לרגל חוק המירוצים - הצעות לרכבי קבוצה GROUP N

[bagira]

אז סוף כל סוף אושר לנו חוק המירוצים.

לרגל אישורו, רציתי לדעת האם יש כבר איזה רעיון אילו רכבים ישתתפו בקבוצה N.

אם אין רעיון, אשמח לפתוח פה דיון על איזה רכב לדעתכם יתאים למטרה הזאת.

להזכירכם, מדובר בקבוצה אשר בה כל הרכבים זהים (אותו דגם), למעט שינויי בטיחות ומספר שיפורים מצומצם צריכים להיות כמעט סידרתיים, והכי חשוב, שיהיה אותם (יחסית) בשפע על כבישי ישראל.

האופציה שקופצת מיד לראש היא 205 GTI אבל הרכבים האלה כבר מתמעטים, מיושנים ויש חלקים שאפילו בחו"ל כבר מתחיל להיות בעייתי להשיג אותם, אז יאללה, רעיונות...

יניב

[MustardMan32]

אימפרזה טורבו?

 

עמוס

[דני לוי]

לכל המכובדים

 

205 איננה גרופ N יותר אלא גרופ S אנא מיכם ,אינפורמצייה לא נכונה עשוייה לפגוע באלה שמעוניינים

בעתיד להתחרות.

האינפורמצייה הנכונה ביותר והעדכנית נמצאת באתר שלנו WWW.IRDA.CO.IL כמו כן כל שאלה שמתבקשת תענה מיידית.

בברכה

דני לוי

[bagira]

דני שלום, חו"ח לא הייתה כוונה להטעות.

 

את הקישור אני מכיר, וגם את תקנון הקבוצות השונות,

שאלתי אולי לא נשאלה בצורה נכונה ועל כן אבהיר את עצמי...

האם יש כוונה לקיים קטגוריה שבה כל הרכבים יהיו זהים (מאותו דגם), ואם כן, על איזה רכבים חשבתם.

אימפרצה טורבו הוא רעיון רע מאוד מאחר ובכל העולם, קבוצה זו היא נקודת הכניסה לעולם המירוצים ועל הרכבים להיות "זולים" לקניה והכנה.

בתודה מראש,

יניב

[דני לוי]

אתה מתכוון ל"קאפ" שהיא קטגורייה נפרדת בה כל המכוניות זהות לחלוטין, בודאי ובודאי אנו ממליצים

 

זאת ונקבל זאת בברכה

פה כבר לא משנה איזה סוג העיקר שיעמדו בקריטריונים בטיחותיים ,המינימום זה 5 מכוניות

אפילו פרינצים או פיאט 127

מקווה שעזרתי

דני

[wil]

אם מדובר במסלול עפר אפשר לדבר על חיפושיות... זול, נפוץ, קל לאחזקה ושינויים...

[bagira]

צודק 100% וסליחה על ההטעיה, הכוונה הייתה ל CUP.

 

אז יאללה, אופרטיבית, לאיזה רכבים יש את הפוטנציאל לדעתך?

 

הבעיה המרכזית היא שרכבים ספורטיביים שמכילים את היכולת להיות רכב "מירוץ" בצורתם הסטנדרטית, די נדירים בארץ ולכן אני חושב שההחלטה על איזה רכב יהיה הנבחר צריכה להיות החלטה שלכם, וכך תודיעו שקטגוריית ה CUP היא לדוגמא של VW גולף 1600 (כמו שאמרתי, סתם דוגמא).

לכם יש גם כח לרתום את היבואן הנבחר לתמיכה ועידוד של הקטגוריה הזאת.

אם 5 חברה עם אימפרצה טורבו יחליטו להקים קבוצה כזאת אז בעצם חטאנו למטרה של העניין.

 

מצד שני, מה הסיכויים ש 5 אנשים שלא מכירים אחד את השני יכינו רכבים זהים לפי תקנון הקבוצה ויתחרו בה?

יניב

[Casper]

לי התשובה ידועה כבר הרבה זמן, פיז'ו 205. מי שירצה להתבסס על GTI, בכיף! חלק יעדיפו 205 רגילה וזהו.

 

נפוצה.

זולה.

מתנהגת.

אפשרויות שיפור רבות.

[דני לוי]

צודק 100% וסליחה על ההטעיה, הכוונה הייתה ל CUP.

 

אז יאללה, אופרטיבית, לאיזה רכבים יש את הפוטנציאל לדעתך?

 

הבעיה המרכזית היא שרכבים ספורטיביים שמכילים את היכולת להיות רכב "מירוץ" בצורתם הסטנדרטית, די נדירים בארץ ולכן אני חושב שההחלטה על איזה רכב יהיה הנבחר צריכה להיות החלטה שלכם, וכך תודיעו שקטגוריית ה CUP היא לדוגמא של VW גולף 1600 (כמו שאמרתי, סתם דוגמא).

לכם יש גם כח לרתום את היבואן הנבחר לתמיכה ועידוד של הקטגוריה הזאת.

אם 5 חברה עם אימפרצה טורבו יחליטו להקים קבוצה כזאת אז בעצם חטאנו למטרה של העניין.

 

מצד שני, מה הסיכויים ש 5 אנשים שלא מכירים אחד את השני יכינו רכבים זהים לפי תקנון הקבוצה ויתחרו בה?

יניב

התקנון אינו של הקבוצה אלא של ההתאחדות (הועדה הטכנית) לכן כל מכונית תיבדק לפני עלייתה ורישומה.

[bagira]

לי התשובה ידועה כבר הרבה זמן, פיז'ו 205. מי שירצה להתבסס על GTI, בכיף! חלק יעדיפו 205 רגילה וזהו.

 

נפוצה.

זולה.

מתנהגת.

אפשרויות שיפור רבות.

205 1400 ללא ספק מועמדת בכירה. GTI קצת יותר בעייתית, בעיקר בגלל אופציית הסאן-רוף.

חשבתי גם על פיאסטה 1300 וגם על גולף MK II 1600.

אפילו פולו יכולה להיות מצוינת.

ללא ספק אלה צריכים להיות רכבים פשוטים, אמינים,זולים ועם שילדות סבירות ומעלה.

כל ניסיון של לעשות קבוצה כזאת של רכבים ספורטיביים (205 GTI מצד אחד או אימפרצה טורבו מצד שני) לא תהיה אטרקטיבית ולא תמריא מעבר לקבוצה המצומצמת שתיצור את הקטגוריה.

מצד שני, אם כל זב חוטם שרוצה להכנס לעולם המירוצים יודע שהוא מכין אוטו באיזה 20K, הקבוצה תכיל עשרות רכבים.

בבלגיה הישתתפתי בזמנו ב GOLF CUP, זאת הייתה הקבוצה הפופולרית ביותר ובכל "מירוץ" היו בעצם 5 מיקצים!

יניב

עוד רעיונות?

יניב

[bagira]

התקנון אינו של הקבוצה אלא של ההתאחדות (הועדה הטכנית) לכן כל מכונית תיבדק לפני עלייתה ורישומה.

דני,

לא הבנתי למה אתה מתכוון.

ברור שהתקנון הוא של ההתאחדות.

כוונתי היתה שאתם לא צריכים להמתין ל 5 שיבואו עם רכבים מוכנים כדי ליצור את קטגוריית ה CUP, אלא לקחת החלטה ולהכריז שקטגוריית ה CUP היא של (סתם דוגמא) סקודה פייבוריט.

מי שרוצה להשתתף, שיכין סקודה פייבוריט עפ"י המפרט בתקנון ויגיע .

אם יש איזה 5 חברה אחרים שמתעקשים על הכנת פרינץ (שלום ליאור) לקבוצת ה CUP, תפדלו, תכינו ותתחרו לבד.

מקווה שהצלחתי להבהיר את כוונותי.

יניב

[Casper]

205 1400 ללא ספק מועמדת בכירה. GTI קצת יותר בעייתית, בעיקר בגלל אופציית הסאן-רוף.

חשבתי גם על פיאסטה 1300 וגם על גולף MK II 1600.

אפילו פולו יכולה להיות מצוינת.

ללא ספק אלה צריכים להיות רכבים פשוטים, אמינים,זולים ועם שילדות סבירות ומעלה.

כל ניסיון של לעשות קבוצה כזאת של רכבים ספורטיביים (205 GTI מצד אחד או אימפרצה טורבו מצד שני) לא תהיה אטרקטיבית ולא תמריא מעבר לקבוצה המצומצמת שתיצור את הקטגוריה.

מצד שני, אם כל זב חוטם שרוצה להכנס לעולם המירוצים יודע שהוא מכין אוטו באיזה 20K, הקבוצה תכיל עשרות רכבים.

בבלגיה הישתתפתי בזמנו ב GOLF CUP, זאת הייתה הקבוצה הפופולרית ביותר ובכל "מירוץ" היו בעצם 5 מיקצים!

יניב

עוד רעיונות?

יניב

הכנת רכב למירוצים תעלה יותר מ-20K.

כדי להשתתף במירוצים צריך להוציא רשיון מירוצים.

בקיצור...לא כל זב חוטם, אבל בהחלט ספורט מוטורי עממי.

[bagira]

הכנת רכב למירוצים תעלה יותר מ-20K.

.

עזוב אותך, זה סימנטיקה.

אין שום אפשרות להשוואה בין העלות של הכנת 205 ל CUP לבין העלות של הכנת אימפרצה טורבו ל GROUP A.

זה אפילו לא נמדד באותם כלים פיננסיים

יניב

[אלון חלווה]

כמי שבנה בחיים שלו יותר מרכב מירוץ אחד - גם 205 (ראלי ו GTI) וגם 106 (S16 ומכיר מקרוב גם בניית 106 ראלי) אני ממליץ לכם בחום על אחד מהדגמים הבאים ל CUP:

 

205 1.4 או 106 1.4 - עדיפות ל 106 - יותר חדשה ויותר יכולת להתפתח עם הרכב אח"כ.

העלות בכל מקרה דומה ונעה סביב ה 40000 ש"ח. (לבנייה בלבד כמובן - לא כולל ההשתתפות במירוצים ועלותם ).

אלון

[sk]

יש לי שאלה אם לרכב יש גג נפתח

ואני מפרק אותו ושם במקומו שני פתחי אויר, זה תקני?

או שזה תלוי לאיזה קטגוריה אני משתתף