רנו 11 ספורטינג

[רנו11]

היי,

כמה לדעתכם שווה רכב כזה?

רנו 11 ספורטינג שנת 1986, ידני, מתועד, לא עברה הרבה ידיים, אחרי שיפוץ די כולל, צבע מטאלי...

בתודה,

רן.

[יוסי פרנקוס]

5000 ש"ח.

 

בתור בעלים לשעבר של אחת שהייתה במצב יחסית טוב, לא הייתי אפילו מנסה למכור אותו. את שלי לא הצלחתי למכור ב1500 ש"ח, והיא הייתה אחת השמורות ביותר.

 

המחירון באותה תקופה היה של 4000 ש"ח (לשנת 89). כיום הוא בטח בסביבות ה3000 או שהיא כבר לא מופיעה במחירון.

[רנו11]

חבל... זה רכב מדהים... טוב.. תודה בכל מקרה (-:

[UFD41]

אפשר להעלות תמונה?

בבקשה

[יוסי פרנקוס]

בכל מקרה לאספן אמיתי לא צריך להיות משנה המחיר.

 

אני הייתי קונה אחד כזה בכיף אבל עם הידיעה שאני לא אמכור אותו ב15 השנים הקרובות.

[דב קרדו]

זה רכב מ-ע-ו-ל-ה!!! ביחוד אם תוצרת ספרד (עד כמה שאני זוכר, ספורטניג הוא ספרדי), אמין ביותר מכל הבחינות, נעים ביותר לנסיעה, מזגן לפחות סביר, אם לא טוב...

7 שנים אשתי נסעה בו, ואהבה כל רגע.

מה צריך יותר?

[HFturbo]

לא נעים לי להרוס את המגמה, אבל ממה שאני זוכר את הרנו 9/11 לסוגיהן מדובר ברכב קטסטרופאלי - ולא פחות.

איכות ייצוא והרכבה שערורייתיות, ומערכת קירור בעייתית במיוחד הפכו אותן לסיוט של ממש על גלגלים, מה שגם מסביר את "הפופולריות" העודפת שלהן כמשומשות. לי אישית הייתה רנו 9 תקופה קצרה ולא ממש חשוב באילו נסיבות - אין לי מילה טובה אחת להגיד.

[חן פרחי]

כשהגיעה הרנו 9 לארץ, בתחילת 82', היתה אפליית מיסוי לטובת מכוניות עם מנוע בנפח של פחות מ 1300 סמ"ק.

מאחר והרנו 9 יוצרה בתחילה עם מנוע 1108 סמ"ק או 1397 סמ"ק, רובן של המכוניות נימכרו עם מנוע ה 1.1 החלוש, שביצועיו היו חלשים מאד.

בסוף 85' הגיעה לארץ הרנו 9 ספרינטר שיוצרה בספרד וצויידה במנוע גדול יותר בנפח 1237 סמ"ק ו 55 כ"ס, מה שהקנה לה ביצועים סבירים יותר.

הבעייה העיקרית של הרנו 9 - 11 מהדגם הזה, היתה התאמה לקוייה של המזגן, שהיה מהרכבה מקומית.

היתה למכוניות הללו בעיית היתחממות (שלא היתה קיימת בדגמי ה 1.4 שהיו בעלות מזגן מקורי) שגרמה לבלאי גבוה במנוע.

חבל, כי סה"כ הרנו 9 היתה מכונית חביבה למדי, קלה לנהיגה ,נוחה וחסכונית, וברוב הבחינות היא היתה טובה מהסובארו לאונה.

אגב מנוע ה 1237 סמ"ק - בשנת 93' רנו ניזכרו בו שוב, והתקינו אותו בטווינגו החדשה.

[בני ל]

שלום.

 

מה זה באמת רנו 9 ולמה היא נולדה ומה היא יצגה בתקופתה?

ובכן..... הסיפור הוא כדלקמן!

מיכיון שאני במוזה היום אני כותב בעברית זכה מנומסת ומעודנת בלי לקלל ומבלי לנבל את הפה .

בשנת 1982 התקיימה תחרות בין יצרני הרכב מי מסוגל ליצר את הרכב הכי זול לצרכן שיענה על תיקני הבטיחות דאז שיהיה אמין

לטוח של 3 שנים ונוחיות למשפחה הכוללת 4 נפשות.

בתחרות השתתפו גולף 1000,פזו104.רנו 9, פיאט 128 , אופל קדט, ועוד.

ובמקום ראשון זכתה רנו 9 נפח מנוע 1100 .

בכללי אותו פשות ביותר אים מיכללים שנלקחו ממכוניות רנו אחרות על מנת להוזיל מחירי יצור. לדוגמא: המנוע רנו 5 כולל הגיר

ידיות של הדלתות ומנגנוני חלונות רנו 18 , 20 , 14 כול החלק הקדמי גשר מנוע מתלים וכו' רנו 5 מיתלה אחורי רנו 5

מיכיון שהרכב ניכר במאות אלפים כי היה זול ולא בהכרך טוב החליטו לקדם ולשפר את הרכב.

הנפילה הגדולה שלהם היתה דווקה לא ביגלל המזגן זה לא נכון כי הוא תיפקד מצוין מה שקבר את הרכב הזה היה הדגם 1400 אוטומטי שהיה פשוט כישלון חרוץ וביגללו הפסיקו את היצור אחרי הדגם 11 ספורטרינג.

ואלו היו מיספר מילים על רנו 9

 

 

בברכה בני ל.

[חן פרחי]

בני עיוני, אתה בסדר?

הרנו 9 זכתה בתחרות מכונית השנה 82' - כל המכוניות שציינת הוצגו הרבה קודם.

המנוע היה של רנו 5 אבל הגיר לא - הרנו 9 היתה הרנו הראשונה שהיה לה מנוע רוחבי ולכן פותח לכבודה גיר חדש ששימש לאחר מכן את הרנו 5 סופר.

המיתלים הקדמיים היו שונים מאלו של ה 5 - ל 5 המקורית היו עצמות עצה כפולות ואילו ל 9 היו מיתלי מק'פרסון.

המיתלה האחורי התבסס על מוט פיתול, כמו במרבית המכוניות הצרפתיות.

הרנו 9 ניכשלה בשל העובדה שהיא היתה מכונית סתמית וחסרת אופי וייחוד, וגם החיסכון בפיתוח, שהתבטא בשימוש במנועים העתיקים היה בעוכריה.

[יוסי פרנקוס]

לא נעים לי להרוס את המגמה, אבל ממה שאני זוכר את הרנו 9/11 לסוגיהן מדובר ברכב קטסטרופאלי - ולא פחות.

 

טוב, אני ניסיתי להיות קצת דיפלומאטי אבל אני מסכים איתך ב100%.

[mister v]

היתה לי בשנת 1990 רנו 9 ושנה מאוחר יותר ''שידרגתי'' לרנו 11.

שתיהן היו מכוניות ''לכל החיים'': קנית ולא הצלחת למכור!

[רנו]

בני -שאלה

מנוע 1108 של רנו 9 יתאים לרנו 4 1108 .?