Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6307 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ,

 

שמי הוא דניאל אבן

וריציתי לישאול כמה דברים שלא קשורים למכוניות אבל זה כאין לי מקום אחר לישאול

 

יש לי מנוע של קורקינט בנזין 33 סמ"ק

חשבתי לקחת מנוע חשמלי קטן של המכוניות על שלט הקטנות או מנוע דומה לזה לחבר מאוורר קטן

לעשות תעלה קטנה מאוד ולחבר לכניסה של הקרברטור כמובן לשנות את צריכת הדלק .

 

ראיתי בתוכנית אחד בערוץ 60 (אגו )

שעשו כזה דבר לקורקינט ופושט הקורקינט טסה במהירות שאי אפשר להישתלט

 

(אני ילד קצת מופרע )שרוצה להגיע לגבול של המהירות שאפשר להגיע בקורקינט !

 

 

מה ניראה לכם ?

איך הרעיון ?

 

 

מנהלים סליחה שאני שם את זה פה כי ההיה לנו פורום לקורקינט והיה איזה ביה בשרת סגרו לנו אותו

ואין לי איפו לישאול

 

 

תודה לעונים :arrow::lol:

פורסם

שלום דניאל,

בניגוד למה שבד"כ תקבל על הסוג הזה של שאלות אני אענה תשובה רצינית.

 

1. טורבו חשמלי (שזה מה שאתה רוצה לעשות) הוא לא יעיל תרמודינמית. במילים אחרות - הטורבו עם מערכת אספקת הכוח שלו (בטריה) הוא או כבד יותר מתוספת הכוח שהוא מוסיף, או שהוא חלש מדי ורק מפריע לזרימת האוויר.

 

2. נניח שכן הצלחת להגדיש מנוע (זה בכלל שתי פעימות, לא ?) - איך תעצור בבטחה ממהירות גבוהה יותר ? הנסיעה הראשונה שלך עלולה להסתיים בחדר המיון.

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

זה נכון בזה אתה צודק

 

 

אבל אתה יודע יש לי בעיה עם מהירות

 

כול פעם שאני מגיע למהירות גבוה אני רוצה להגיע למהירות גבוה יותר

 

כמו שאתה אומר זה כולה מנוע 2 פעימות

 

אני לא רוצה להגיע ל100 קמ"ש!

 

כמובן שלמנוע הקטן אין מספיק כוח אבל אני חושב שהוא יכניס יותר אוויר ממה שהמנוע מכניס בעצמו

פורסם

כמו שעליבבא אמר, אין לך הרבה אפשרויות לגדוש אותו בצורה רצינית. תצטרך להוריד יחס דחיסה, בוכנה ורינגים מחוזקים, מיסבי קראנק מחוזקים בהנחה שהקראנק עצמו ישרוד, שסתום עלים מחוזק ועדיין הניצולת של המנוע תהיה נמוכה מאוד יחסית ל4 פעימות עקב חוסר בשסתומים. וגם תצטרך ברקסים רציניים.

פורסם
כמו שעליבבא אמר, אין לך הרבה אפשרויות לגדוש אותו בצורה רצינית. תצטרך להוריד יחס דחיסה, בוכנה ורינגים מחוזקים, מיסבי קראנק מחוזקים בהנחה שהקראנק עצמו ישרוד, שסתום עלים מחוזק ועדיין הניצולת של המנוע תהיה נמוכה מאוד יחסית ל4 פעימות עקב חוסר בשסתומים. וגם תצטרך ברקסים רציניים.

אין למנוע הזה שסתום עלים!!

ולפותח השירשור.

גם עם תצליח לחבר לו טורבו זה רק יחנוק את המנוע זה 2 פעימות.

עם אתה רוצה אותו יותר חזק למה שלא תחבר לו מנוע של קטנוע 50 סמ''ק?

(>200 סוסונים) :wink:ibiza tdi

פורסם
זה נכון בזה אתה צודק

 

 

אבל אתה יודע יש לי בעיה עם מהירות

 

כול פעם שאני מגיע למהירות גבוה אני רוצה להגיע למהירות גבוה יותר - מעולה , איזה כיף להיות צעיר וחסר פחד !

 

כמו שאתה אומר זה כולה מנוע 2 פעימות

 

אני לא רוצה להגיע ל100 קמ"ש!

 

כמובן שלמנוע הקטן אין מספיק כוח אבל אני חושב שהוא יכניס יותר אוויר ממה שהמנוע מכניס בעצמו

.....

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם
אם אין לו שסתום עלים או שסתום כלשהו, מה מונע מלחץ התערובת בדחיסה לברוח חזרה לקרבורטור?

 

 

מיקום פתחי היניקה והפליטה בדופן הצלינדר משפיע בצורה כזאת שברגע שהבוכנה עברה את גובה פתח הפליטה אז היא בעצם דוחסת את התערובת.

 

2%20stroke%20engine%20pic%201.gif

 

basic2strokengine.jpg

 

דניאל,

אני באמת ובתמים חושב שהעצות הטובות ביותר שתוכל לקבל על שיפור לכזה מנוע יהיו בפורום טיסנים.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

אין לך גיר, אין לך קידום הצתה, אתה לא תגיע ל100 מה שלא יהיה גם אם תביא טורבו של פול טריילר של וולוו.

ואם כבר - אני רוצה לדעת אם ישנו רכב שעושה שימוש בטורבו חשמלי, ואם כן איזה?

החתימה שלי אינה מיישרת קו עם כללי הבד"ץ המרה"ל ריה"ל השב"ח ישתב"ך שמ"ו

חבר במועדון ה5...מטר אורך :-P

פורסם
מיקום פתחי היניקה והפליטה בדופן הצלינדר משפיע בצורה כזאת שברגע שהבוכנה עברה את גובה פתח הפליטה אז היא בעצם דוחסת את התערובת.

ומה עם פתח היניקה? ועד אז? לא סתם יש שסתום עלים שמתפקד כשסתום-אל-חזור.
פורסם

תסתכל על התרשים התחתון שצרפתי (זה עם פתחי היניקה/פליטה בגובהה שונה) ותבין הכל.

 

אין צורך בשסתום עלים.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

יש מנועי שתי פעימות עם שסתום עלים

ויש מנועי שתי פעימות בלי שסתום עלים כמו כלי גינון

ויש גם טוסטוסים בלי שסתום עלים כמו פיאג'ו c ודומים לו

(>200 סוסונים) :wink:ibiza tdi

פורסם

לפותח התר'ד

 

עם תה מחפש כוח יחסית בלי הרבה כאב ראש ...

 

קיט ניטרוס עם שוט לא יודע מידי רצחני יעשה תעבודה וישנם קיטים יעודיים למנוע שלך

 

ויעשה תעבודה !

 

רק שאתה תהיה חייב לבדוק מה אתה תהיה צריך לחזק עם כך

בשביל לא לטחון מנוע

 

:roll:

 

 

בהצלחה

 

איזה קורקינט יש לך ?

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6307 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...