מנוע קר זולל יותר דלק?

[silver.d]

האם יש אמת בדבר שכאשר מנוע עובד בחום שמתחת לאופטימלי(90מעלות) הוא זולל יותר דלק?

האם ההבדל משמעותי? אשמח לקבל תשובות והסברים.

 

תודה

[ULY]

כן. יותר דלק ושחיקה מוגברת כבונוס.

 

הסיבה שאני יודע עליה היא שמן צמיג מדי שגם לא עושה את העבודה וגם מתנגד יותר לתנועת חלקי המנוע.

 

אני מניח שבנוסף יש השפעה לעובדה שגם הבלוק וגם הבוכנות קרים יותר ולכן קצת קטנים יותר וזה משפיע על האטימה מצד אחד ועל החיכוך מצד שני, אבל נחכה למומחים שיסבירו בדיוק באיזה אופן.

 

אסביר רק את ההתלבטות:

הבוכנות קטנות יותר - זה לרעת האטימה אבל לטובת החיכוך.

הבלוק קטן יותר - זה לטובת האטימה אבל לרעת החיכוך.

 

מי מתכווץ יותרבגלל הקור, הבלוק או הבוכנות? מה ההשפעה העיקרית, האטימה או החיכוך?

[ceyal]

כשהמנוע לא בטמפרטורה אופטימאלית - הדלק לא נשרף כמו שצריך וכתוצאה מכך - כמות גדולה יותר של דלק מוזרמת למנוע.

[hatzkel]

כשהמנוע קר מאד אז יש צורך בהעשרת יתר - במכוניות ישנות זה בוצע ידנית ע"י משיכת צ'וק ובמכוניות יותר מודרניות זה מבוצע אוטומטית. מיותר להסביר שהעשרת יתר משמעותה צריכת דלק גבוהה יותר.