האם לאחר החלפת בולג'וינט צריך לבצע כיוון פרונט?

[ba323f]

שלום לכולם.

אתמול החלפתי את שני הבולג'וינטים של המשולשים, ובמהירות מעל 90 הרכב מושך טיפה שמאלה.

 

האם זה ביגלל שצריך לעשות כיוון פרונט?

אחרי החלפה של בולג'וינט צריך לעשות בדרך כלל כיוון פרונט?

 

מאזדה לאנטיס 97

[danniel]

אחרי כל החלפת חלקי מתלה והיגוי מומלץ, רצוי וראוי לבצע בדיקה וכוון לפי צורך של זוויות ההיגוי במכון פרונט.

[odednovo]

תבצע כיוון פרונט בגלל החלפת החלפת חלקי המתלה אולם קח בחשבון שברכב שלך הכיוון היחיד שניתן לבצע בפרונט הוא כיוון הגה יתר הזויות לא ניתנות לתיקון.

אם הוא מושך שמאלה וזו לא בעיה שקשורה לצמיגים (לחץ אויר, שחיקה, התעקמות וכדומה) קיים חשש שכיוון פרונט רגיל שיכלול למעשה כיוון הגה בלבד יפתור את הבעיה.

[עתיד]

דניאל אבל יש חלקים שלא חובה, לדוגמא מוט קישור של מסרק הגה.

במידה ואתה סופר סיבובים, במדוייק זה לא מחייב לחלטין.

[danniel]

דנו בזה בעבר וההנחה הזו שגויה, במיוחד אחרי החלפת תפוח הגה או זרוע יש לבצע לפחות כוון גלגלים. מנסיון - גם אם תספור סיבובים המידה עלולה להשתנות.

יש רכבים פרטים שניתן לבצע בהם גם כווני קסטר וקבמבר ואלו שלא ניתן לבצע יש אפשרות שהחלקים עצמם של המתלה פגומים או עקומים ודורשים החלפה, מכוני פרונט גם מעקמים חלקים כמו יד סרן למשל כדי להכניס רכב לזויות היגוי הנכונות ולעיתים יש גם ברגים מיוחדים או שמסים שניתן להשתיל במתלה כדי לכוונו, לעיתים גם הרפה של חלק וחיזוקו מחדש מסדר את העניין.

יש מגוון חלקי מתלה תחליפים בשוק שרמת הדיוק או המידות שלהם לא בדיוק לפי חלק המקורי ולכן חשוב לבצע בדיקה וכוון לאחר החלפת חלקים.

[odednovo]

מנסיון שלי, רכב עם קמבר או קסטר לא תקינים אם היצרן לא הכניס אפשרות כיוון כמעט ולא ניתן לתקן.

ניסיונות של כיפוף או עיקום חלקי מתלה על ידי מכון הפרונט עלולים ליצור נזקים וגם אם לא אתה תקבל אולי קמבר נכון בשני הגלגלים כשהגלגלים פונים ישר אבל לא זהה בהטיה של ההגה כי הקסטר לא זהה או שתקבל אולי קמבר וקסטר נכונים אבל הגלגלים הקדמיים והאחורים לא בקו ישר זה עם זה ועוד כל מיני עיוותים שונים ומשונים שישפיעו על התנהגות ההגוי בצורה זו או אחרת.

רכב שבו הקמבר והקסטר לא נכונים הוא רכב שעבר תאונה או שחטף מכה חזקה מאוד מאוד מבור בכביש או משהו דומה. צריך הרבה מזל כדי שמכה או תאונה כזו שגרמה לעיוות בקסטר או בקמבר תהיה כרוכה בתיקון או החלפה של חלקי מיתלה בלבד בלי שמשהו ולו קטן במרכב הרכב לא ישתנה.

[danniel]

לא יודע כמה נסיון יש לך בכווני פרונט אבל בפועל זה מה שעושים וזה עובד! כמובן שעושים מתיחות קלות של חצי מעלה ולא יותר ובהרבה מקרים ניתן ע"י הזזת מכלולים על החופשים הקיימים (בין קדח ובורג למשל) לתקן זויות קסטר וקמבר שיצאו מעט מהתחום ותמיד מוודאים שזוית הדחיקה לא יוצאת מהתחום המקובל ואז אין שום עוות בגאומטריה הכללית של ארבעת הגלגלים.

לא צריך מזל כי ברוב תאונות הגחון או במפגש עם מדרכות דווקא חלקי מתלה יהיו אלו שיפגעו לפני שהמרכב יפגע, פשוט הגמישות של המרכב שומרת עליו וחלקי מתלה קשוחים יותר ויפגעו עוד לפני עוות מרכב, במיוחד לאור העובדה שהם או הלגלים פוגשים את המכשול לפני שמהרכב פוגש, יחד עם זאת אין מהנמנע שחלקי מרכב יפגעו וגם אותם ניתן ליישר כדי שזויות ההיגוי יכנסו לתחום המותר.

[odednovo]

אם לאחר הפגיעה במדרכה או בבור נפגעו רק חלקי המתלה ולאחר החלפתם הקמבר והקסטור הסתדרו אז סבבה.

אני מדבר על מצב שלאחר שהוחלפו חלקי המתלה נמצא שהקמבר והקסטור לא תקינים.

כאן אפשרויות התיקון מאוד מוגבלות, החופשים הקימים בין קדח לבורג וכדומה מאפשרים תזוזות מאוד מאוד קטנות. ראיתי מצבים שמנסים להרחיב את הקדח על ידי קידוח כדי להגיע לזוית הנכונה אבל אז כאשר הקדח גדול מדי הבורג במוקדם או במאוחר כתוצאה מזעזועי הנסיעה עלול לאבד את האחיזה בנקודה שהידקו אותו ולמצוא לעצמו נקודת האחזות אחרת בקדח.

[danniel]

יש תאוריה ויש את העולם האמיתי, אתה לא יכול להגיד ללקוח שמגיע לכוון פרונט ללכת לזרוק רכב כי המרכב מעוות מעט.

קידוח ברגים זו גם שיטה שמשתמשים בה לפעמים אך יש שיטות יותר טובות כמו למשל שימוש בשימסים או ברגים אקסנטריים.

מכון פרונט מתעסק עם רכבים שעברו תאונות בעבר ולא תוקנו כנדרש, לעיתים זו הדרך היחידה הזולה להתמודד עם המצב ולאפס את הרכב. אם בעל מקצוע יכוון נכון רכב כזה הוא יסע ויתנהג מצויין לאחר הכוון, ברור שזה לא האידיאל ורכב מאופס ללא כוונים כאלו יהיה עדיף, אך זה הרע במיעוטו ופתרון מקובל בענף.

[ba323f]

אז ככה:

היום החלפתי גם תפוחי היגוי, ההחלפה התבצעה ע"י ספירת סיבובי התפוח בפתיחה, ובסגירה של החדש.

 

הרכב נוסע ישר עם משיכה ממש חלשה שמאלה.

 

ביום ראשון אפנה למכון לכיוון פרונט.

 

השאלה שלי עכשיו היא מה אני צריך להגיד לו לכוון? אני רוצה שהוא יכוון הכל, שהסרן יהיה מכוון כמו שצריך

 

וכמה זה אמור לעלות +-?

 

תודה

[danniel]

הוא יבצע בדיקה של כל הזוויות אל תדאג, עלות בדיקה וכוון היא כ 250 ש"ח לרכב פרטי.