מחסור בכח לאחר "ראש מנוע "(אופל קורסה 1995)

[jt8d]

שלום.

ברכב שלי , אופל קורסה 1995 קוד מנוע X14XE.

נאלצתי לבצע החלפה של אטם ראש המנוע, לאחר פריצה של האטם .

התיקון בוצע במוסך מורשה של UMI ,וכלל שיפוץ ראש המנוע ,ו"סט השחזה של אופל"

לאחר שקיבלתי את הרכב מהמוסך הרגשתי שכח המנוע ירד במידה ניכרת ,

הרכב לא מאיץ כמו לפני ביצוע שיפוץ ראש המנוע, וכדי להגיע למהירות בין עירונית, יש להעלות את הסל"ד לכ 4000.

(מה שבוודאות לא היה נחוץ לפני שיפוץ ראש המנוע )

יש לציין שהאוטו עובד בטמפרטורות הרצויות , ולא התחמם מעבר לנדרש , לפני שיפוץ הראש , וגם לא אחריו .

חזרתי אל המוסך , והסברתי למנהל המקצועי שם את שתארתי קודם.

והוא לקח את הרכב לנסיעת מבחן , חיבר מחשב לבדיקת תקלות, וטען שהרכב בסדר,

ושהוא לא מזהה תקלה .

לאחר שהבנתי שמהמוסך הזה לא תצמח לי הישועה , לקחתי את הרכב , ונותרתי עם רכב שלא סוחב ,ארנק מצומק ,

וכמה שאלות:

מה יכולה להיות הסיבה לאובדן כח שכזה ? .

האם שיפוץ הראש בוצע כהלכה ?

האם להתעקש על תיקון התקלה במוסך שביצע את שיפוץ הראש ?,(למרות הטענה לאי זיהוי התקלה ).

אשמח מאוד להעזר בכם בפתרון הקושיות הנ"ל.

תודה ,

אבי.

[רפי לין]

אם יש רצועת תזמון (טיימינג) במכוניתך, יתכן והיא מורכבת לא נכון. דרוש מהמוסך שיבדוק זאת כראוי.

באיזה מוסך והיכן בוצע התיקון?.

בברכה - רפי לין

[danniel]

לא להתייאש ולעמוד על עמדתך מול המוסך, פנייה ליבואן רק תזרז את התיקון הדרוש לרכבך.

[jt8d]

שלום רפי, ותודה על התגובה המהירה.

אכן יש במנוע זה רצועת טיימינג , ואני אעלה את הטענה שייתכן והרצועה לא מוקמה כנדרש ,

בפני מנהל המוסך .

מאחר ויש לי נסיון טוב עם מוסך זה בעבר, אני לא חושב שחשיפת שמו של המוסך הוגנת בשלב זה .

תודה

[glglz]

שבת שלום

מה שמתואר כאן

נשמע כמו החלקה של משהו

החלקת מצמד אם מדובר בגיר ידני

או ת"ה אוטומטית שלא מגיעה להילוך הגבוה ביותר

אם אני זוכר נכון אופל קורסה צריכה להיות בסביבות 3000 סל"ד

במהירות של 100 קמ"ש בערך

 

שא ברכה

[yair068]

בדוק קומפרסיה יכול להיות ומכיוון שהחלפתה אטם הלחץ נופל על הרינגים שלא תקינים ופה אובד הכח.

[jt8d]

שלום .

מצטער שאני מעיר שרשור מלפני כמה ימים , אבל יש חדשות טובות בנושא .

היום הייתי אצל בני ל , לצורך טיפול 15000 , ובדיקת התקלה.

לאחר ביצוע הטיפול, בדק בני את הרכב וגילה צינורית וואקום קרועה.

ובאמת לאחר החלפת הצינורית הזו ,התחיל המנוע לעבוד באופן עגול ושקט יותר.

ולא פחות חשוב, בנסיעת מבחן שנערכה אחר כך .

הסוסים האבודים שבו לשכון במנוע האקוטק של הקורסה .

חשוב לי לציין שהרכב שהה יום שלם במוסך מורשה UMI (שביצע את הראש מנוע).

ושם לא הצליחו לאתר את התקלה , שבני איבחן תוך דקות.

תודה לחברי הפורום שסייעו ביעוץ , ובמיוחד לבני ל , שהדגים מקצועיות מהי.

אבי.