מיכל עיבוי

[ran]

מישהו יכול להסביר את תפקיד מיכל העיבוי?על מה הוא עובד[חשמלית,מכנית,],ולה קורה שיש בו חור,או שמבטלים אותו [אם זה אפשרי],ולמה צריך אותו בכלל?.

 

תודה וערב טוב רן

[Night Driver]

זה מיכל שנאספים בו אדי נוזל הקירור ומתעבים בו חזרה לנוזל. הוא לא חשמלי ולא מכני אלא סתם בקבוק.

 

אם תבטל אותו האדים יברחו החוצה בגלל הלחץ וחוסר המקום להתפשטות ומפלס נוזל הקירור ירד עד לגובה שישאיר מספיק מקום לאדים להתעבות בלי להיפלט החוצה.

[davidmzr]

נכון.יש לו עוד תפקיד,כשהאוטו עומד מס' שעות,המים ברדיאטור ובמנוע מתקררים ומשנים את ניפחם.

כתוצאה מכך נוצר מעיין חוסר מים( ווקום) ששואב את החסר ממיכל העיבוי.

[talroze]

החברה שכחו לציין שהמים ברדיאטור הם בלחץ

 

וכאשר קיטור בלחץ הוא הופך למצב צבירה שקרוי "קיטור רווי"

התנהגותו היא של חצי נוזל חצי גז בזרימה טרבולנטית.

ברכבים חדשים העלו את הלחץ הנל וזוהי הסיבה העיקרית שהתווסף מיכל העיבוי. [וכאן מגיע ההסבר שהם כתבו על מיפלס המים וכו]

יום טוב.

[ran]

נכון.יש לו עוד תפקיד,כשהאוטו עומד מס' שעות,המים ברדיאטור ובמנוע מתקררים ומשנים את ניפחם.

כתוצאה מכך נוצר מעיין חוסר מים( ווקום) ששואב את החסר ממיכל העיבוי.

אז אם יש חור במיכל עיבוי,אין ווקום?או שזה לא משנה?

 

לילה טוב רן

[ULY]

אז אם יש חור במיכל עיבוי,אין ווקום?או שזה לא משנה?

לילה טוב רן

לדעתי זה לא משנה לתפקוד שהזכיר davidmzr כמיכל התפשטות משום שהרדיאטור "יונק" את הנוזל מתחתית המיכל.

 

זה משנה מאד לגבי מה שהזכיר talroze. ברגע שיש חור במיכל הלחץ במערכת יורד והופך למעשה ללחץ (כמעט) אטמוספרי. במצב כזה נק. הרתיחה של הנוזל קרובה ל 100 מעלות במקום 130 והיא יוצאת משליטה (רתיחה) בקלות.

[ran]

אז אני יקשה ברשותכם,יתכן שהלכה משאבת מים כי ישנו חור ב מיכל עיבוי[סובארו 88 GL1.6].

 

ובאותו עניין,האם ישנו חומר שיכול לסתום סדק? כי מדובר בפלסטיק ובמים שרוב הזמן חמים,

 

תודה ויום טוב רן

[***subaru]

לא יכול להיות שהלכה לך משאבת מים בגלל חור במיכל העיבוי בסובארו.למעשה אתה יכול לנסוע גם ללא מיכל העיבוי הזה , בסובארו דור לפני לא היה מיכל עיבוי כלל.

יש חומר שאיתו ניתן לסתום, זה נקרא פרופוקסי - מערבבים 2 חומרים יחדיו כמו פלסטלינה והוא מתקשה תוך 5 דקות ומחזיק כמו ברזל.

אגב, מיכל עיבוי כזה בפירוקיה בצפון אתה יכול להשיג ב 20 שקל, לא יותר.

[ran]

סבבה,

 

יש ליד המיכל עיבוי,כל מיני חיבורים חשמליים,שחשבתי שהם שייכים למיכל עיבוי,מתברר שלא,תוכל להסביר לי לאן הם שייכים?

ובקשר למעיל עיבוי אני יכנס לפירוקיות פה ברמלה,אני יקנה אחד אחר

 

תודה ויום טוב רן

[***subaru]

החיבורים החשמליים עליהם אתה מדבר הינם קופסת פיוזים ראשיים של הרכב, יש שם 3 פיוזים - 3 חוטים. הקופסא הזאת יושבת בצמוד למיכל העיבוי. בשביל להוציא את המיכל הזה יש לשלוף את קופסת הפיוזים למעלה ולהזיז אותה ואז להרים את מיכל העיבוי כלפי מעלה והוא בחוץ, כמובן יש לנתק את הצינור הצר שהולך לכיוון הרדיאטור על מנת להוציא לגמרי את מיכל העיבוי הזה.

להחזיר = אותו הדבר רק בסדר הפוך.

[ran]

סובארו תודה לך. יום טוב

 

יום טוב רן