שיפור פורד קורטינה

[יאשה והפיצפוצים]

ואם פורד עושה לכם את זה, SORRY, פורד הפסיקו לייצר מכוניות לנהג לפני 20 שנה.

 

אתה צודק .

 

סיירה קוזוורט' . חרא של אוטו . אוטו לזקנים .

 

אסקורט קוזוורט' . חרא של אוטו . אוטו לזקנים .

 

פוקוס RS טורבו . חרא של אוטו . אוטו לזקנים .

 

פוקוס ST . חרא של אוטו . אוטו לזקנים .

 

 

עשה לי טובה . פורד ייצרו מכוניות לנהג מאז ומתמיד . הרבה יותר לנהג מאשר קונצרן VAG שאתה כל כך מעריץ .

 

רק עכשיו VAG חזרו לנוסחא המנצחת של אותה GTI שהדהימה את העולם , עם ה MK5 GTI וגם היא לא כזאת כוכבת ( אלא אם משווים אותה ל-MK4 הגרועה ) .

 

ואל תזכיר לי מכוניות כמו RS2 וכו'... מדברים על מכוניות עממיות .

 

 

 

 

ולנושא חדש .

 

אין לך סיכוי לאשר כמעט אף מנוע .

 

עוד סיבה לרדת מהרכב הזה, אין לו שוק חלפים גדול .

 

רוצה בולמים ספורטיביים ? לך חפש. זה לא מוצר מדף .

 

רוצה פורד חזקה ? סיירה . אין ספק .

 

כל בחירה ברכב אחר ( של היצרן הזה ) , תהיה טעות .

 

אלא אם כן תספר שיש לך קשר רומנטי עם הרכב ואמא שלך ילדה אותך בו, בגלל זה אתה לא מוכן למכור .

 

אחרת .. יאללה יאללה , תביא סיירה , הקוזוורט' עלי .

 

רוצה שיפור מומלץ לקורטינה ?

 

אם תחפש טוב טוב , תמצא אחת אי שם במעמקים . צבועה בכחול . ליד גולף MK4 .

 

 

יש חוש הומור , נכון ?

[אאוץ]

יאשה הרגת אותי .

ממה שהבנתי מלירון יריב, שהקורטינה מאד דומה לסיירה.

יש לבדוק אפשרויות חלקין משותפים, ואולי להעביר חלקים כמו סרנים מהסיירה לקורטינה?

 

 

אביחי

[חן פרחי]

שלילי בזנט.

הדבר היחיד שמשותף לסיירה ולקורטינה הוא המנוע.

לסיירה יש מיתלי מ'קפרסון מקדימה וזורועות עוקבות מאחור(מיתלה ניפרד,כמובן),בעוד שלקורטינה יש עצמות עצה כפולות מלפנים וסרן "חי" מאחור,בעל קפיצי סליל ומוט פנהארד.

גם מסרק ההגה שונה ןמערכת הבלמים.

[Outlaw]

האוטו שאני רוצה ליקנות במצב טוב

הוא עוד של איזה זקן שאיך שהבנתי היה לו כבר כמה קורטינות והוא שמר אליה

אז בו נגיד ככה יש מימה להתחיל ואבל ממה שהבנתי לא שווה ביגלל המצב שחלקים של קורטינות נימצאים

ואני חושב שהיא לא תהיהי שונה בהרבה מאחרות

אני אבל רוצה עדיין להבין עם אפשר להתחלה להביא אותה למצב דיי טוב

ועם אפשר אז בגדול אייך???.... אני מנסה לקבל תשובה ברורה יותר

[בנצי]

מבחינת הרעיון של לשקם את האוטו לא צריכה להיות בעיה יש חלקים, צריך רק לדעת איפה לחפש.

[.liron.]

אביחי,אני דיברתי על המנוע שהוא חולק הרבה חלקים דומים.

השאר אני יודע שיש הבדל.

לפי דעתי,סיירה תתאים הרבה יותר טוב לפרוייקט כזה.

 

גם מבחינת הנאה מנהיגה,גם מבחינת עיצוב,גם מבחינת חלפים וחלקים ובמיוחד משופרים.

בכללי,אני בכלל לא אוהב את הקורטינה MK 4.

[4Runner]

אתה צודק .

 

סיירה קוזוורט' . חרא של אוטו . אוטו לזקנים .

 

אסקורט קוזוורט' . חרא של אוטו . אוטו לזקנים .

 

פוקוס RS טורבו . חרא של אוטו . אוטו לזקנים .

 

פוקוס ST . חרא של אוטו . אוטו לזקנים .

 

 

עשה לי טובה . פורד ייצרו מכוניות לנהג מאז ומתמיד . הרבה יותר לנהג מאשר קונצרן VAG שאתה כל כך מעריץ .

 

רק עכשיו VAG חזרו לנוסחא המנצחת של אותה GTI שהדהימה את העולם , עם ה MK5 GTI וגם היא לא כזאת כוכבת ( אלא אם משווים אותה ל-MK4 הגרועה ) .

 

ואל תזכיר לי מכוניות כמו RS2 וכו'... מדברים על מכוניות עממיות .

 

 

יאשה ... אתה חמוד אתה

 

רשמת את כל המכוניות הכי "עממיות" שפורד ייצרו במהלך השנים, רק חבל שהם לא יובאו לישראל....

מנגד, ביקשת רק מכוניות VAG עממיות....

 

אז בוא ונשים דברים על דיוקם, הרכב הכי ספורטיבי של פורד בישראל בשנים האחרונות, הוא פוקוס 1.6 אוט' בצבע כסף, לעומת זאת קונצרן VAG מביא איביזה טורבו, איביזה קופרה, לאון טורבו, FR, לאון קופרה בקרוב, פולו GTI, גולף GTI MK5, כל סדרות האאודי הספורטיביות כולל S3 S4 S8 ..... ואפילו את שלל הגירסאות החדשות של האיוס וה TT, ועל האומץ הזה אני מצדיע ליבואן.

 

אז נכון שפורד בונים מכוניות לנהג, עיין ערך פוקוס WRC שמשתמשת במערכת האלדקס (כמו שלי ) ונכון שגולף GTI MK4 הוא לא רכב לנהג, היתרון היחיד שאני רואה שיש לפורד בישראל כיום הוא מכוניות הנעה אחורית ישנות שניתן לשחק איתן, וכן, כולן כבר בנות 20 כפי שרשמתי.

 

ליאור (שיצא לו לנהוג על אסקורט RS2000 MK1 מקורית ומוקיר ומעריך את פורד בתקופתה הטובה)

[bagira]

פורד עדיין בתקופה טובה ומייצרת מכוניות נהיגה מעולות, לא פחות מזה(כל מה שמסתיים ב ST, פיאסטה/פוקוס ומונדיאו).

הבעיה היחידה שלנו היא שהיבואן שלה עושה כ"כ הרבה כסף ממכירה לחברות הליסינג (להזכירך, מזדה 3, 6 פוקוס ומונדאו) שלא מעניין אותו בכלל רכבים ספורטיביים(ואני אסתכן בלהגיד הסקטור הפרטי).

 

יש לי תחושת בטן די מבוססת שכשפליקס ימכרו חצי ממנו לשוק הליסינג, גם אצלם פתאום יצתמצם ההיצע לצרכן הפרטי.

בכל מקרה, על מגוון הספורטיביות שהם מייבאים באמת צריך להצדיע להם.

 

המקרה של פורד לצערי אינו היחיד הארץ, בדיוק מאותה תיסמונת סובל יצרן משובח אחר שיש לי פינה חמה בלב עבורו - אופל.

[יאשה והפיצפוצים]

ליאור , מקודם טענת את זה :

 

ואם פורד עושה לכם את זה, SORRY, פורד הפסיקו לייצר מכוניות לנהג לפני 20 שנה.

 

אבל פתאום אתה טוען שפורד כן מייצרים רכב לנהג . רק לא מייבאים אותו .

 

נו , באמת .

[Outlaw]

בבקשה הייתם יכולים לפרט יותר על כל המגרעות של הקורטינה שציינתם,

 

ואם תוכלו להציע לשפר איזה אוטו אחר עם הנעה אחורית ושהיה ישן

[.liron.]

כבר כולם אמרו,סיירה .תעשה את העבודה על הצד הטוב ביותר.

[אאוץ]

תרתי משמע .

 

אביחי

[ערן-B18]

הייתה מסתובב קורטינה כזאת אדומה עם מנוע פינטו טורבו

אבל שהיא החליפה ידיים יבוא מנוע פפינטו חדש

 

ומנוע 2.0 פינטו ניתן להגיע לכ140כ"ס ויותר לדברי אחד התותחים בתחום הפורדים בארץ

 

 

 

ערן

[Ziv]

רק 140 כ"ס?

פינטו מוזרק מקורי מגיע בסיירות עם 120 כ"ס. להוסיף עוד 20 ניתן בעזרת אלפים בודדים.

בזמנו כשרציתי לעשות את הפרוייקט על האסקורט MK1 קיבלתי הצעות של 170 כ"ס ללא מגדש(!) בסכום של כ-20-25 אלף שקל. כולל השתלת המנוע החדש, החלפה לדפרנציאל מחוזק, החלפה לגיר מחוזק וכולל כל החלקים. סביר להניח שהפרוייקט היה מסתיים סביב ה-30-35 אלף שקל, כולל כיוונונים ותקלות נלוות.

 

בתחום מנועי הפורד ולרבות הפינטו יש 2 מומחים בארץ (לא כולל יאשה פאשה ) שיודעים לעשות עבודה נהדרת. לשמות ופרטים - רק בפרטי.

[RS]

מסכים עם יאשה - מילה במילה

 

ליאור, יש הבדל בין יבואן שאינו מוכן לייבא דגמים ספורטיביים

לבין יצרן שאינו מסוגל לייצר מכוניות ספורטיביות.

 

הפוקוס לא מהנה לנהיגה? המונדיאו לא מהנה לנהיגה? ואני מדבר כרגע על הגרסאות ה"רגילות"...

מה לגבי הפוקוס ST/RS, מונדיאו ST ואפילו פיאסטה ST - הן אינן מכוניות מהנות לנהיגה?

 

ושכחנו מהמונדיאו החדשה - שיש עליה ביקורות משובחות.

 

והיכן ימי האסקורט/סיירה Cosworth?

 

חבל מאוד שדלק מוטורס לא מתחשבים/מתעניינים בחובב הנהיגה, ומשאירים את כל הדגמים הספורטיביים (לא רק של פורד, גם את אלה של מזדה) אי שם בגרמניה (ויפן).

ולצערנו, דלק מוטורס הוא לא היבואן היחיד ששוכח את חובב הנהיגה - אבל זה מה שיש... הפכנו למדינת ליסינג - למדינה שבה אין עניין בחובב הנהיגה (או בלקוח הפרטי שרוצה ידני, לדוג'), אלא אך ורק במכירות לליסינג.

 

וכאן מגיע לצ'מפיון - שמתחשבים (כמה שניתן כמובן) בחובב הנהיגה (וזוכרים שיש עוד ישראליים שמתעניינים בתיבה ידנית).

 

אוראל, שנמאס לו ששוכחים מחובבי ההגה ומחובבי הגיר הידני

ותוקעים אותנו עם משפחתומטיות.