Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6270 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן

 

יש לי בעיה בפיג'ו 306 (מנוע 1.8) של התחממות.

 

שהאוטו עומד בניוטרל או בזמן נסיעה עירונית של 60 קמ"ש אז האוטו לא מתחמם ועומד על טמפ' יפה של פחות מ90 עד 80.

אבל בזמן שאני נוסע בכביש בין עירוני על 100 קמ"ש אז הטמפ' עולה ל95 ומעלה ואני נאלץ לעצור ולתת לאוטו להתקרר.

 

 

יש למישהו רעיון?

 

תודה מראש

פורסם

אותה בעייה היתה לי עם 205 נפתר בניקוי רדיטור שעלה לי 200 ש"ח, ומאז הרכב עובד פיקס.

 

אגב בדקת ניקוז אוויר ?

HONDA CIVIC LS

פורסם

מתי המאוררים נדלקים בכמה מעלות? מנועים של פיג'ו עובדים בחום גבוה וזה נורמאלי.

 

אצלי פיג'ו 306 שנת 94 מנוע 1800 המאוררים נדלקים ב90 95 עד 100 גג .

 

הייתה לי בעיית היתחממות המנוע היה מגיע לחום של 100 עד 110, היתברר שהיה איזה מעגל סגור ולא פתוח לא בדיוק הבנתי מה ניסו להסביר לי, אבל החלפנו איזה "פיוז" ברח לי השם שלו הוא נימצא בתוך האגזוז ביציאה מהמנוע. זה פתר לנו את הבעיה של ההתחממות (הדלקת מאווררים בזמן) ואת בעיה הדלק שהייתה לנו האוטו היה אוכל דלק בכמויות.

 

מקס.

פורסם

מכל ההודעה שלך, הצלחת (ככל הנראה) לרשום רק את שמך בלי לטעות.

 

מנועי פג'ו עובדים בחום של 90 מעלות בערך, כמו רוב המנועים המוזרקים המודרניים, וזאת מסיבה של זיהום אוויר מופחת.

המאווררים לא נדלקים ב-90 עד 100 גג, אלא עובדים בשתי מהירויות, נמוכה בד"כ ב-92 (ב-106 זה דווקא ב-96 מעלות) ומהירות גבוהה בערך ב-100 מעלות (לא זוכר בע"פ לגבי כל דגם, אבל אפשר לבדוק בהיינס או אוטודאטה).

קרא עוד על מערכת האוורור בשרשור הזה.

 

ה"פיוז" שהוחלף לך באגזוז הוא חיישן חמצן (למבדא). אין בינו לבין מע' המאווררים שום קשר, למעט העובדה ששניהם נמצאים בתא המנוע.

פורסם

סבירות גבוהה מאוד שהרדיאטור שלך סתום, מניסיון גם אם תכניס צינור מים ותיראה שהמים יוצאים זה לא אומר שהרדיאטור תקין אלא יכולה להיות גם בעיה של ספיקה.

פורסם

עדכון:

עשיתי ניקוז אויר ומצב הטמפ' חזר להיות רגיל.

נאמר לי במוסכים שאם המצב לא ישתנה אז כדי לעשות ניקוי ראדיטור.

 

תודה לכולם על העזרה

יוגב

×
×
  • תוכן חדש...