אושרי&יפרח

tuning box מתחבר למערכת הזרקה של הרכב וגורם לו לזרוק יותר דלק ואויר לאורך כל הסל"ד. לעומת זאת,בremap משנים את הערכים של הצ'יפ במחשב, קאסטום (ולא עובדים עליו כמו שהטיונינג בוקס עושה) +ברימאפ משנים עוד הרבה נתונים כמו קידומי הצתה וכו'... מסקנה: הטיונינג בוקס עובד ויעשה את העבודה אך לא בשיא האמינות ובטח שלא ההספק! (אל תאמינו לדיינואים שלהם תורידו +- חצי מתוספת האספק) אם אפשר לעשות צ'יפ לרכבים שלכם אז טיונינג בוקס לא בשבילכם! זה מתאים לרכבים שעדיין אין להם תוכנות!

הבובה שלי למכירה רכב הכי שמור שיש, מושקע ביים של כסף! 120000 ק'מ, יד 03. הרכב עבר טיפול גדול לפני 1,000 ק'מ כלל טיימינג, מותחנים, משאבת מים, בולמים ועד מלא הזרקת מתנול, קולר חזית, צנרת 3'', דוד סברינג, גלגל תנופה קל, קלאץ vr6, אינלט נרוסטה, ווסט 4 באר, ברז גדישה, ציפ קאסטום, קיט הנמכה של הייבך, פורק hks, פנסי drl, שעון טורים + שיפט לייט, גדישה ולחץ שמן, פילטר פתוח סימוטה, גנט 17 lenso אורגינל, טורבו k03s חדש 265 כוח בדיינו עם מלא תיקוני הצתה (דלק זבל) מערכת בשווי 15 אלף, כולל דבל דין, מסכים בכיסאות, סאב, מגברים, 4קומפוננטים הכל מהחברות הכי יקרות! ועוד מלא 0503337382

"אינטרקולר מוגדל/חזית" מקרר את האוויר שהטורבו דוחף למנוע

מנוע עם פוטנציאל שיפורים אדיר! אנשים בחו'ל מגיעים איתם גם ל600 700 כ''ס... המנוע שלך מאוד אמין, הצ'יפ לא יאיץ לך את הבלאי למנוע! והצ'יפ כן יחסוך לך בסולר. פילטר פטוח לא מזיק, לא עושה בקפייר ובטח שלא לדיזל! פורק לא אתן לך כלום, חוץ מרעש וכן יש פורק ייעודי לדיזל שעובד על הפדל של הגז במקום וואקום. אם אתה נשאר מרובע ולא רוצה לשים צ'יפ, אז אתה יכל לשים צנרת, פלטר, וקולר חזית ובתקווה שתוציא מכל זה עוד 10 כ''ס (הרכב גיר רגיל?)

אני לא רואה סיבה שאתה צריך להשקיע עכשיו קולר חזית. יש לרכב שלך צ'יפ שיעלה לרכב שלך מ155 ל190 כ''ס

ממליץ לך על gt35/82. אתה שואל ברצינות, איזה רכב יש לך? vag 2.5tdi?

מה קשור ווסט הדלק להצלחה של הremap? ממליץ לך לדבר עם e&a על מפה קאסטום

1- אינלט סיליקון סמוקו חדש, לא נפתח מעולם! מתאים ל 1.8t לאון, גולף, איביזה, a3 מחיר- 500 ש'ח 2-קולר חזית דודים גדולים, נבנה לגדישות גבוהות - 300 ש'ח 3-גנטים bbs אורגינל לא חיקוי! 112*5 עם צמיגים toyo r1r 225/45/17 אין פגיעות בגנטים אבל שני גלגלים רועדים צריך אישור או איזון - 1700 ש'ח 4-ווסט 4 באר-250 ש'ח 0503337382 אושר

Cerebral Cortex צודק! אכן באופנועים שמים גלגל תנופה קל למוטוקרוס (טורים גבוהים) וכבד לאינדורו, שהוא עובד יותר על מומנט! אומנם מנוע של אופנוע יותר רגיש בפגיה במומנט, אבל אני בטוח שגם ברכב הוא פוגע בקטנה ממש! לי יש גם גלגל תנופה קל ב ibiza fr ואני ממש ממליץ! Don't Shoot - הגלגל הוסיף לך משהו בדינו?

תודה רבה על התשובות! אין אפשרות לבטל את הכריות רק ''בקומבינה''. אני יודע שרב מודד פותח את הכריות ובסורק זה לא נתן לי משהו כזה. 2.2k? זאת אומרת ניגוד של 2.2 הום? כל הכריות של כל הרכבים זהים?

של הדלת והקורה לייד הנהג

יש לי במוו e46 אני מעוניין לבטל 2 כריות אוויר מסיבות אישיות. עכשיו רציתי לדעת איך אפשר לדעת את הניגוד של הכרית. כמה אהום זה ועם לככל הכריות יש ניגוד זהה תודה מראש!

סיאט איביזה tdi 98 משופרת 220כוח סוס, גודשת 2.2 bar. צ'יפ, טורבו גדול, צנרת נירוסטה, מזרקים, אינטרקולר חזית, פורק יחודי לדיזל. הנמכה, ברקסים מוגדלים. שעוני egt, גדישה ועוד ועוד!!! מחיר מצחיק פרטים בפלפון 0503337382

ibiza tdi = 220:-) seat cordoba = 72 suzuki gsxr-750 =162 honda xr-600 = -+50 gilera vxr-220 = +-30 yamaha yz-250 = -+40 סה''כ 574 +- על 2 וחצי נהגים. אהה ועוד משהו משאית נחשיו? עם כן אז.. + משאית מאן 480 = סה''כ 1054 סוסים.(:

אוקי אז ככה: טורבו - vnt gt 22, מזרקים 256cc, קמשפט חם, צנרת, קולר חזית, הזרקת מטנול, צ'יפ קסטום שוט של 50. אני משער שהרכב אוטומט!? ועכשיו ברצינות בלי תקציב ובלי כיוון אין טעם לשאלה.

יש הרבה השמיים הם הגבול. מה התקציב?

טוב מצטער אני כותב מהפלאפון ולא שמתי לב.

עם מנוע 1.4, וגדישה של 06, 08 ועוד עם טורבו קטן אתה רק יכול לחלום להגיעה לאזור ה400. וגם זה בקושי. מה התקציב שלך לכל עניין?

למה מה זה אתן (כלומר יתן)?

סבבה וזה לא יכול ליגרום נזק לסאב, למגבר? ומה היתרונות והחסרונות של 2 אום? תודה על העזרה.

שלום ברשותי זוג סאבים של 122 Cerwin Vega, המוגברים על מונו tx1005d אייפוניקס, השאלה שלי ככה האם אפשר להוריד כל סאב בנפרד שהיה 1 אוהם?

בזבוז כסף השיפור הכי מורגש שהיה לך זה להפוך את הרכב לגיר רגיל, ואז אולי פילטר, צנרת וכולי.

ממליץ גם על פולו או קורדובה sdi. חסכונית בעיר 1-18, בין עירונית 1-20. מניסיון עם הרכב, חסכוני ואמין שחבל על הזמן.

אני גם בפנים.