Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7397 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מי שמחפש בטיחות, לא נוסע בפורד מוסטנג- לא משנה איזו מערכת בלימה הוא יתקין,

הוא נוסע ברנו מגאן.

 

מורן.

תתפלא אבל גם לי וגם לדודי יש 4 פיסטונים פר קאליפר על דיסקים מאוורים ואצלי יש גם מחורצים.

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

  • תגובות 92
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

בני, אני מאוד מעריך את העבודה שאתה עושה על המוסטאנג, עושה רושם שאתה לא חוסך בכלום.

אבל על ברקסים תחסוך?? לא קצת אבסורדי בעינייך? עם יד על הלב..

 

אביחי

פורסם
בני, אני מאוד מעריך את העבודה שאתה עושה על המוסטאנג, עושה רושם שאתה לא חוסך בכלום.

אבל על ברקסים תחסוך?? לא קצת אבסורדי בעינייך? עם יד על הלב..

 

אביחי

עניתי כבר..קצת פרופורציות, או קיי?

אבסורדי בטח שלא כי אני לא מתכוון לקרוע את הרכב. עובר טסט? הברקס הוא לא ברקס שטנגות? אז מבחינתי זה בסדר...

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם
מי שמחפש בטיחות, לא נוסע בפורד מוסטנג- לא משנה איזו מערכת בלימה הוא יתקין,הוא נוסע ברנו מגאן.

היי, אתה יודע מה זה בטיחות פאסיבית? ובטיחות אקטיבית?:?

 

לבני הספל-

בטיחות ידידי, זה שם המשחק.

אני אתן לך חומר למחשבה- אחרי כל ההשקעה שלך בשיפוץ, אתה מוכן להמר על זה?

 

בהצלחה בהמשך הפרוייקט,

 

 

אביחי

פורסם

בואו ניסחף קצת - אם בטיחות זה שם המשחק, אז אסור להסתפק בשידרוג הברקסים. צריך גם להתקין ברכב ABS, כריות אוויר (לפחות 4 - רצוי 6), בקרת יציבות, ובטח יש עוד איזו מערכת ששכחתי...

אפשר לנופף בדגל הבטיחות, וזה אפילו לא יהיה "פוליטיקלי קורקט" להתנגד, אבל צריך בכל זאת קצת פרופורציות. כל רכב קלאסי, אלא אם הוא שודרג בצורה מאסיבית הוא פחות בטוח מרכב מודרני. למרות זאת, הרכבים האלו כמעט ולא מעורבים בתאונות, וזה בגלל גורם הבטיחות החשוב ביותר - הנהג.

בואו ניקח את בני הספל בתור דוגמא (אני מקווה שאתה מרשה לי...) - בני חובב מקוריות, לא מחפש ביצועים, אין לו שום עניין במריחת הצמיגים האחוריים שלו על הכביש בכל זינוק, מנוע 6 צילינדר המקורי מספיק לו בהחלט, הוא אוהב שיוט רגוע במוסטאנג שלו - ולכן, אין כל בעיה שישאר עם בלמי התוף המקוריים שלו ובתנאי שיהיו במצב מכאני ראוי ויעמדו בכל הבדיקות הבטיחותיות המקובלות (במילים אחרות - טסט). אז נכון שבלמי תוף רגישים להתחממות הרבה יותר מבלמי דיסק, אבל בני לא הולך לקרוע את כביש סדום-ערד או נס-הרים עם המוסטאנג. אם קובי(סו) כן עושה זאת, ויש לו גם V8 עצבני - שישדרג את הברקסים. כל אחד לפי צרכיו.

קוריוז לסיום - במועדון החמש יש פורד A מקסימה ומקורית, מודל 1931, ויש לה ברקס-שטנגות, רחמנא-ליצלן. מישהו יעלה על דעתו להסב אותה לבלמים הידראולים? כנראה שלא, וכנראה שהברקסים האלו מספיקים לביצועים הצנועים של המכונית הזו.

 

בברכה,

 

קובי

MGC Roadster 1969

Jaguar 420 1967

פורסם

לא צריך להיסחף (ע"ע כריות אויר\ABS), מספיק שישדרג את הבלמים לגרסאות הבכירות,

וזה לא חילול המקוריות, כי יש מע' בלימה זהה במסוטאנג (אומנם אחרת), אני מבטיח לך שאף אחד לא יפקפק

במקוריות של הרכב הזה בגלל שהוא שם בלמים יותר ראוים ויותר בטיחותים.

 

לגבי הפורד A, בחייך, מכונית כזו כמעט ולא תנוע על הכבישים, לכן לא מצריכה שום שיפור כזה או אחר,

בניגוד לבני.

 

אני לא בא לקלקל את האוירה פה, סה"כ אני מאוד מפרגן לבני, וזה מחמם את הלב שמישהו לוקח על עצמו פרוייקט כזה,

שאין ספק שהוא ברשימה שלי יום אחד.

 

אבל לחפף בבטיחות זה לא נראה לי,

בבלימת חירום כל מטר קובע, נקודה.

 

אביחי

פורסם
לא צריך להיסחף (ע"ע כריות אויר\ABS), מספיק שישדרג את הבלמים לגרסאות הבכירות,

וזה לא חילול המקוריות, כי יש מע' בלימה זהה במסוטאנג (אומנם אחרת), אני מבטיח לך שאף אחד לא יפקפק

במקוריות של הרכב הזה בגלל שהוא שם בלמים יותר ראוים ויותר בטיחותים.

 

לגבי הפורד A, בחייך, מכונית כזו כמעט ולא תנוע על הכבישים, לכן לא מצריכה שום שיפור כזה או אחר,

בניגוד לבני.

 

אני לא בא לקלקל את האוירה פה, סה"כ אני מאוד מפרגן לבני, וזה מחמם את הלב שמישהו לוקח על עצמו פרוייקט כזה,

שאין ספק שהוא ברשימה שלי יום אחד.

 

אבל לחפף בבטיחות זה לא נראה לי,

בבלימת חירום כל מטר קובע, נקודה.

 

אביחי

תודה לך ולכולם על הפירגון.

היות והמוסטנג עד כה לא נסעה יותר מ 500 ק"מ בכל שנה ובעתיד תיסע גם פחות, אז זה לא "בניגוד"

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

אני נוהג באופל רקורד שנת 59 וכעת ב-60 שלי כמה שנים טובות .

יש מלפנים שתי משאבות בלם בכל גלגל והבלימה ממש טובה ולא אכזבה אותי מעולם

בשום מהירות . כמובן בלמי תוף .

כמובן שלא נסעתי במהירויות גבוהות (מעל 90 קמ"ש ) .

לי חשוב יותר המקוריות של הרכב ועם בלימה של שתי משאבות בגלגל קידמי

הבלימה מספיק טובה ,אפילו טובה מאוד.

 

קובי מילוא הגדיר את נושא הבטיחות בצורה מצויינת:

הגורם המכריע הוא הנהג , מה שקרוי בשפה המקצועית: "הגורם האנושי"

נהג זהיר מתכנן את הנהיגה , את הבלימה וממש לא משתולל .

רכבים קלאסיים אלו ממש לא נועדו להשתולל ולנהיגה פראית שתחייב בלמים

של רכב חדיש . כח הבלימה המתוכנן לרכב לפי משקלו ומהירות נסיעתו מספיקים בהחלט !

כך שבהתחשב בגורמים אלו - עיניין המקוריות מקבל עדיפות בעיני .

נסיעה בטוחה לכולם .

 

דרור .

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

פורסם

O.K.

 

רכב שלכם, הבלמים שלכם, החיים שלכם.

זכותכם.

 

אני ממש מקווה שלא תיזכרו במה שאמרתי ברגע האמת, באמת מקווה שלא.

 

בני-בהצלחה עם הפרוייקט, אני עוקב:wink:

 

אביחי

פורסם
O.K.

 

רכב שלכם, הבלמים שלכם, החיים שלכם.

זכותכם.

 

אני ממש מקווה שלא תיזכרו במה שאמרתי ברגע האמת, באמת מקווה שלא.

 

בני-בהצלחה עם הפרוייקט, אני עוקב:wink:

 

אביחי

אולי לא סיפרו לך , אבל מכוניות נסעו (ועצרו) גם לפני שכל מכונית קיבלה ברקס דיסק קדמי.

 

אתה מציג את זה כאילו עד היום עצרו מוסטנגים עם סוליות הנעליים.

 

תוף לא בהכרח ייתן פחות כח בלימה מדיסק , תלוי ברכיבי המערכת.

פורסם

מה כולם קפצו עלי?

 

כמו שבני כתב- קצת פרופורציות...

כמו ששמר כתב- גם לפני בלמי הדיסק לא בלמו רכב כמו במשפחת קדמוני.

לקוביסו- גם אם תתקין קאליפר עם 6 בוכנות, כל רכב מודרני- יהיה בטיחותי יותר ויהי מה.

וכמו שדרור סיכם בצורה טובה- הרי מדובר ברכב פנאי, וכל עוד מאחורי ההגה מצוי אדם שקול, ולא איזה בן תשחורת, שעושה מיאוצים ברמזורים, יספיקו לעוצמת בלימה בטיחותית גם בלמי התוף של בני.

בני, בהצלחה בהמשך השיפוץ...

מורן.

פורסם

כמה ממכם נסעו על מוסטאנג?

טוב נניח שנסעתם.

 

כמה ממכם נסעו על אחת עם דראמים

ועל אחת עם דיסקים?

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

פורסם

אני נסעתי עם מוסטנג.... וגם עם מכוניות בעלות ברקס שטנגות וכו.

 

אז ראשית כל במכון טסטים אין הבדל והדרישות הן זהות. איוורור הבלמים טוב לנסיעה מאומצת או פראית כשהבלמים מתחממים. לי התחמם הבלם פעם אחת בלבד כשהוא נתפס, כלומר בתקלה שלא הכי קשורה.

וצודק שמר..אני חושב שהתוספת המשמעותית לברקסים היא ABS וזה טוב במיוחד לרכב שזורקים, חותכים וכו וכו..כלומר לא הרכב שלי...

קובי, ABS שמת? כל מטר חשוב כפי שמישהו אמר כאן...

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

אם הייתי יכול הייתי מתקין.

ביום שיהיה אפשר להתקין חבילה של שידרוג ל ABS אני מזמין ישר.

אני לא מתפשר על בטיחות.

בגלל זה אני מתכוון להזמין גם דיסקים אחוריים לרכב.

ובגלל זה גם כל הצינורות ברקס אצלי ברכב ממתכת שזורה סביב הצינור.

וזה לא משנה אם יש לך 1000 כ"ס או 20 כ"ס מערכת בלימה מעולה זה בסיס לכל רכב.

 

 

אל תשכח להוסיף פטיש לשחרור דראמים לסט כלים שבתא המטען... :-D

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.


×
×
  • תוכן חדש...