[השקה] פורשה 911 (997) טורבו החדשה!

[לאון]

1. התחביר של המשפט הזה פשוט גרוע, הייתי צריך לקרוא מספק פעמים בשביל להבין אותו.

2. והנרי פורד היה אנטישמי

3. מה הקשר? מאיפה הבאת את הנתון שישראלים צעירים אוהבים 911? וגם אם זה היה נכון מה זה מפריע?

[Mosho]

אולי הגיל הממוצע גבוה כי לא כל ילד יכול להרשות לעצמו פורשה?

[roiei]

מגיעה רק עם PDK ?!

[edan82]

ה-911 מחוייבת לשמור על הקווים הקודמים שלה, מתיחת פנים משמעותית תהייה עבורה "עבירה על החוק".

 

וחוץ מה-911,מה עם הבוקסטר למשל ?

 

נשארה אותו דבר פחות או יותר.

 

הקאיין נשאר אותו דבר (שזה עוד יחסית סביר).

 

הקיימן גם שומרת על הקווים ה"פורשיים" למרות שהיא לפחות קיבלה ישבן יותר סקסי.

 

פורשה מאכזבת כי אין לה שום "תעוזה עיצובית".

 

הפעם האחרונה שהם עשו משהו מיוחד ושונה עיצובית היה עם הקאררה GT,שמכל הבחינות היתה פנינה אמיתית.

 

מעבר לזה- גורנישט.

 

מאכזב מאוד שרכב כמו פורשה,שעולה מאוד יקר,לא מצליח לסובב ראשים,לא מבחינת מראה ולמען האמת גם לא מבחינת סאונד.

 

ההתייחסות שפרארי\למבורגיני\אסטון מרטין וכו' מקבלות הרבה יותר טובה,הן מבחינת סאונד,בטח ובטח מבחינת לוק.

[Discover]

שלושה דברים מצחיקים אותי באהבה הישראלית לפורשה 911.

3.למה צעירים ישראלים אוהבים את ה 911 בזמן שהגיל הממוצע של המכונית בחו"ל הוא 51?

 

משעשע אותי שמה שמצחיק אותך באהבה הישראלית ל911 הוא התבססות על נתון מחו"ל.

אם אתה חושב שהגיל הממוצע של לקוחות למבורגיני, בנטלי, אסטון מרטין, פרארי, בוגאטי וכו' נמוך בהרבה - אתה טועה.

רוב האנשים שיש להם כסף לקנות מכוניות שברמות מחיר של מאות אלפי דולרים אלו אנשים מבוגרים, לרוב בני 40+.

הפורשה, כמו גם הבנטלי והאסטון, חביבות יותר על אנשים מבוגרים במיוחד (60+) כיוון שאתה לא צריך להיות אקרובט כדי להכנס לרכב (ניסית פעם להכנס דרך דלתות המספריים של המרצ'לייגו? או לקום מהרצפה אחרי נסיעה בF430?).

לכן אולי הגיל הממוצע של לקוחות המותגים הללו גבוה יותר, אבל הוא לא מאוד רחוק מהגיל הממוצע של רוכשי הלמבורגיני והפרארי (40+).

 

 

הקאיין נשאר אותו דבר (שזה עוד יחסית סביר).

 

הקאיין נשאר אותו דבר פרט לפנסים, כיוון שעבר מתיחת פנים בלבד (והפסנסים זה בד"כ מה שמשתנה במתיחות פנים).

הדור הבא כנראה יצא ב2012 וצפוי לעבור עדכון עיצובי די מקיף (ביחס לפורשה כמובן..).

[Croc]

אין ספק שזהו אוטו חלום.

חבל שהיא כל כך יקרה.

אני יודע שרק הביטוח היה שובר אותי

חבל שלא הצליחו לגלח עוד איזה 200 קילו מ-1.6 טון שלה.......

[amisha]

עם 500 כ"ס מי צריך לעשות דיאטה של 200 קילו לאוטו ???!! אני לוקח גם עם 2 טון!!

[נתנאל]

לא הבנתי מה זה המשפט המטופש הזה!

 

אם האוטו היה שוקל 2 טון הוא לא היה זז.

[Discover]

גם עם 2 טון האוטו היה זז. ובגדול.

 

ההבדל במשקל היה משפיע על הבלימה (היו צריכים ברקסים גדולים יותר ומרחק הבלימה היה גדול יותר) והתנהגות הרכב בסיבובים..

[שומאכר]

לא היה זז? אאודי S6 שוקלת 1900 קילו ועם כל ה-435 כ"ס שלה היא מעיפה את האוטו בטיל. סתם לצורך הדוגמא.

[קרמבו]

אייל כתב:

.פורשה זה יצרן הרכב היחיד שישב בכלא על פישעי מלחמה נגדינו.

 

לא נכון עובדתית ולא מדוייק נסיבתית. קודם כל גם בכירי רנו ישבו בכלא על פשעי מלחמה.

דבר שני פרדיננד פורשה שישב 20 חודשים בכלא (אגב גם בנו פרי ישב תקופה קצרה) נשפט לא פחות על

חלקו בפיתוח טנקי המערכה המעולים של הצבא הגמני (סדרת הטייגרים). הדבר קרה יותר מעשרים שנה

טרם הוצגה ה- 911 הראשונה, לא היה קשור ולו בקצה אצבעו ל- 911. שאף למיטב ידיעתי לא פגעה באף יהודי בין השנים 1939 ו- 1945.

למען השם וזכר הנרצחים, מספיק עם הקשירה המטופשת הזו של יצרנים גרמניים, המשטר הנאצי ושוק הרכב.

 

לשאר טענותיך המעניינות אשמח לשמוע סימוכין מבוססים יותר.

 

אלא אם כן דבריך נאמרו בלשון שחוק וקלות דעת ואז אני לוקח את דברי בחזרה.

[TShavit]

ורק לשם הדיוק ההיסטורי, פרדיננד פורשה אכן ישב 20 חודש בכלא - אך מעולם לא נשפט.

 

טל