Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רכישת רכב עד 15000 ש"ח


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6677 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ברצוני לרכוש רכב שעיקרי דרישותי הם חיסכון בדלק,אמינות,ושלא יבקר הרבה במוסך.

ובקיצור רכב שאני אקנה ולא אצטרך להשקיע בו עוד כסף לעיתים קרובות.

מבחינת ביצועי הרכב אין לי בעיה עם רכבים פחות מהירים.

הרכב מיועד לנסיעות בעיקר עירוניות.

מעדיף גיר ידני.

 

 

ההתלבטות נעה בין פיגו 205 פורד פיאסטה ופיאט פונטו.

השאלה היא איזה מבין אלו הכי עונה על דרישותי?

ואם יש המלצות לעוד מכוניות אני אשמח לקבל אותן.

 

תודה רבה

פורסם

לפי הדרישות שלך, שזה אמינות וחסכון בדלק .

הסובארו גאסטי הכי מתאימה לדעתי.

חפש את הדגמים הידניים מהשנים 93-94 עם מנוע 1.2 הזרקה.

תקנה אחת בזול,תעשה לה ישור קו רציני ותהנה מרכב אמין מאוד וחסכוני בדלק.

 

לגבי הפג'ו 205. היא גם חסכונית בדלק, היא הרבה יותר נוחה,יושבת על הכביש מהגאסטי.

אבל בנוגע לאמינות אין מתחרים לגאסטי.

 

ל 205 יש מחלות במערכת החשמל,דשבורד עדין מאוד,מזגן חלש (התקנה מקומית).

 

סה"כ ה205 טובה מהגאסטי פרט לאמינות..חפש אחת שטופלה טוב ותהנה מרכב נוח מאוד ודיי אמין.

 

נ.ב

אני מחזיק בשתי המכוניות האלה .

פורסם

בדגמי עד 1.4 אז:

הפונטו הכי חדישה, מזגן מקורי מעולה , מרווחת מאוד, התא מטען הכי גדול בקטרגוריה הנ"ל.

הפזיו הכי נוחה,הכי מיושנת מהרשימה (משנת 83 כמעט ולא השתנתה חוץ ממערכת ההזרקה) ושברירית בתוך תא הנוסעים,

אם יש מזגן מקורי אז הוא מעולה.

הפיאסטה הכי חלשה (60 כ"ס), נראה לי שיש לה שרשרת טיימינג (לטובה) ,המנוע עצמו מאוד אמין אך מיושן,כל השאר ממוצע, מזגן מקומי גרועה.

האמינות טובה (אם הרכב לא מוזנח) ודומה בשלושתם וכך גם צריכת הדלק.

לגבי תקלות חשמל אז לי זה לא מוכר (היה לי פונטו וכרגע בעליה של 205) ובדרך כלל התקלות נוצרות כתוצאה מהתעסקות מקומית במערכת החשמל וממה שראתי מערכת החשמל ב 205 מאוד פשוטה .

אישית הייתי הולך על הפונטו כי היא הכי חדישה מהרשימה אבל בגדול אין הרבה הבדלים.

פורסם

איזה שנה ה205 שלך??

יש הבדלים למשל בין שנת 99 ל 98 בגלל פס יצור? בפיגו 205 ובכללי?

 

כשאתה מדבר על יישור קו כמה זה יכול לעלות? ומה זה אומר בידיוק?

 

דווקא שמעתי ש205 צורכת פחות דלק מאשר הגסטי האם זה נכון?

פורסם

שמעתי גם תגובות מעולות על הדייהטסו שרייד מבחינת אמינות וצריכת דלק וכו

אך מוסכנית פעם אמר לי שיש איזה בעיה במנוע שהוא פשוט מתמלא חלודה

האם זה נכון? ומה זה אומר?

פורסם

לי יש פג'ו 205 שנת 95 מנוע 1100 מטופלת עד היום רק בחברה ועשתה רק 35500 ק"מ.

הצריכת דלק שלה היא מחוץ לעיר במהירות 90 קמ"ש 17-18 ק"מ לליטר.

ממוצע צריכת הדלק ברכב 14.5-15.5 ק"מ לליטר.

(קניתי את הרכב לפני חודש מיד ראשונה, במחיר של 8750 ש"ח כולל מצבר חדש וצמיגים חדשים).

ובנתיים השקעתי עוד 530 ש"ח על תיקונים שקשורים לחשמל,אבל עדיין מחיר נמוך יחסית לתמורה שקיבלתי.(רכב חדש)

 

והגאסטי מנוע 1.2 הזרקה שנת 93 שעשתה 95000 ק"מ ומטופלת רק בחברה כל השנים.

עושה 12.5 ק"מ לליטר בעיר ומחוץ לעיר 16-17 ק"מ לליטר.

קניתי את הרכב לפני כ-4 חודשים עם 80,000 ק"מ מיד ראשונה ,מאז עשיתי 15000 ק"מ בלי שום תקלות.

(המחיר ששילמתי היה 12500 ש"ח, 2500 ש"ח מעל המחיר מחירון-ואני לא מצטער).

 

לגבי הדייהטסו,לא מומלצת לדעתי -המחיר שלה גבוה בלי סיבה

והמנועים שלהם רגישים מאוד למים רגילים ברדיאטור.

והיא לא חסכונית במיוחד בצריכת הדלק.

 

ישור קו תלוי במצב התחזוקה של הרכב במהלך חייו.

 

לסיכום:

חפשי רכב במצב תחזוקתי טוב,לא משנה כ"כ הדגם הספיציפי העיקר שטופל טוב במהלך חייו ולא נסע הרבה.

הבדלי צריכת הדלק ברכב ישן לא משמעותיים כ"כ,מה שתחסכי בדלק את יכולה להפסיד בתיקונים.

פורסם

כבעלים של סיטרואן סקסו שנת 98 לאשה.

פיג'ו 205 שנת 97 יחסית חדשה.

ופיאסטה שנת 97 שעדיין לא מכרתי.

זה הפיאסטה השניה שהיתה לי לפני היתה שנת 90 מהניסיון שלי מבין שלושתם (היה לי בעבר גם שרייד ואכל 2 מנועים)

הסקסו הכי נוחה. חסרונות: מזגן חלש מתחממת בקיץ בעיות בחשמל ובדלתות

הפיג'ו הכי מהירה.בעיות קטנות ומעצבנות למי שלא מבין החל מיוניטים למיניהם ובפלסטיקה גרועה כפתורים דשבורד וכו'

והפיאסטה הכי אמינה. חסרונות: יחסית איטית וחלשה אבל המעלות אין טיימינג לא מתפרק ומאוד חסכונית בדלק למנוע הזרקה

פורסם

יש איזה רכב שכרגע אני רוצה לבדוק

פיגו 205 פוראבר

קילומטראז 200 אלף

שנת 98

יד שניה

מזגן תקין

צריכת דלק לטענתו בממוצע 1 ל 15

מחיר הרבה מתחת למחירון 12 אלף שהמחירון הוא 15500

לטענת האדם הרכב במצב טוב ההורדה במחיר זה בעקבות רצונו למכור מהר את הרכב כי הוא נוסע לחול ומכוון שיש פגמים באסטתיות של הרכב(כלומר צבע דהוי)

עדיין לא ראיתי את הרכב,נראה לכם שהוא שווה?

מה עלי לבדוק כאשר אראה את הרכב?

 

האם הקילומטראז גבוה מדי??

 

פורד פיאסטה? שקלתי אבל ממה שקראתי בפורמים יש דעות לשני הצדדים לגביה

פורסם

הק"מ גבוהה מאוד..

חפשי רכב עם ק"מ באזור ה130000 ק"מ ועם היסטוריית טיפולים.

ורצוי מיד ראשונה..ויש הרבה.

אם את תקני רכב כזה,את תשלמי הרבה על תיקונים שונים.

פורסם

אבל מה הסיכוי של למצוא רכב שכבר נמצא 10 שנים על הכביש ויש לו קילומטראז של 130 אלף

והרי בתקציב שלי איני יכולה לקנות רכב יותר חדיש

פורסם

תמיד יש רכבים טובים.רק צריך סבלנות.

 

אני קניתי פג'ו 205 שנת 95 ידנית יד ראשונה מאשה בת 85.

עם 33000 ק"מ וספר טיפולים מסודר באותו מוסך מורשה פג'ו מיום הקנייה.

כל התענוג הזה עלה לי רק 8750 ש"ח.

 

אז נכון שלא כל יום מוצאים דברים כאלה..אבל עם קצת סבלנות אפשר להביא יופי של רכבים.

פורסם

ואוו זה נשמע חלומי

אבל איפה מוצאים אנשים כאלה? ביד שניה לא מצאתי כל כך.

 

למרות שעכשיו אני חושבת על איזה פורד פיאסטה שנת 97 עם 100 אלף קילומטר שזה עדיין לא הרבה יחסית לשנה

פורסם

לא צריך לרוץ אחרי משהו יחודי אני למשל קניתי פזיו 94 1.4 מיד 5 (כלומר אני יד 6) 160K, קניתי אותה ב 5000 ש"ח כלומר 50% מהמחירון שלה ללא שום היסטוריית טיפולים. מתוך ידיעה שאין שום דבר דחוף אך שאצתרך ליישר לה קו בצורה די רצינית עם הזמן.

ישר החלפתי ל 4 צמיגים איכותיים והחלפתי את הרפידות והצלחות מקדימה לחברות איכותיות.

2 ציריות למרות שתקתקו קצת וניתן היה עוד לנסוע איתם עוד הרבה החלטתי להחליף בשביל השקט .

אלטרנטור שהפסיק להטעין - הוחלף (זה התקלה היחידה האמיתית).

צנרת מים כי היתה יבשה וטרמוסטת כי כבר פירקתי הכל.

משאבת בלמים ראשית שנהרסה כנראה כתוצאה מתהליך החלפת נוזל הבלמים במערכת.

וטיימינג שיחד איתו החלפתי כל מה שצריך במסגרת הטיפול הזה.

כל אלו עלו לי באזור ה 4000 ש"ח כלומר שילמתי על הרכב בכללי באזור המחירון שלו אבל אני כרגע יודע שהמצב המכני הוא לא פחות ממעולה.

אני עשיתי את כל אלו בתקופה של חצי שנה בגלל מגבלות תקציב. אבל ניתן לסדר את כל זה תוך כמה ימים.

כלומר אם יש רכב במצב סביר שמוכרים אותו במחיר זול משמעותית מהמחירון עדיין כדאי לשקול את קנייתו.

×
×
  • תוכן חדש...