Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פרוייקט המוס שלי


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7257 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 44
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

תודה על העזרה. הייתי שמח לפרטים על ב.ילנוביץ (טל/כתובת).

 

לגבי תושבות המנוע - קובי - ניחוש טוב מאוד. השמאלית גמורה וגם הימנית תוחלף על הדרך. וזה יפתור את הבעיה.

 

בשבוע הבא אני מחליף את מכסה השסתומים לניקל והייתי שמח לספר שעוסק במנועי פאלקון/מוסטנג כי על הדרך אני רוצה לכוון שסתומים.

 

כל יתר האביזרים המכניים תקינים (רק הרכבה שלומיאלית של 15 הידיים הקודמות) ואני בינתיים לא הולך לגעת בהם (לפחות לא בשבועיים הקרובים...) מכיוון שעדיין לא החלטתי עד כמה קיצוני אני אהיה עם השימור והחלפה של קרבורטור או כל אביזר מכני אחר היא כבר החלטה בכיוון הזה. בקרבורטור אני אבנה צ'וק ידני בשלב הזה.

 

בתחילת הדרך דווקא חשבתי להיכנס לתחום השימור היותר מקורי אבל דווקא אתרי אינטרנט שעוסקים ב INLINE SIX PERFORMANCE, עם הרבה אפשרויות מגוונות, מדגדגים לי בצורה לא מוסברת. זה לא הכח כמו שזה האפשרות לבנות משהו שאע"פ שהוא די שכיח יחסית בארה"ב, הוא מאוד ייחודי לארצנו.

 

לא יודע, נראה.

 

לSTANG תודה על הקישור לאתר ועל הצעת העזרה. אני נעזרתי דווקא בקישור הבא ועדיין לא הגעתי להחלטה. אפילו פירקתי את לוח השעונים כדי למצוא את המילה GEN אבל לצערי לא מופיעה אף מילה.

http://www.svs.com/zim/mustang/64faq.html

 

כשיפתח מכסה השסתומים נהיה יותר חכמים לגבי נפח המנוע ואז גם נכריז על יום הולדת.

היא לא יודעת להגיד לי מתי יהיה מישהו שיוכל להגיד לי מתי זה יהיה

פורסם

יש לי שאלה אליך שאולי תתקשר גם למנוע

 

ככה

הבקאקס שלך הוא 7.5 או 8.8?

או שתגיד אם הוא חמש ברגים או 4

כי אני רואה שיש לך גנטים שאם אני לא טועה היו רק ב 5 ברגים

דבר שני אם יש לך דיסקים קדימה או תופים

 

דבר נוסף מספר שלדה אם אתה לא רואה רשום ברישיון רכב

ועוד משהו תבדוק אם המספר מנוע זה למספר שלדה אם קיים בכלל

ותתן את המספר שלדה מהרישיון כי זה יכול לעזור

mustang 67 GT, 302 engine t5

פורסם

הכל 4 ברגים אבל זה לא מקדם אותנו כי לדעתי לכל ה6 עד 66 היו 4. אם היו 5 אז במקור היה V8 וגם אז לא היינו יותר חכמים כי גם ב64 היו מנועי V8 260 ו - 289.

 

הג'נט הוא לא יחודי למרות שהוא נועל 245/60 מאחורה. אחד הדברים שאני הולך לעשות הוא להוריד את המידה של הנעליים. דחוף.

 

יש גם מספר מנוע וגם מספר שלדה אני בספק עם זה יעזור אבל אני אשלח לך בה"פ.

היא לא יודעת להגיד לי מתי יהיה מישהו שיוכל להגיד לי מתי זה יהיה

פורסם

אם אני לא טועה...........................

(יכול להיות שאני טועה)

אבל ב6 צילנדר של פורד אין צורך בכוון שסתומים ...

לא תישקול המרה של הבק-אקס ודיסקים ל 5 ברגים?

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

פורסם

כמו שקובי אמר

אין כיוון שסתומים במנוע הזה

זה מרימים הידראולים

וכמו שהוא אמר במידה ואין לך דיסקים אני ממליץ לך גם לעבור

לבקאקס 8.8 ולדיסקים ולהביא בוסטר

כי זה בטיחות ואת כל זה אפשר למצוא בארץ

mustang 67 GT, 302 engine t5

פורסם
אני חייב לציין שבארה"ב עוד לא שמעתי את השילוב: inline six ו-performance :lol:
ועוד אחת רק בשבילך.

יש בלי סוף.

תמונת מנוע לפורום.jpg

היא לא יודעת להגיד לי מתי יהיה מישהו שיוכל להגיד לי מתי זה יהיה

פורסם

טוב הבטחתי תמונת פנים אז הנה.

 

רק לא להסתלבט על כך שלא שאבתי אבק.

 

ככה, היא אוהבת מראה טבעי ... :smile:

תמונת פנים.jpg

היא לא יודעת להגיד לי מתי יהיה מישהו שיוכל להגיד לי מתי זה יהיה


×
×
  • תוכן חדש...