צ'יפ לגולף

[carholic]

יש ברשותי גולף דיזל 2 ליטר 140 כ"ס גיר 6הילוכים DSG.

1) האם שינוי בניהול מנוע אינו דורש התיחסות לגיר ?(הגברה ל- 170 כס ומומנט 34 ל-38 קגמ )

2) ישנם 3 "מוסכים" שהציעו לי מחירים 2000 עד 4500 ש"ח לביצוע השידרוג ,

האם הפערים באכויות השידרוג , הם ניגזרת המחיר ?

[gsi16v]

1. אין בעיה מיבחינת עמידות בהספק

[Discover]

GSI - אל תמהר.

ידוע כי לגיר הDSG יש בעיה עם מומנט גבוה מידי... אם אני לא טועה הוא מתחיל להנזק באיזור ה40 קג"מ.

מומלץ לבדוק את הנושא בפורומים בחו"ל בעלי יותר נסיון בשיפור רכבים בעלי גיר מסוג DSG.

[4Runner]

מבחינת מנוע, מנועי VAG המוגדשים אכן עומדים יפה בשיפור הספק רב.

 

מבחינת ה DSG, אם תשים לב, התיבה טרם שודכה ללאון קופרה 240 כ"ס והמון מומנט, כמו גם למספר גירסאות פרימיום אחרות, כמו כן התיבה טרם הוכיחה יכולת עמידות ושרידות לאורך זמן.

 

בהתחשב בעובדה שכל התיבות הרובוטיות, לא הוכיחו אמינות מפליגה מעולם, אני הייתי נזהר, למרות שהDSG אכן תיבה שלדעת רבים היא האיכותית והמתקדמת ביותר כיום.

 

ליאור

[זה וזה וזה]

התעלקות על השרשור.

לי יש גולף סימן 3, 100 כ"ס ידנית , מנוע 1600.

האם יש צ'יפ שמשפר ביצועים גם אצלי?

האם זה יגמור את המנוע?

ואם כן כמה הוא ישפר?

[יוסי פרנקוס]

חשבתי שיש לך אריאל אטום...

[Ac Performance]

התעלקות על השרשור.

לי יש גולף סימן 3, 100 כ"ס ידנית , מנוע 1600.

1. האם יש צ'יפ שמשפר ביצועים גם אצלי?

2. האם זה יגמור את המנוע?

3. ואם כן כמה הוא ישפר?

 

1. יש צ'יפ לכל רכב... אבל אצלך יש מה שנקרא מנוע אטמוספרי (מנוע שנושם בכוחות עצמו, ללא כל עזרת טורבו, סופרצ'רג'ר או משהו דומה) אז אל תצפה שפתאום יצוצו לך עשרות כ"ס

2. לא יעשה שום נזק אם אתה מתקין את הצ'יפ אצל מישהו מקצועי ולא סתם מחבר את הרכב למחשב הבייתי ומתחיל להשתגע

3. המקסימום שתקבל זה איזה 3 כ"ס וזה בלחץ...

[זה וזה וזה]

חשבתי שיש לך אריאל אטום...

 

אמן יום אחד יהיה לי כזה.

אמן.

מהפה שלך לאלוהי הרכב.

[carholic]

לאחר בדיקה ---חברת ABT בגרמניה אינה מאשרת תיגבור המנוע לרכב עם גיר אוטמטי או DSG .

[4Runner]

נקודה למחשבה... אותה ABT גם מוציאה הוראות להחלפת שמנים מוגברת בגירים האוט' ה"רגילים".