דומם-התנע הולך כנראה לעבור מן העולם, ויפה שעה אחת קודם.

[ברווז]

כתבה מעניינת.

 

[yulianx]

לא נתגעגע לזה.

מערכת מעצבנת מאוד.

[ברווז]

מבחינתי המערכת הזו היא דיל ברייקר. 

מעולם לא הייתה לי, תודה לאל, ואני לא רואה את עצמי מצליח להשתכנע לגעת במשהו שיש לו את המערכת הזו.

[SlowRide]

לא תהיה לך ברירה כי בשלב מסוים תצטרך להחליף את הרכב בחדש יותר וכל מה שיהיה בהיצע המשומשות זה רכבים עם המערכת.

כל עוד אפשר לכבות זה בקלות ולא צריך להיכנס לאיזה תת תפריט בתחילת כל נסיעה כדי לנטרל את זה, לא נורא.

אני לא מצליח להבין אנשים שנוהגים עם הדבר הזה פועל. 

 

[stx]

בדיוק השבוע הפסקתי להתעצל וביטלתי את השטות הזו עם סורק. אשכרה יום חג.

הטריף אותי הצורך לכבות את זה כל תחילת נסיעה.

[SlowRide]

אצלי הכפתור של זה ממש מתחת לקודן אז לא נורא.

כשיתעורר הצורך לבטל את הקודן, נגיד להם שיטפלו גם בשטות הזאת. 

[stx]

אצלי היה צריך - 

לפני כשעה, SlowRide כתב:

להיכנס לאיזה תת תפריט בתחילת כל נסיעה כדי לנטרל את זה

 

צילמתי לי את התהליך - אולי באמת אני אעלה מדריך, לטובת הדורות הבאים.

[PASHUT]

אף פעם לא הבנתי איך הסטרטר עומד בעומס ( פי 70 ממכונית רגילה)

בכל אופן זה פיצ'ר נחמד לפקקים עומדים, לא מעבר.

[viper83]

אתם מודעים שזו כתבה מארה"ב ושם דברים משתנים כל פעם שנבחרת מפלגה שונה? טראמפ עכשיו נכנס בכל מה שקשור לשינוי אקלים, ומנסה להחזיר: מנועים גדולים, ייצור חשמל מפחם, הטבות ואפילו גזרות לאנשים בעלי פאנלים סולארים.

תתחילו להתכוונן לסילברדו וברנקו, רק אל תשכחו מה המחיר בארץ לבנזין.   

[stx]

לפני 56 דקות, PASHUT כתב:

אף פעם לא הבנתי איך הסטרטר עומד בעומס ( פי 70 ממכונית רגילה)

הבנתי שיש קבלים גדולים שעושים את העבודה, זו לא כמו התנעה רגילה 

[motior]

מעולם לא הייתה לי מכונית כזאת משלי אבל יצא לי לנהוג במכוניות שכורות עם המערכת. אולי בגלל שנהגתי בעיקר בכבישים בין עירוניים זה לא מאוד הפריע לי.
אחד היתרונות של מכוניות היברידיות הוא כנראה שאין בהן מערכת כזאת....

[amosbmw]

קודם כל אני מסכים לחלטין שהמערכת מיותרת, מוסיפה סיבוך ומעצבנת.

אבל חייב לציין: יש שני סוגי מצברים שלכאורה מתאימים לשימוש עם המערכת, EFB וAGM. הגולף שלי הגיעה עם מצבר EFB, מערכת הS/S הציקה וניטרלתי אותה קבוע בקידוד.

כשהגיע זמנו של המצבר, קניתי מסיבות אחרות את מצבר הAGM היקר יותר. ואז כשקידדתי את נתוני המצבר החדש ברכב, החזרתי את מערכת הS/S לפעולה כדי לראות את ההבדל. ואני צריך להגיד שאחרי התרגלות קצרה, עם מצבר הAGM המערכת לא מעצבנת כעט. ההתנעה נעשית באופן מיידי ולא מעכבת אותך לשניה. עכשו נוסע איתה פעילה כבר 3 חודשים.

 

אז נכון, זה עדיין טימטום להשקיע כל כך הרבה כסף במכלולים מסובכים בשביל חיסכון כל כך מזערי, אבל אם כבר רוצים להשתמש בה תנו לה את מצבר הAGM שהיא באמת צריכה.

[ברווז]

לפני 16 שעות, viper83 כתב:

אתם מודעים שזו כתבה מארה"ב

???

א: "נכתב ע"י גיל מלמד".

ב:

ציטוט

הצעות דומות – לא רק במישור הפוליטי אלא גם בחדרי חדריהם של רגולטורים – נדונו ונדונות גם במדינות נוספות בעולם, מאירופה וצפון אמריקה ועד לדרום קוריאה ויפן – והתוצאה הצפויה היא שתעשיית הרכב תפסיק בעתיד הקרוב עם הטעות ההיסטורית שנזקה עולה בהרבה על התועלות שלה.

 

[stx]

לפני 16 שעות, stx כתב:

צילמתי לי את התהליך - אולי באמת אני אעלה מדריך, לטובת הדורות הבאים.

 

בוצע.

 

 

[viper83]

לפני 4 שעות, ברווז כתב:

???

א: "נכתב ע"י גיל מלמד".

ב:

 

סליחה, היה צריך להיות רשום "על". יותר מדוייק?

בהחלט הגיוני ששאר המדינות ילכו בעקבות ארה"ב בכיוון הזה בגלל השינוים הפוליטיים והנסיון להחיות את תעשיית הרכב הבנזין המקומית מול הסינים, אם כן מתי,לא יודע!