yanivs2006

סליחה על הבלבול התכוונתי לסט קומפוננט שלא ייבלע עם הבאס משו חזק על צליל נקי.

שלום. אז ככה התחדשתי בוולוסטר 2012 ורציתי לקבל מהמבינים הצעה למערכת SQ עם סאב spl תקציב המערכת הוא 10,000 ש"ח לא כולל התקנה רק רכיבים. סט קומפוננט שייתן צליל חם ולא צורם ומבכאיב מגבר טוב וחזק שיעמוד בשדרוג עתידי מנחתים סאב כמו שהזכרתי למעלה SPL הודה לכם על התשובות. יניב.

מפצל RCA נקבה ל2 RCA זכר. http://www.kombinator.co.il/mypost.php?id=103053 *זאת סתם דוגמא לא אומר לך לקנות מפה או משהו כזה.

אתה מתכוון על לחבר אותו בבית?

*וד"א המגבר כן היה נדלק גם עם פיוז של 5A רק שהוא היה מקבל רק 5A

תחליף את שניהם ל25A. ועצה שלי תחליף מגבר מהר למשהו יותר איכותי. הם נותנים אשלייה של מגבר חזק אבל זה לא ככה ולפי הבנתי הם גם מוציאים זרם DC לאלמנטים. וזה מה שקרה אצלי מנסיון שרף לי סט קומפוננט של JBL.

יש 2 סוגים של הקרדינל V15 ושניהם מונחים פה ליידי. באחד יש 2 פיוזים כל אחד 20A ובשני 2 של 30A אם יעזור לך אולי דרך תיאור אז הראשון הוא שחור עם מדבקה אדומה ארוכה לאורכו של המגבר עם הכיתוב Cardinal V15. מקווה שעזרתי. יניב.

אולי קצת בלבלתי, שאלתי היא מה קורה במצב נתון: יש אטימה יש הגברה בריאה ויש כיוון נכון. האם מעבר של סאב מסוג X לתיבה יותר גדולה (פורטד) ייתן שינוי בצליל ואם כן לטובה או לרעה? והאם הסאב עצמו יכול להנזק פיזית מדבר כזה? (כוונתי היא שהוא יזוז כמעט Free Air ) אם בכלל מצב כזה יכול לקרות?

שלום. שאלתי היא כזאת האם סאב מסוג X אשר לפי מידות יצרן תיבתו צריכה להיות 1CF . מה בעצם קורה אם אותו סאב מסוג X יהיה בתיבה 0.5CF ? האם הוא יכול להנזק? מה ההשלכות של בניית תייבה לא לפי מידות יצרן? ואותה השאלה רק בהפוך מה קורה אם סאב מסוג X שלפי מידות יצרן צריך להיות בתיבה 1CF יהיה בתיבה של 1.5CF ? אגב השאלה הזאת מופנת גם לתיבות פורטד וגם לתיבה אטומה.. תודה מראש לעונים! יניב.

בצד של הנהג ישנו חור "מיוחד" לשם כך. משם הוא יורד בין דוושת הברקס למשענת הרגל. ומשם תעביר אותו לאן שהינך צריך. ההיתי ממליץ לך שאתה מפרק את הפוד למטה להזהר כי יש לו גם קליפסים שבירים וגם בורג.

גם אני ההיתי ממליץ לך לחווט מחדש.. ומי שלקח לך + ואמר לך שככה זה צריך להיות לא נראה לי המתקין הכי טוב שיש...

שלום. ברשותי פאסאט 2001 הצורה החדשה יותר, אבל זה כמעט אותו דבר. המצבר יושב מאחורי "הפיירוול" ולידו יש נקודת גישה לתוך האותו משם אתה מוריד את הכבל ליד דוושת הברקס. בפירוק הדלתות ההיתי מציע לך להזהר מאוד יש המון קליפסים, חלקם "חד פעמיים" זאת אומרת שאם נשבר קונים חדש ורק בצ'מפיון. בדלת עצמה בידית האחיזה ישנו חלק באמצע שיוצא ובפנים יש 2-3 ברגים לפי זכרוני וגם מתחת לדלת עצמה. מה שעוד ההיתי מציע להזהר עליו זה החלק הפנימי של הדלת אני ההיתי מציע למקם את הקרוס אוברים בבגאז' כי לא משנה איך תנסה לתפוס אותם בדלת הם תמיד ייצאו. וגם את הטוויטרים צריך לתפוס חזק חזק למקום, שום טוויטר לא יושב טוב שם חוץ מהמקורי. ונקודת מינוס ההיתי מציע לך לקחת מתחת למושב האחורי, ישנם כמה וכמה ברגים עבים מאוד בשני בצדדים. מקווה שעזרתי יניב.

לא הוא לא מורכב ברכב. אבל אני מאמין שהוא יעשה את העבודה יופי יופי גם בתזוזה.

אכן בחורה חמודה. וכן ישנו מקלט FM שקולט לי את כל התחנות שאפילו לא שמעתי עלייהן בחיי. וגם את כל המוכרות 99FM/רדיו לב המדינה וכו'. ובאיכות מדהימה. יחסית לרדיו איכות נחמדה מאוד.

לא יודע מה יש לך אבל גם אני משתמש באחד והוא קולט לי את כל התחנות בארץ כולל כמה מירדן והסביבה. שם הכרטיס AverTv super 007.