התקנת מנוע של אימפרזה טורבו ב B4 ידנית - אפשרי?

[Uno Turbo]

אני חושב שלהכנס לפרוייקט המדובר זה לחפש צרות על התחת

מה זה, "צרות על התחת" לא הבנתי.

[יאשה והפיצפוצים]

סיפור מהתחת?

 

מה לעשות ולא כל הסיפורים מגיעים מאגדות האחים גרין.

 

אותי למען האמת יותר מעניין השתלות ובניית מנועים מאשר צ'יפ על קופרה.

 

אז זה יותר מסובך? סבבה.

 

אז זה עולה יותר? מגניב.

 

בכל מקרה, לא יודע למה התעצבנתם או התבאסתם, זה הרי רק ענין של זמן עד שאחד המנהלים יכנס וימחק את התגובה הבעייתית + התראה.

 

יאללה, אני משאיר הכל כך למען יראו ויראו.

 

בכל מקרה צרות על התחת זה שטויות. צרות בתחת זה כבר רציני...

[mayrun]

הרמן, לדעתי מה שאתה צריך לעשות זה לפנות לסדנא שמבינה דבר או שניים בעסק ולקבל הצעת מחיר על העניין.

[mitsugli]

ד"א מניסיון כואב של חבר עם B4 ידנית שנת 2007, הגיר שלה מאוד בעייתי הוחלף קלאץ' פעמיים ב18K ק"מ ועדיין המשיך לעשות בעיות.

זה אומר שהגיר יצטרך תחלופה או שיפור רציני וזה עוד הוצאה לא קטנה.

אני מאוד מקווה שהפרוייקט יצא לפועל ונירא B4 מתעטשת ברחובות ארצינו.

בהצלחה ותמונות.

מקס.

[FifthGear]

התאמת מנוע מה צריך?

גיר - לבדוק מידות של גיר אצל בי4 מול אימפרזה + אפשרות להעביר את כל הגיר של האימפרזה as is

 

תושבות מנוע (וגיר).

 

התאמת ציריות - מידות.

 

מיקום אינטרקולר וטורבו וכן צנרת - קידמי ?

 

אם אתה מפעיל מחשב לא מקורי כגון מוטק ייתכן ו הדבר יקל את החיים מבחינת חיישנים וחשמל למנוע.

 

לבדוק כיצד הסוויץ מתחבר למנוע.

 

בניית פליטה מהטורבו אחורה (לתחת)

 

בלימה + בולמ"ז ותצורת מתלים.

 

כל מה שצריך זה את המידע הזה ביצים גדולות וחריגה מהתקציב שלך בסדרי גודל של 5000-10000 ש"ח.

 

ואם כבר נכנסים לזה מה בדבר הטווין טורבו של סובארו המקורי על הלגאסי?

 

לדעתי הפרוייקט שלך יעבוד ולו רק מפני שהמנוע באימפרזה נדד לשם מהלגאסי אני לא רואה סיבה מדוע לא יהיה אפשרי לעשות את הכיוון ההפוך.

 

מה דעתך להתייעץ עם טיג? אתה יכול להתעניין אצל החברה שרצים בראלי הם פרקו לגורמים אימפרזות

 

 

 

ירון

[bagira]

בנוסף לקושי המכאני/ חשמלי ובנוסף לתקציב השמן, אני מהמר גם על השבתה של האוטו לפחות ל 5-8 חודשים(אלא אם איזה פורום בחו"ל שיש בו אנשים שכבר ביצעו את הפרויקט יעבירו לך רשימה מלאה ומדויקת של כל החלקים הדרושים להסבה ואתה תצתייד בכולם בטרם תתחיל בפרויקט).

 

 

עכשיו אחרי שאולי קצת יאשנו אותך, בהצלחה בפרויקט ואל תשכח לצלם הרבה ולהעלות לפה.

[Herman]

מבירור שטחי בחו"ל, נראה שאין מצב לסגור את ההסבה ב 20K (ספק גם לגבי 30K)

 

כנראה שזה הופך ללא אקטואלי. (בתקציב הזה ניתן לרכוש פורסטר טורבו מעט ישן יותר).

[goshac]

מה הצעקות? זה שזה פרוייקט בעייתי שאפשר לא לצאת ממנו, ולהתקע בדרך ללא מוצא אז זו דעתי האישית ואני רשאי להביא פה את דעתי, לא?

אולי מישהו פה לא מכיר את הבן אדם, אבל אני כן - הבן אדם לא בונה רכב נוסף ויש לו על מה לנסוע במקביל, אלא משקיע את כל הכסף שיש לו באוטו הזה.

ולכן אם הפרוייקט יתקע הבן אדם ישאר בלי אוטו ועם חור בכיס.

לכן במצב שזה אוטו יחיד במשפחה להכנס לזה לא חכם.

יום טוב לכולם.

[FifthGear]

אני חושב שלהכנס לפרוייקט המדובר זה לחפש צרות על התחת

 

 

אני חושב שתסכים איתי שלא באים וזורקים משפט כזה כאן.

 

אם אתה רוצה להביע את דעתך, סחטיין אבל תדאג גם לפרש אותה - תרחיב על הנושא של התחת.

 

ירון

[יאשה והפיצפוצים]

אתה מוזמן להביע את דעתך.

 

אבל יש דרך. סתם לזרוק כאן 'לחפש צרות על התחת' ללא נימוק, זו לא דרך שרצויה כאן.

 

אתה יותר ממוזמן ליישר קו עם הכתיבה כאן ב CF.

[goshac]

סבבה

[Kundason]

2 פיתרונות שהייתי שוקל במצבך:

 

1) לקנות STI, להחליק בגאז' ולקנות מכסה מנוע רגיל ללא כונס, העברת האינטרקולר קדימה.

 

נראית סולידית, יחסית SLEEPER (אפשר גם לצבוע ג'אנטים בשחור), אבל איכות הרכבה בפנים עדיין ברמה נמוכה יחסית.

 

2) לקנות פורסטר טורבו, במקרה הזה אפשר להישאר איתה כמו שהיא ללא שום בעייה.

 

מאובזרת יותר מבפנים, יכולת שבילים נהדרת, אבל במחיר (צנוע) של התנהגות כביש.