לנסוע עם מעט נוזל קירור?

[micam]

אז ככה- יש לי בעייה באוטו- ככל הנראה הטרמוסטט התקלל- כיון שעד סוף החודש אין לי זמן ללכת לתקן את הבעיה אני פשוט לא הולך לתקן.

בכל אופן- עד לפני כמה ימיםהמנוע היה מתחמם לאט מאוד בנסיעה ראשונה ולא היה מגיע לטמפ' העבודה שלו כמעט אף פעם (60 מעלות בנסיעה בינעירונית ו 70 בעירונית - רק בנסיעה איטית מאוד ברמזורים אדומים או בפקקים הוא היה מגיע לטמפ' עבודה- בפקקים אינסופיים הוא היה מגיע ל 90-100 (המאורר היה נכנס לפעולה בסביבות 98)

 

בכל אופן- לפני כמה ימים בנסיעה בינעירונית אני קולט שהמחוג מגיע לטמפ' עבודה (90) עד שמצאתי כביש עם שוליים נורמליות עצרתי את האוטו (החום היה 99-100) ואני קולט שהצינור שמוביל את מי הרדיאטור נקרע בסופו- וכל הנוזל יצא ממנו בקיטור השמימה,

בקיצור: קיצרתי את החוט (חתכתי את הסוף הקרוע שלו וחיברתי אותו בסופו (חאפר או לא חאפר))

מילאתי את הנוזל קירור הכי טוב שיש (במקרה היה לי באוטו) ונסעתי לשלום.

אגב: מילאתי את הנוזל קירור שהרכב היה ב 70-80 מעלות- יכול להיות שגרמתי נזק למנוע?

 

בכל אופן- היה לי רק כ 3.2 ליטר וזה לא מילא עד הסוף- אבל בהחלט הספיק להגיע עד הבית. (מיכל מלא זה כ- 4.8 ליטר)

 

כדרכם של חאפרים, לא הוספתי נוזל קירור כשהגעתי הביתה.

 

בכל אופן- מאז, בגלל שלא הוספתי נוזל קירור, החום של האוטו בנסיעות בינעירוניות כ75-80 מעלות, בעירוניות הוא מגיע ל90.

הבעיה שהיום בפקק הקטן שבכל זאת היה במסובים הוא הגיע ל 99-100.

 

אגב- פתחתי עכשיו לראות מה מצב הנוזל ו 90% מהמיכל של הנוזל קירור ריק. (אין נזילה או משהו פשוט לא מילאתי מספיק.

 

בקיצור- מה אתם אומרים? להוסיף מים מזוקקים (אין לי עוד נוזל קירור, לא רגיל ולא מהסוג המשובח שכרגע באוטו) או לנסוע בלי נוזל כזה?

 

 

תודה מראש לעונים.

[איציק נ.]

אז ככה- יש לי בעייה באוטו- ככל הנראה הטרמוסטט התקלל- כיון שעד סוף החודש אין לי זמן ללכת לתקן את הבעיה אני פשוט לא הולך לתקן.

 

תגיד, כשאתה חולה, אתה גם דוחה את התור לטיפול (עד שהדלקת/נזלת/עגבת חונקת אותך) או שאתה עושה את זה רק עם האוטו ?

 

איציק

[ishpuz]

ואללה, חאפר!

אני בשוק שאתה בכלל שואל - לך תמלא נוזל קירור עד הכמות הדרושה!

זה לא מצריך ממך מי יודע מה השקעה של זמן וכסף.

[micam]

גם שאני חולה...

 

 

בכל אופן- מה אתה ממליץ? לפחות למחר בבוקר (גם מחר בבוקר אני חייב לעבור את אשדוד בני ברק, בשעות הבוקר.

[micam]

ואללה, חאפר!

אני בשוק שאתה בכלל שואל - לך תמלא נוזל קירור עד הכמות הדרושה!

זה לא מצריך ממך מי יודע מה השקעה של זמן וכסף.

 

אני שואל כי כשיש נוזל קירור האוטו לא מכיע לטמפ' עבודה - לא טוב.

 

כשאין נוזל קירור בכמות הדרושה האוטו קרוב מאד לטמפ' עבודה.

 

 

לכן המסקנה לא כ"כ ברורה.

 

בכל אופן- יש לי בבית רק מים מזוקקים- לשים אותם או שללכת לקנות נוזל קירור?

[איציק נ.]

גם שאני חולה...

 

 

בכל אופן- מה אתה ממליץ? לפחות למחר בבוקר (גם מחר בבוקר אני חייב לעבור את אשדוד בני ברק, בשעות הבוקר.

 

משתתף בצערך ובצער מכוניתך.

 

איציק

[micam]

תן לי לנסח את השאלה שוב:

 

מה החסרונות של מים מזוקקים על פני נוזל קירור?

 

האם הוספת מים מזוקיים יכולה לגרום איזשהו נזק למערכת של הרכב? (פיאט טמפרה 94)

 

במה בעצם עדיף נוזל קירור על המים המזוקקים? חוץ מזה שהוא רותח קצת אחרי 100)

 

 

זה בסדר אם יהיה מעורבב חצי נוזל קירור חצי מים מזוקקים?

[ishpuz]

ההבדל בין מים מזוקקים לנוזל קירור:

1. קורוזיה. הדבר החשוב ביותר פה. נוזל קירור יאריך את חיי הראש.

2. טמפרטורת רתיחה גבוהה יותר וקפיאה נמוכה יותר בנוזל קירור יעודי.

3. בחלק מנוזלי הקירור ישנם גם תוספים המשפרים את הולכת המים מבחינת חיכוך ומתח פני שטח.

 

שימוש במים מזוקקים במערכת הקירור בהחלט מקצר את חיי הרכב.

 

אבל אם ממש ממש אין ביכולתך לארגן נוזל קירור (וזה, בלשון המעטה - תמוה) אז תערובת של מים מזוקקים בנוזל הקירור לא תגרום לך להתקע בצד הדרך כל כך מהר, ומן הסתם תהיה עדיפה על נסיעה עם מעט מדי נוזל במערכת! ולפחות תשתדל שאלו יהיו מים מזוקקים ולא מי ברז. לפחות את זה. ובהזדמנות ראשונה תשתדל (בבקשה בבקשה) להחליף את נוזל הקירור לנורמלי!

[micam]

תודה רבה.

עכשיו שתי שאלות

 

הקדמה: יש לי שתי אפשרויות- או לנסוע עד למוסך הקרוב, לקנות נוזל קירור ולמלא נוזל כמו שצריך, או להוסיך עוד חצי ליטר מים מזוקקים (יש לי 8 ליטר מים מזוקקים בבבית בהישג יד)

 

לשאלות:

1. זה נורא לנסוע עם ליטר נוזל קירור חסר כאשר החום במנוע לא עובר ולו לשנייה את ה 90?

2. אם אני אסע למוסכניק וארצה להוסיף שם את הנוזל - באיזה חום מקסימלי אני אוכל להוסיף, כזה שלא יגרום נזק למנוע - וצריך להוסיך כשהמנוע דלוק- נכון?

[ראלימן]

תודה רבה.

עכשיו שתי שאלות

 

הקדמה: יש לי שתי אפשרויות- או לנסוע עד למוסך הקרוב, לקנות נוזל קירור ולמלא נוזל כמו שצריך, או להוסיך עוד חצי ליטר מים מזוקקים (יש לי 8 ליטר מים מזוקקים בבבית בהישג יד)

 

לשאלות:

1. זה נורא לנסוע עם ליטר נוזל קירור חסר כאשר החום במנוע לא עובר ולו לשנייה את ה 90?

2. אם אני אסע למוסכניק וארצה להוסיף שם את הנוזל - באיזה חום מקסימלי אני אוכל להוסיף, כזה שלא יגרום נזק למנוע - וצריך להוסיך כשהמנוע דלוק- נכון?

 

כבר ציינת שיש לך בעיה במערכת הקרור לא?

 

אז אם אתה כבר הולך במיוחד וקונה נוזל קירור, קנה כמות שתספיק למילוי מלא - 4.8 ליטר.

 

על הדרך הייתי בודק תקינות ושלמות של כל צינורות המים, תקינות ושלמות של רדיאטור, תרמוסטט ובעצם את כל מערכת הקירור. בנוסף הייתי מנקה את הרדיאטור ואת מעברי הקירור ומכניס נוזל קירור טרי לפי הוראות היצרן.

 

הייתה פה פעם הודעה של ISHPUZ בנושא ניוי מערכת קירור. מומלץ לקחת איזו שבת ולנקות את כל האזור, רצוי לא לחסוך כי הנזקים יכולים להיות בראש מנוע בקלות.

 

 

ראלימן

[ג'רמי]

והערת אגב לגבי הפקק במסובים.....

 

אני מניח שאתה מדבר על העומס התמידי שיש על כביש 4 לכיוון צפון מסיירים עד למסובים?

 

אז תקשיב מה תעשה בפעם הבאה:

פנה ימינה במחלף השבעה/גנות לכביש 44 לכיוון רמלה.

בצומת בית דגון פנה שמאלה (צריך לרדת ימינה ולקחת שמאלה ברמזור).

תמשיך ישר עד אור יהודה, ושם תפנה שמאלה וסע ישר עד שתגיע לצומת מסובים.

פנה ימינה, וחזרת לכביש 4 אחרי הפקק.

 

אמנם המרחק ארוך יותר באיזה 10 ק"מ, אבל אני מהמר שזה לקוח פחות זמן, ואפילו אם זה לוקח יותר זמן זה עדיף מלעמוד בפקק המסריח ההוא....

 

ולגבי השאלות שלך - אם הרכב לא מתחמם כשחסר ליטר, אז אפשר לנסוע ככה למוסך.

מצד שני, אם תוסיף ליטר מים מזוקקים גם לא יגרם כל נזק.

 

אני לא יודע על נזק שיכול להגרם למנוע ע"י הוספת נוזל קרור כשהמנוע חם.

ולא חייבים להוסיף נוזל קרור כשהמנוע עובד.

כשממלאים את מערכת הקרור מאפס צריך להניע את המנוע על מנת שמשאבת המים תזרים נוזל דרך המערכת ותוציא החוצה את האוויר, שיאפשר לך למלא את כל נפח הנוזל שצריך.

אם המנוע כבר עבד קודם, האוויר בדרך כלל כבר מנוקז, אז אפשר למלא למיכל העיבוי עם מנוע כבוי.