לאחר החלפת צמיגים קדמיים, האוטו רועד.

[Volk]

שלום.

 

לאחר שברכבי אירע פנצ'ר בגלל קדמי, והחלפתי אותו לרזרבי החלטתי לנסוע לנפצרייה מוכרת בחיפה ולקנות שמה זוג צמיגים קדמיים חדשים.

 

קניתי זוג צמיגי איוונט במחיר של 190 כל אחד.

לאחר ההתקנה חזרתי לבית והידקתי את האומים כנדרש, אך לאחר מכן בנסיעה בין-עירונית נוכחתי ששהאוטו רועד בעיקר בין המהירויות 80-100, אציין שהתקלה לא אירע קודם לכן.

 

אשמח לתשובות מכיוון שהבסעייה מציקה לי ולא נעים לנסוע באוטו אשר רועד.

[bg^golf]

כשאתה מתקין צמיגים חדשים, אתה אמור לבצע גם איזון גלגלים..

חזור למקום שממנו קנית את הצמיגים ותוודא שאכן נעשה איזון כזה, אם לא דרוש שיעשו!

מאמין שזה יפתור את הבעיה..

[Volk]

איזון גלגלים נעשה.

[רפי לין]

חזור לפנצ'ריה ושיעשה שוב אזון גלגלים, אם זה לא יעזור יש לבדוק אם אין צמיג חדש עקום עקב אחסון לקוי וכו'.

בברכת חג שמח - רפי לין

[itaysamurai]

כיוון פרונט? אני החלפתי 4 צמיגים לפני כחודש ויחד עם

איזון הגלגלים האוטו עוד פחות רעד אבל משך ימינה.

כיוון פרונט פתר את הבעיה והיום אני נוהג על...קטר!

האוטו מאוזן ומכוון כמו שצריך.

 

איתי.

[yosi05]

אלוהים שבשמים - אתה יכול גם להשתמש בדמפר אקטיבי שהרזוננס שלו הוא תדר הרעידות בהגה, והוא ירעד באנטי פזה (מקובל בגורדי שחקים חדישים ובגשרים תלויים ביפן) לריסון הרעידות.

 

החלפת צמיגים, הופיעה רעידה - רוב הסיכויים שהצמיג/ים עקומים או מתעקמים תחת הכוחות הצנטרפוגליים בזמן נסיעה, או שפשוט האיזון גרוע.

חזור לפנצ'ריה, דרוש איזון מחדש ושים לב שתהליך האיזון מתכנס לאחר הרצה אחת על המכונה כלומר המכונה מראה משקל דרוש ובהרצה נוספת המכונה כותבת OK. אם זה לא כך, ובמיוחד אם המישקולת יחסית גדולה (נניח 30 גרם או יותר) סביר שהצמיגים מאיכות גרועה. דרוש תוצרת אחרת.

קרה גם לי אצל אנטון ביפו לפני שנה ומשהו. דרשתי, הוספתי מעט (מאד) כסף וקניתי דנלופ נורמליים ומאז ועד שהאימפרזה נמכרה היה שקט, אחיזה מעולה וכל התופעות החולניות נעלמו.

 

יוסי

[IRON-MAN]

לי קרה בדיוק אותו הדבר בפיאט טיפו...

 

הייתי אצל כמה פאנצר מעכרים..עשיתי כיוון פרונט..כלום לא עזר..יותר אני לא רוכש צמיגי SAVA ..הפתרון היחידי לבעיה היה החלפת הצמיגים הקדמיים באחוריים...הרכב הפסיק לרעוד (בהתחלה החלפתי את הקדמיים)

[עומר ב]

קודם כל תנסה את הדבר הטריוויאלי ביותר:

 

תבדוק לחץ אויר.

[שמר]

נכון ,אבל מה הקשר?

[אייל]

ישנה אפשרות שהג'נט חטף מכה בשלב מסויים.

מנסיון , זה מאוד קל להמליץ על איזון, אבל רכב שכל מה שהוא צריך זה איזון , לא ירעד בטירוף,

אלא רעידה קלה.

 

לדעתי הבעיה תיפתר רק ע"י איזון דינמי.

 

גם אצלי היתה בעיה שהחמירה עם החלפת הצמיגים לחדשים, ונפתרה רק באיזון דינמי (+התקנת ספייסר)

[danniel]

קרה לי פעם משהו דומה,

 

התקנתי צמיגים חדשים, כולל איזון שבוצע בנכחותי, לאחר נסיעה של 5 דקות החלו רעידות חזקות.

חזרתי מיידית לפנצ'רייה, הגלגלים עלו למכשיר איזון, והופ, אין איזון,

בעל הצמיגיה המופתע ביצע איזון חוזר, 0:0 בשעונים הדיגיטליים. ושוב הסיפור שאינו נגמר-

נסיעה קצרה והרעידה חזרה.

 

חוזרים לפנצ'רמן . מחליטים לפרק את הצמיגים מחישוקים לבדוק מה קורה שם בפנים...ונו נחשו...

 

הפתעה, בזמן התקנת הצמיגים על החישוקים מורחים משחה, מעיין גריז, כדי לסייע בזמן הלבשת הצמיג כדי שלא יפגע ויכנס בקלות.

אך העובד 'המצטיין' מרח כאילו אין מחר.

כמות החומר החלקלק הייתה כנראה מספיק גדולה כדי לגרום לצמיג לשנות את מיקומו על החישוק(!) בבלימה הראשונה או השנייה.. והעסק יצא משליטה,,סליחה מאיזון.

 

ניגוב עם סמרטוט של עודף המשחה הלבשת הצמיג ואיזון אחרון.. והאיזון העולמי חזר על כנו.

[yosi05]

ישנה אפשרות שהג'נט חטף מכה בשלב מסויים.

מנסיון , זה מאוד קל להמליץ על איזון, אבל רכב שכל מה שהוא צריך זה איזון , לא ירעד בטירוף,

אלא רעידה קלה.

לדעתי הבעיה תיפתר רק ע"י איזון דינמי.

גם אצלי היתה בעיה שהחמירה עם החלפת הצמיגים לחדשים, ונפתרה רק באיזון דינמי (+התקנת ספייסר)

להמליץ לבצע איזון חוזר זה לא קל, אלא יעיל ומעשי.

כל איזון על מכונת איזון הוא איזון דינמי, ואולי הגיע הזמן לא לחזור על מושגי רחוב - יש איזון דינמי על מכונת איזון ויש איזון דינמי על הרכב עצמו.

אם ישנה בעיה בחלק שאיננו הגלגל עצמו או שהרכבת הגלגל לציר איננה מרכזית, יהיה צורך לאזן ע"ג הרכב.

פותח השרשור ציין במפורש שלא היתה בעיה לפני החלפת הצמיגים, ואלא אם הפנצ'ר התרחש בעקבות פגיעה במדרכה או במשהו שעקם את הג'נט, סביר שהצמיגים אשמים.

 

דניאל - במקרה שתארת לא היה עודף חומר סיכה שחדר לחלל הצמיג?

 

יוסי

[danniel]

דניאל - במקרה שתארת לא היה עודף חומר סיכה שחדר לחלל הצמיג?

 

יוסי

היה מעט מאוד, אבל הבחנו בזמן פירוק הצמיגים שנקודת איזון הצמיג, (הנקודה הלבנה/אדומה שמסומן כל צמיג חדש שמציינת את הנקודה הכבדה ביותר) לא הייתה במקום המיועד, שהוא ממול לוונטיל.

[אייל]

להמליץ לבצע איזון חוזר זה לא קל, אלא יעיל ומעשי.

כל איזון על מכונת איזון הוא איזון דינמי, ואולי הגיע הזמן לא לחזור על מושגי רחוב - יש איזון דינמי על מכונת איזון ויש איזון דינמי על הרכב עצמו.

 

יוסי

הכוונה היא כמובן לאיזון על גבי הרכב עצמו

 

ומושג הרחוב לאיזון מסוג זה הוא : "איזון על מכונה"