yair068

טופל נשרף פיוז

שלום הרכב לא מניע וגם אין תאורה בלוח השעונים הקודן של קוברה הכל התחיל מבדיקת פיוזים בקופסת הפיוזים בתא הנהג נמצא אחד שרוף עשיתי החלפה באחד אחר מאותה קופסה ומאז הבעיה החלפתי את הפיזים ולא עוזר לא מניע תודה למגיבים

שלום לכולם הרכב התחמם הוחלף רדיאטור וטרמוסטט הוצאתי אויר מהרדיאטור יש פרפר מלמטה כאמור הרכב נוסע ובמהירות של 100 קמ"ש הרככב מתחמם עד הסוף הפעלת חימום מורידה את הטמפרטורה לאמצע ובהמשך ללא בעיה השאלה האם יש ניקוז אויר גם בחלק האחורי מעבר למנוע ואם יש סיבה אחרת הורכב מתח ישיר למאוורר גם לא עזר תודה

או שתוציא אותו עם מגנט או שתפתח את הקרטר של הגיר לא חושב שיש נזק אם בהפעלה ראשונה אין רעש

אף אחד לא מכיר את מנועי בראבה בראבו טיפו עם 16 שסתומים

כמו בכותרת האם אפשר להחליף ראש מנוע לפונטו 1.6 8 שסתומים בראש מנוע 16 שסתומים. מאמין שאצטרך סעפות יניקה ופליטה ומחשב את זה אבדוק החלפה כזאת תיתן לי עוד 15 כ"ס ושיפורים שאוכל לבנות בהמשך

מצטרף לשירשור זה מסיבה דומה התקנתי קפיצים של פונטו GT לפונטו רגילה ההתייחסות בפורומים בחול מדברים על הנמכה של 25 מ"מ אתמול התקנתי אותם ולא רואה שום שינוי שנבדק לפני ואחרי. האם הגובה נמדד כתוצאה מחוזק החומרים או גובה הקפיץ שני הקפיצים יד 2 מצו"ב תצלום של שני הקפיצים השונים כך שהקצר הוא של ה-GT

מעוניין להחליף בולמים קידמיים לפונטו דור 1 איזה בולם יותר טוב מבחינת רכות ויציבות גז של KYB לעומת מונרו שמן

הייתי מנקה את בית המצערת ומנוע צעדים שלב רראשון

יש 3 תושבות 1 תושבת מנוע 2 תושבות גיר אחת עליונה ואחת תחתונה. תושבות פגומות גורמות לרעידה גם בנסיעה עד 40 ק"מש קח בחשבון שגלגל תנופה לא מאוזן יכול לגרום גם לזה השאלה אם היו רעידות לפני כן. האם יש רעידות כשהמנוע פועל בסרק ולכן אני הייתי מתחיל דווקא בניקוי בית מצערת +מנוע צעדים .

רעידות שמתחילות מ-40 ק"מש ונחלשות בהמשך להערכתי גלגל תנופה מעוות אחרי 150000 ק"מ ומהם הסימפטומים של רעידות מגלגל זה . הוחלפה תושבת גיר עליונה ותושבת מנוע לפני יותר משנה

בדבר אחד אתה צודק שמשה מקורית מול חליפית . אצלי הוחלפה שמשה לא מקורית ובקיץ לא הבנתי למה הרכב חם וקשה לקרר אותו. עד שנפל לי האסימון והשמשה המקורית כהה ומונעת לקרני השמש לחדור. בדקתי את נושא החלפת השמשה במקורית וצריך להוסיף 3000 ש"ח. הפתרונות קנייה של שמשה אורגינלית מפירוק ותשלום עבור פירוק והרכבה אצל מרכיב מנוסה עלות עד 500 ש"ח שתהיה כדאית או שתחסוך אם יסכימו להרכבה דרך הביטוח

הרכב בתחילת דרכו כשהיה בצבע אדום היה מתאים לשיפוץ והיה יוצא ממנו יצירה למופת. לדעתי הצבע השחור פחחות והרכבה לא נכונה במיוחד פסי הקישוט ולאחר השיפוץ השני פשוט הרסתה את הרכב וחבל. זוהיא דעתי

אחת הבעיות למגנזיום שבצבע במשך בזמן מתקלף לכן צריך לעשות פילר אפוקסי המורכב מפילר אפוקסי, מקשה אפוקסי, וטינר. גם כך יחזיק תקופה השתדל לא לנקות במכונות גדולות של גרניק

מקלץ עייף אם לא הוחלף עד למשאבת קלץ