Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6067 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
איך עובד לאנץ' קונטרול בגיר רגיל? מישהו מוכן להסביר?

 

http://vag.wserv.co.il/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=17573&KW=AVIHAI%2DT

 

המכשיר הזה להיט,חבר נתן לי לבדוק את זה במנחת,לא רציתי לרדת מהאוטו!

היום עם היה לי איביזה סטנדרתית, זה הדבר הראשון שאני קונה לרכב לפני הכול.

  • תגובות 39
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

הלאנ'ץ קונטרול מתאים לכל רכב ידני??,עם מרכיבים את זה צריכת הדלק עולה??,לא הבנתי מעבירים הילוך בלי להוריד את הרגל מהגז ולשים קלא'ץ, כמו טיפטרוניק?

המערכת שלי :

 

HU: PIONEER 3950 MID:MOREL PULS AMP:JBL GTS180 AMP 2:JENSEN MARCURI SUB:PIONEER SPICEL EDISEN

פורסם

כן זה מתאים לכל רכב ידני, אבל השאלה למה?

להעביר הילוכים בלי להוריד את הרגב אתה יכול ברכב אטמופסרי ברמת העיקרון.

 

אבל הלאנץ' יהיה קצת מגניב.

מפש איביזה טורבו 2001-2 ה"פ

פורסם

אני אסביר בצורה הכי פשוטה שאני יכול-

לאנץ' קונטלר - בקרת זינוק - שליטת ארוחת צהריים

לצורך העניין ניקח לדוגמא סיאט איביזה טורבו (סתם רכב רנדומלי)

במידה ואני רוצה לצאת מהמקום (לזנק) אני צריך להרים טורים לסל"ד ביניים על מנת לא לפרפר יותר מידי אבל עדיין לצאת עם כוח.

 

סלד גבוה - פירפור מיותר - איבוד זמן

סלד נמוך - יציאה בלי כוח - איבוד זמן

 

צריך משהו ביניים

לצורך הדוגמא גילית לאחר כמה בדיקות שהסלד ביניים שאתה צריך לצאת הוא 3600 סיבובי מנוע לדקה.והוא נותן לך את היציאה המקסימלית

עם המערכת הזו אתה יכול לקבוע שהרגע שהיא מזהה שאתה לוחץ על הקלאץ' עד הסוף או חצי (מחושב במערכת לפי וולטים) היא תתחיל לפעול ולא תיתן לך לעבור את הסל"ד הרצוי וגם תתחיל לבנות בוסט (גדישה)

וככה אתה תוכל ללחוץ על פול גז וקלאץ' לא לעבור את הטורים שקבעת, לצאת עם גדישה, ולאחר שתשחרר את הקלאץ' ההגבלה תוסר.

 

ולא זה לא רק לרכבי טורבו (זו פעם שניה שאני רושם.)

 

 

יש מבין?

מפש איביזה טורבו 2001-2 ה"פ

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

זה גורם לבלאי כלשהו לקלא'ץ?,הלאנ'ץ זה לכל ההילוכים ללא קלאץ או שרק להילוך ראשון?

המערכת שלי :

 

HU: PIONEER 3950 MID:MOREL PULS AMP:JBL GTS180 AMP 2:JENSEN MARCURI SUB:PIONEER SPICEL EDISEN


×
×
  • תוכן חדש...