Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיות גדישה??


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6773 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב.

ברשותי אימפרזה GT 2000 עם טורבו VF28 הגדישה הרגילה שלי הייתה עד עכשיו כ-19PSI לפני חודש השתחרר צינור וואקום ובמהלך התקופה בכל לחיצה היו קירטועים, לאחר תיקון הבעיה האוטו נסע כמו גדול אך משום מה בזמן האחרון בלחיצות בהילוכים גבוהים ישנה קפיצה של BOOST בערך מ-19 PSI ל-18 PSI ובחזרה. התחושה באותו רגע היא כמו דטונציות או יותר מדויק כאילו הגזים נאגרים בצנרת ומשתחררים בבום החוצה. חשבתי על כמה רעיונות: או גדישה גבוהה מידי ובשל הטמ'פ הנמוכה עכשיו אני בעצם ב OVERBOOST וישנם קאטים קטנים (גם בבוסט של 17.5 PSI זה קרה אך פחות) או בעיה במערכת בדלק (משאבה משופרת וולברו). אם מישהו מכיר או שיש לו רעיונות אני אשמח לשמוע.

תודה רבה!

×
×
  • תוכן חדש...