עצמו סיפר כי הוא שוקל את ההצעה הזו ברצינות. ווילסון אמר כי הגעתו של הצרפתי לו תהיה על חשבון הירבונן ו-או לאטבלה אלא בנוסף, כחלק מהרחבת הקבוצה . אסור לשכוח את קיומה של קבוצת סטובארט-פורד כמובן שגם היא צריכה נהגים טובים, בכדי לנסות "ולפגוע" בסיכויים של סיטרואן באליפות העולם.

מי שעושי למצוא את עצמו בעונה הבאה במדי סטובארט-פורד הוא PG אנדרסון שיעשה את צעדיו הראשונים במדי הקבוצה, בסופ"ש הקרוב בבולגריה.

 

ראלי בולגריה הוא ראלי חדש באליפות, ראלי אספלט ולכולם ברור מי הפייבוריט לניצחון. הדבר היחיד שעשוי להשפיע על התוצאה, מבחינתו של לואב, מלבד חוסר הידע המוקדם הוא הגשם הבולגרי ממנו לואב קצת חושש. שוב, יהיו תמיד כאלו שיבואו ויגידו שהוא סתם מפזר עשן אבל כאשר בודקים את תוצאותיו של האלוף במרוצי ראלי חדשים באליפות, כאלו שבהם הוא מגיע לראשונה, התוצאות לא מזהירות במיוחד בשנתיים האחרונות...

 

 

דובי

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

אז קצת פרטים על הראלי עצמו .

 

יחסית הוא "מתקמצן" בקטעים מיוחדים, בסך הכול 14 קטעים מיוחדים יהיו לנו בראלי בולגריה שממוקם בעיירת הסקי הבולגרית בשם בורובץ (או משהו כזה..) וסך הקילומטרים הוא 354.

מחר, יום שישי (בזמן שאני אצפה באליפות אירופה באופני הרים, שמתקיימת בחיפה..) יתקיימו ארבעה קטעים מיוחדים , כשהקטע הראשון (וגם השלישי כמובן) הוא גם הארוך ביותר בראלי - כמעט 32 ק"מ .

בשבת, היום השני של הראלי, שהוא גם היום הארוך מכולם עם כ-140 ק"מ יתקיימו שישה קטעים נוספים וביום ראשון יסתיים הראלי, שכאמור כולו אספלט.

בקבוצת סיטרואן הודיעו בינתיים שהם לא ממש מודאגים מהפנייה של פורד לאוג'ייר ואמרו שהם בטוחים שהצרפתי יידע לעשות את הבחירה הנכונה מבחינתו, בינתיים הם גם הבטיחו לו את הכסא של הסיטרואן מס'-2 במקום סורדו, בראלי פינלנד שמתקרב ובא.

חידוש או חזרה לעבר בבולגריה - שימו לב בצידי הרכב על החלונות - שמות הנווטים חוזרים להופיע, פתאום החליטו שהם מספיק חשובים...

ומכיוון שלא התייחסתי כלל לקימי רייקונן אז ככה - במהלך הפגרה הספיק הפיני להתאמן בראלי אספלט באסטוניה וסיים במקום השני המרשים (ככה לפחות הפרסום של סיטרואן) זה נהדר אבל...מי שניצח היה אוג'ייר בהפרש יחסית גדול ושאר המכוניות בראלי לא היו WRC...קצת פרופורציות.

התקוות לגביו גבוהות לבולגריה, בעיקר בגלל האספלט, נחכה ונראה.

 

 

דובי

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

בוקר טוב

 

ממש לפני הזינוק לראלי היום, הספיק פטר סולברג לקבוע את הזמן המהיר ביותר בקטע החימום, ה-SHAKEDOWN .

אז נכון, זה קטע שלא אומר כלום, לא קובע כלום וחוץ מעוד כיוונונים כאלו ואחרים שניתן לעשות בו ועוד קצת שואו לצופים הוא ממש לא (הלוואי עלינו בישראל ממש לא כזה...) אבל לפטר סולברג הוא היה מאד מאד חשוב , בעיקר בגלל הנווט החדש שיושב לצידו וכל קילומטר שאפשר להרוויח יחד לפני המבחן האמיתי הוא חשוב.

קטע השייקדאון היה רצועת אספלט באורך של כ-2.6 ק"מ נקיים מכיוון שקודם לכן ירד גשם ושטף את הכביש. מזג האויר היה קריר מאד . סולברג הספיק לעבור על הקטע 6 פעמים, מראה עד כמה זה היה חשוב לו והוא בהחלט היה מרוצה מהתוצאה.

צחוק הגורל יהיה באם דווקא עכשיו, לאחר זוגיות רבת שנים עם מילס, דווקא בראלי הראשון עם פטרסון, יצליח סולברג לטפס אל המדרגה העליונה על הפודיום.

ההפתעה היה קימי רייקונן שקבע זמן זהה לזה של סבסטיאן לואב, מוכיח שאולי על אספלט יהיה לו קצת יותר מה להגיד, בתנאי שלא ירסק כמובן...

 

זהו, יוצאים לדרך (אליפות אירופה באופני הרים בחיפה, כבר אמרתי...? )

דובי

7.jpg

8.jpg

9.jpg

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

היי דובי

 

כידוע לך תוצאות השאייקדאון אינן משקפות שום מגמה, ואכן ציינת זאת!

אני מבין לליבו של סולברג את זלמן כמה יש רצון להוכיח שיש לו עדיין כשרון, המבחן יהיה בראלי עצמו ורק לאחר שיסיים ובהתאם לתוצאה יוכל להסיק מסקנות......

 

יהיה מעניין לראות איך הפגרה השפיעה על המתחרים, המתח ,בניהם ובין הקבוצות ,בשיא חיובי וכאן במגרש החדש בבולגריה נוכל לבחון נכונה את יחסי הכוחות .

 

הנה אני מציץ באתר WRC ורואה שהראשונים סיימו את הסטייג' הראשון ואלה התוצאות:

 

1-לאוב

2-סורדו +8.6 שנ'

3-אוג'ייר + 9.1

4-סולברג פ. +14.5

5-רייקונן +17

6-הירבונן +18

 

ALLEZ SEBASTIEN

 

מישל

פורסם

סטייג' מס' 2

 

1-המאסטרו

2-סולברג את זלמן +6 שניות

3-אוג'ייר +7

4-סורדו +10

5-רייקונן +17

6-הירבונן +24

 

בכללי

 

לאוב ,אוג'ייר+16,סורדו+18.6,סולברג+20.4.................שישי-הירבונן+41.6 שביעי-לטבלה+46.7 !!!!!!!!!

 

מה קורה לקבוצת "פורד" ???

 

מישל

פורסם

מישל

 

כמו שציינתי, סולברג נהנה מהשייקדאון אך ורק מכיוון שזה נתן לו עוד זמן להרגיש את הנווט ברכב.

 

לגבי קבוצת פורד - הם לא חלק מהמשוואה השנה רק מכיוון שבחרו לעסוק בפיתוח של הפיאסטה החדשה לשנה הבאה ושם הם משקיעים את עיקר האנרגיה .

הם שתלו גירסאות שונות של מנוע ה-WRC בכדי לנסות ולדמות את הפיאסטה עם כוח שיהיה דומה למכונית של השנה הבאה ולו רק מכיוון שהמנוע החדש, 1.6 ליטר מוגדש, עדיין לא מוכן.

הירבונן, לאטבלה, ווילסון וגם PG אנדרסון בוחנים את המכונית ללא הרף במקומות שונים באירופה, הם ממש לא מפתחים ואפילו בקצת את הפוקוס הקשישה ודי בצדק.

חשוב לקחת בחשבון שמראש ה-C4 היתה יותר טובה ולהתחיל לפתח את הפוקוס זו מלחמה אבודה לשווא. מה גם שהשנה יש עדר של סיטרואנים (5 אם אני לא טועה) מה שמקשה עוד יותר על פורד .

 

אגב - בבולגריה אנחנו רואים ש-PG תפס את מקומו של הנינג סולברג בסטובארט-פורד.

גם זה לא סתם. PG הוא היעד של פורד לשנה הבאה ובמקביל הנינג נוהג בבולגריה עם הפיאסטה S2000 שוב, כחלק מההכנות לעונה הבאה.

 

זהו

דובי

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם
...

ההפתעה היה קימי רייקונן שקבע זמן זהה לזה של סבסטיאן לואב, מוכיח שאולי על אספלט יהיה לו קצת יותר מה להגיד, בתנאי שלא ירסק כמובן...

 

...

דובי

 

ערב טוב.

מצטער, כנראה שניחסתי את היום לרייקונן. הוא התרסק, כמובן...

 

חוץ מזה העניינים בבולגריה -

לואב שולט ביד רמה, סורדו ממוקם שני אבל רק בזכות זה שסבסטיאן אוג'ייר הצליח להתרסק גם הוא. שלישי ממוקם פטר סולברג, שבינתיים מסתדר היטב עם הנווט החדש והראלי החדש. אחד הדברים שניסה הנורבגי במהלך היום, בעיקר עקב חוסר האחיזה של הצמיגים על האספלט הבולגרי, הוא החליט לא להחליף צמיגים, לשפשף את המשומשים מהבוקר ובכך לקוות שהאחיזה תשתפר..זה הצליח לו.

 

מחר יום חדש

דובי

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם
שלום לכולנו

במהלך הפגרה הקצרה שהיתה לנו פטר סולברג בחר את הנווט שיחליף את פיל מילס ושמו בישראל כריס פטרסון. הבחור צבר את עיקר הניסיון שלו לצידו של נאסר אל-עטייה באליפות המזה"ת ובאליפות ה-PRODUCTION בשנים האחרונות. בראיון שנערך עם סולברג לגבי בחירת הנווט הוא סיפר כי היו כצפוי הרבה מתמודדים על התפקיד (ממש כוכב נולד...) ופטרסון היה בין שלושת האחרונים . בימי האימון המיוחדים שהיו עם שלושתם בצרפת הכימיה בינו לבין פטרסון היתה הטובה ביותר וזאת למרות שבהתחלה ה-NOTES בכלל לא היו זהים מבחינת שיטת הרישום וההקראה. סולברג סיפר כי בנסיעה הראשונה ברכב פטרסון בכלל לא הצליח לקרוא את ה-NOTES בשיטה שלו.

דובי

 

היי דובי

סוף כל סוף חוזרים לעונה...

אבל בנושא הנווט של סולברג:

מה שכתבת פה לא קצת אומר שכל הקורסי נווטים למיניהם שמעבירים בארצינו (וחלק מהנהגים מחשיבים קצת) שווים לת&$#%?

הרי בסופו של דבר כל נהג רוצה את ה"שפה" שלו וזהו, לא כך?

 

אשמח להתייחסות

 

לסלי

 

דרך אגב, האם כבר יש שמועות מה התוכניות של לואב לשנה הבאה? (40 שניות הובלה ביום הראשון...עוד לא ממש נגמר לו הסוס)

"There's one arena of motor sport where everyone's a hero. One where the skill is not in the deftness of steering, nor the late application of brakes. Nor that intuitive feel for a car's limits. This a sport where the real display of talent is just turning up on race day." TOP-GEAR on drag racing.

פורסם

לסלי

 

איזה קורסי ניווט מעבירים בארץ...? למה בדיוק...?

 

ניווט בראלי היא שפה משותפת ביו הנהג והנווט. בעיקרון יש בחלק מהמיקרים דימיון בין נהגים שונים ויש שיטות דומות, אבל יש שונות וכמובן שיש גם "שפות" ושיטות שכל צוות מפתח לעצמו ומתאים לעצמו.

יש נהג שאוהב לרשום כל דבר ודבר בדרך - מרחקים קצרים וארוכים וכל סימן שהוא, פניות איך להיכנס ועד איזו רמה של פנייה (בדומה ללואב - פלוס פלוס וכו') .

אין משהו אחיד שאתה יכול למצוא באופן מדוייק אצל כולם.

 

הקורסים שהועברו בארץ , מטרתם היתה, להבנתי, לתת את העקרונות הבסיסיים ומשם והלאה זה בין הנהג והנווט.

 

לגבי לואב - אין שמועות ואין כלום. יש לו חוזה בסיטרואן והוא ממשיך. הוא כבר החל לבחון את ה-DS3 WRC שתשמש אותו בשנה הבאה . כמובן שעדיין לא עם המנוע המתאים ועדיין לא גירסה סופית אבל הפיתוח מתקדם במרץ.

 

 

דובי

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

דרך אגב, האם כבר יש שמועות מה התוכניות של לואב לשנה הבאה? (40 שניות הובלה ביום הראשון...עוד לא ממש נגמר לו הסוס)

 

 

לסלי,התוכניות של לואב לקחת אליפות גם בשנה הבאה...לאוגייר יש עוד לאכול הרבה הרבה חחחצץ כדי לנצח את לואב,אבל הוא בכיוון הנכון :wink:

 

 

קובי

פורסם

אסף,

 

אתה יודע כמה מאמץ זה להכשיר נווט!?!?

 

שיטות הסימון זה רק השפה, להחליף שפה זה ממש לא בעייה ואפשר לעשות את זה צ'יק צ'ק.

 

יש הבדל גדול בין נווט שיודע את כללי המרוץ, ישב כבר ברכב מרוץ, יודע להקריא סיבובים בזמן, לרשום לו נ"צ, ועוד ועוד ועוד לבין אחד שיושב פעם ראשונה במכונית מרוץ במרוץ עצמו ומתחיל ללמוד תוך כדי תנועה.

 

נדב

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

×
×
  • תוכן חדש...