בעיית סחיבה במאזדה 3 ספיריט 06

[Shahaks]

תודה יקיר - אין מילים להביע את אסירות התודה שלי!

אני גאה להשתייך לפורום שאלו הם החברים בו!

[Shahaks]

שלום שוב,

למרות כל האופטימיות - ולמרות שאכן היה שיפור משמעותי לאחר אתחול הרכב,

לא נפתרה בעיית הסחיבה..

עם זאת, אני שם לב שהרכב סוחב יותר טוב כשהוא קר, ופחות ופחות ככל שהוא מתחמם.

עדיין, גם במצב קר, הסחיבה אינה כפי שהיתה.

זה הכי מוחשי במעבר מהילוך שלישי לשני לשם האצה (לאחר פנייה, למשל).

שוב אני מזכיר שבמוסך המורשה בדקו פעמיים ולא אותרה תקלה באמצעות המחשב.

מה יכולה להיות הבעיה? האם זוהי התנהגות אופיינית של משאבת דלק גוססת?

אני כבר ממש מיואש.

אודה מאוד לעצתכם.

[Shahaks]

שלום לחברי הפורום,

ברשותי מאזדה 3 ספיריט שנת ייצור 2006, אשר לאחרונה החלה לזייף מבחינת הסחיבה.

הרכב נבדק פעמיים במוסך מורשה ומחשב הרכב אינו מדווח על אף תקלה. בנוסף, נבדקו הפלאגים (כולל אטימות). הרכב עבר את הבדיקות בהצלחה.

מבחינת הסימפטומים, מדובר קודם כל על הבדל גדול בכוח של הרכב. למהירויות גבוהות הוא מגיע, אם כי במאמץ ברור. אני צריך כל הזמן ללחוץ חזק מאוד על דוושת הדלק ועדיין, אפילו בקיק דאון, התאוצה בקושי מורגשת.

הנקודות בהן ההבדל הוא מוחשי ביותר הינן:

א. כאשר אני משלב מ N ל D, הרכב היה פשוט מזנק קדימה, אפילו כאשר דוושת הבלמים לחוצה בחזקה עדיין הרגשתי קפיצה.

היום, כלום. גם כשאני עוזב את הבלמים, הרכב גולש לאיטו בקושי, כאשר בעבר ממש היה זינוק.

ב. כאשר אני עוזב את דוושת הדלק (ואני מזכיר שהיא לחוצה חזק מאוד בנסיעה, אפילו היא רגועה) המנוע פשוט לא

מאיט את הרכב, האטה שהייתה מאוד ברורה בעבר.

עוד 2 נקודות אותן אני מרגיש:

א. כאשר הרכב קר הוא נוסע טוב יותר. כלומר - המצב מחמיר ככל שהרכב חם יותר או ככל שהנסיעה ארוכה יותר.

ב. אתמול התחלתי לחוש בחוסר רציפות בנסיעה: כאשר אני לוחץ על דוושת הדלק באופן קבוע, אני מרגיש כאילו משהו "מחליק":

לרגע יש משיכה ולרגע אין (השינוי בין המצבים הוא כל כך מהיר עד שיש אשלייה שהרכב נוסע רציף).

אודה מאוד לכמה עצות בטרם אגש למוסך - מה זה יכול להיות?

משאבת דלק? גיר (לא עלינו)?

אנא עזרתכם, תודה מראש, ואחלה שנה אזרחית לכולם!

[Shahaks]

בדיקה

[סטוורוס]

שלום רב.

לפי כל הפרקים שכתבת אחד לאחד "כנראה" שיש בעייה בגיר, לדעתי לא במנוע.

הכי טוב עבורך זה לגשת למכון גירים לצורך בדיקה התיבה ע"י מחשב תוך כדי נסיעה.

[Shahaks]

תודה,

אם זו בעיה בגיר, אני מאוד מקווה שלא אבל חושש שכן,

איזה סוג של תקלה זו, או במדוייק יותר, לכמה נזק אני צריך לצפות?

החלפת גיר? רק מצמד? יש בכלל מצמד ברכב אוטומט?

[AdirR]

גם לי נראה שמדובר בגיר,

האם בניוטרל או פארקינג בעת לחיצה על דוושת הגז

המנוע מעלה סל"ד כמו שצריך?

לדעתי יש תקלה במחשב גיר (שסביר להניח כי זה אותו

מחשב ניהול המנוע) או שהגיר תקוע על הילוך גבוה.

בכל אופן נסיעה ממושכת בין אם מדובר במנוע אך במיוחד

אם מדובר בגיר יוצרת נזק לכן תקדים ובדוק את הרכב, כי חבל.

[סטוורוס]

הלוואי ואני אתבדה.

אבל נשמע כמו תת לחץ שמן בתיבה שיכול להגרם מהמון סיבות.

אבל שוב,בצע בדיקה אצל מכון גירים יותר עדיף.

אגב,בצע חיפוש בפורום תחת הכותרת "גיר" ותבין יותר כיצד זה פועל.

בין היתר אני מציע לך לבדוק בחיפוש גם את הבעיות שהיו לי בגיר,(די דומות)תחת הכותרת של שמי.

בהצלחה.

[Shahaks]

טוב, תודה, אני בדרך למכון בדיקת גיר.

אחרי שאקבל דיאגנוזה אפרסם אותה כאן.

[Shahaks]

טוב, חזרתי ממכון בדיקת גיר, הבעיה אינה בגיר.

גם שמן לא חסר לגיר, וצבעו וריחו תקינים.

מתחיל להמאס עלי שבמוסכים מתייחסים אלי כמו לחייזר.

תודה לאל, הרכב בסדר, אין בעיה במנוע, אין בעיה בגיר -

אז למה הוא לא סוחב?!?!

מה יכולה להיות הבעיה? המחשב?

אנא עצתכם.

[ba323f]

לפי מה שאתה מתאר אין בעיה בכלל בגיר או בפיקוד שלו.

 

אם אתה מרגיש תוך כדי מהירות שיוט שמידי פעם המהירות יורדת מעט מבלי שאתה משנה את מצב דוושת הגז, יתכן ויש איזה חיישן מזייף.

 

בדוק את צינור יניקת האוויר בין מסנן האוויר למצערת.

בדוק את מצבו של מסנן האוויר.

מתי הולחפו המצתים(פלאגים)?

 

כניראה שהסל"ד סרק ירד מעט לאחר שניתקו את המצבר ולכן הרכב לא גולש בD מבלי ללחוץ על הגז, פנה למורשה לחיבור לסורק תקלות וכיוון הסל"ד סרק.

 

בחיבור לסורק תקלות, בקש שיבדקו את הקריאה של חיישן טמפ' יניקת אוויר (זכור מהי הטמפ' שרשומה במחשב ועדכן)

בנוסף שיבדקו במחשב ששסתום הEGR סגור בסרק.

[motishri]

היי לפי כל התופעות שאתה מתאר הלך לך הגיר!!!(הרבה כסף)זו תופעה מוכרת במאזה 3 ותן לי לנחש זה מנוע 2000 אם תרצה ייעוץ איפה לעשות בזור צור איתי קשר(אני בוחן רכב במאזדה 7 שנים "דלק מוטורס" והיום בת"א)

[ba323f]

כיצד קבעת שהלך הגיר, ומה בדיוק הבעיה בגיר אם הוא"הלך"?

מבלי לפגוע בך כמובן.

[Shahaks]

שלום,

motishri - כפי שכתבתי הייתי במכון מורשה לבדיקת גיר, הגיר נמצא תקין. המכונאי שביצע את הבדיקה הסביר לי גם שהסימפטומים שאני מתאר אינם מצביעים על בעייה בגיר. בעיית גיר מאופיינת, לדבריו, בראש ובראשונה בתקלות במעבר בין ההילוכים, תקלות אשר, תודה לאל, אינן מתרחשות ברכבי: כל ההילוכים עוברים בצורה חלקה וסדירה.

יקיר - לגבי פלאגים - אני מתקרב ל 90,000 אז בקרוב הם יוחלפו, אך בכל מקרה, הם נבחנו בקפידה ובנוכחותי - ולא אותרה בהם בעייה. הרכב גם לא רועד בסרק.

לגבי איבוד כוח בנסיעה - אני עוד לא ממש מרגיש את זה (אם כי חושש שגם זה יגיע אם לא אמצא את הבעייה) - אין צורך להוסיף וללחוץ עוד ועוד על דוושת הגאז, אלא מלכתחילה יש ללחוץ לחיצות רציניות ביותר בשביל להתחיל לנוע או להאיץ.

הסימפטום הברור ביותר הוא זה: הרכב לא סוחב, והמקום בו זה הכי בולט: בעת האצה.

מרכב עירני, שתמיד "נדבק" למכוניות אחרות באופן טבעי (באמת בלי קשר לנהג הפכה מכוניתי לסוג של עגלה שמשתרכת מאחור. מרוב רחמים אני לא עוקף ולא מאיץ.

תודה!

[סטוורוס]

Shahaks שלום רב.

למעט בדיקות מפלס/צבע/ריח הנוזל האדום אלו בדיקה/בדיקות בוצעו בתיבה?מה נאמר לך,ראית בעצמך,יש לך מושג?למה אני שואל ?! פשוט תקרא אני מצטט מדבריך.

1.למהירויות גבוהות הוא מגיע, אם כי במאמץ ברור.

2.אפילו בקיק דאון, התאוצה בקושי מורגשת.

3.כאשר אני משלב מ N ל D הרכב היה פשוט מזנק קדימה.היום כלום.

4.המנוע פשוט לא מאיט את הרכב, האטה שהייתה מאוד ברורה בעבר.

5.אני מרגיש כאילו משהו "מחליק".

6.מלכתחילה יש ללחוץ לחיצות רציניות ביותר בשביל להתחיל לנוע או להאיץ.

אז ככה לדעתי,אם חלילה אתה אתה טועה בדבריך,אזי תדע שאתה עשוי לקבל הבחנות שגוית מחברי הפורום שעושים ניסיון לעזור לך.

אולם במידה ומה שכתבת מדויק וממש כך,אני ממליץ לך שוב לגשת למכון נוסף לצורך איבחון אולי קצת יותר מקיף.מה לעשות,סימני ההיכר עליהם כתבת תואמים בפירוש בעיות בתיבות הילוכים.

ומה שנאמר לך ע"י המכונאי הבודק "בעיית גיר מאופיינת בראש ובראשונה בתקלות במעבר בין ההילוכים" נכון אך לא רק,ולא מדוייק לחלוטין.

ד"א,אהבתי את הודעת הבדיקה.

ושוב הלוואי שאני טועה בהצלחה.